Grande Punto Sporting 1o Service...

Θέματα που αφορούν την βελτίωση του κινητήρα, καθώς και της μετάδοσης .

Moderator: Puntoclub.gr moderators

User avatar
g
Τρέχω σε αγώνες.
Τρέχω σε αγώνες.
Posts: 1906
Joined: Wed Mar 16, 2005 4:23 pm
Location: Βούλα Αττικής

Post by g » Mon Jan 21, 2008 1:52 am

ok οκ παιδες...εχετε δικιο μιλησα εκ πειρας μκ2β, αλλα ας μας πει καποιος τι αλλαζουν λοιπον στο πρωτο σερβις σε γκραντε να δουμε αν εχουν διαφορα φιλοσοφιας με τα αλλα...γτ εγω αναφερθηκα βαση φιλοσοφιας...εμενα παντως αν σου αλλαζουν αυτα που θεωρειτε 1 σερβις των 30 με 200 ευρω μη το συζητας τοσα ουτε σε μη αντιπροσωπεια θα σου παρουν, μιλαω για Αθηνα...



User avatar
g
Τρέχω σε αγώνες.
Τρέχω σε αγώνες.
Posts: 1906
Joined: Wed Mar 16, 2005 4:23 pm
Location: Βούλα Αττικής

Post by g » Mon Jan 21, 2008 1:54 am

καλα το θεμα μπουζι μιας κ ειθπωθηκε κ αυτο ειναι κ θεμα προσωπικο...κ για το μκ2β δεν ειναι ααραιτητα στα 20...αλλα εγω κ ποιο νωρις μερικες φορεα τα αλλαζω...τεσπα δε ξαναμιλαω γτ δεν εχω γκραντε...

User avatar
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Posts: 16442
Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
Location: Ιωάννινα
Contact:

Post by P.A.D.R.C » Mon Jan 21, 2008 4:37 pm

Βασικα ουτε το φιλτρο γυρης ειναι μεσα στα παρελκομενα(λιγο πολυ το αλλζεις οταν ¨"βρωμαει" ο αερας που ερχεται στην καμπινα) καθως και ο καθαρισμος των φρενων που γινεται στις σιαγονες ως επι το πλειστον.
Η τιμη ακουγεται καλη για δεδομενα αθηνας αλλα εξαρταται και απο το λαδι που θα σου βαλουν τελικα..
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Image
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

User avatar
TOLAROS
Schumacher
Schumacher
Posts: 2276
Joined: Thu Dec 07, 2006 6:02 pm
Location: Ρόδος

Post by TOLAROS » Mon Jan 21, 2008 9:12 pm

Icecut wrote:Προφανώς με κοροϊδεύετε...τι τι χρώμα ρε παιδιά?!Στο τηλέφωνο που με πήρανε απο την Ιταλία για να με ρωτήσουνε γιατί πήγα συνεργείο και τους είπα οτι πήγα για λάδια με ρωτάγανε γιατί το πήγα για λάδια....?Αν είχα κάποιο πρόβλημα κλπ...τέσπα,απο τα 15 μέχρι τα 30 δε το έχω ξαναπάει για λάδια...τι χρώμα πρέπει να έχουνε?!?!
Τα λάδια καινούρια έχουν ξανθωπό χρώμα,κοίτα τη βέργα σου.Κατά τη χρήση σκουραίνουν,"καίγονται",χάνουν τις λιπαντικές τους ιδιότητες..Αν τ'αφήσεις 15000χλμ θα'ναι κάρβουνο!Τα χλμ που λέει ο κατασκευαστής για αλλαγή είναι υπό ιδανικές συνθήκες,δεν είναι σωστό να τ'αφήνεις 15000χλμ.Παίζει ρόλο η χρήση,το περιβάλλον,ένα σωρό παράγοντες.Όταν βλέπεις ότι έχουν σκουρύνει αρκετά άλλαξέ τα.Ο ασφαλέστερος τρόπος είναι τα μάτια σου κοιτώντας που και που τη βέργα,αυτά να εμπιστεύεσαι...
Το απόλυτο link....
http://www.youtube.com/watch?v=zRX4mlFi06A
TOLIS HAZZARD!!ΝΤΑΙΖΗ ΓΕΡΑ!!

User avatar
sp95tb
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 262
Joined: Tue Mar 20, 2007 6:55 pm
Location: Σπαρτη

Post by sp95tb » Mon Jan 21, 2008 9:22 pm

Αν τ'αφήσεις 15000χλμ θα'ναι κάρβουνο
Εχει δικιο ο Tolaros, παρολο που οι κατασκευαστες στα εγχειριδια συστηνουν αλλαγη λαδιων στα 15000 (εχω δει και 20000 σε μερικα αυτοκινητα), σε καμια περιπτωση δεν πρεπει να το αφηνει καποιος τοσο πολυ... εαν βεβαια θελει να μεινει σε καλη κατασταση ο κινητηρας του! :D
Punto Sporting Mk2b Turbo...If u see it in your mirror...move away...

baz
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 14
Joined: Thu Nov 29, 2007 11:29 pm

Post by baz » Tue Jan 22, 2008 3:17 pm

εννοείται πως τα αφήνεις όσο λέει ο κατασκευαστής..... Τόσες ώρες μελέτης ρίχνουν κάποιοι για να μειώσουν τα έξοδα συντήρησης των αυτοκινήτων.......

User avatar
P.A.D.R.C
Schumacher
Schumacher
Posts: 16442
Joined: Sat Dec 11, 2004 2:58 pm
Location: Ιωάννινα
Contact:

Post by P.A.D.R.C » Tue Jan 22, 2008 3:20 pm

TOLAROS wrote:Όταν βλέπεις ότι έχουν σκουρύνει αρκετά άλλαξέ τα.Ο ασφαλέστερος τρόπος είναι τα μάτια σου κοιτώντας που και που τη βέργα,αυτά να εμπιστεύεσαι...
Βασικα κανε και το τεστ με τα δαχτυλα σου..αν μενει λιπαντικο φιλμ καλως..αν παλι νιωθεις ο αντιχειρας να γρατσουναει το δεικτη σου τοτε ειναι για αλλαγη σιγουρα!
No matter what,F.I.A.T. will always be in my heart..
Image
PERFORMANCE ADRENALINE EXPLOSION RACING CLUB

Just an SBG-GREEN Forced Air Induction System & 151.710km @1121kg (MOTtest)

User avatar
sp95tb
Εμαθα να ξεκινάω.
Εμαθα να ξεκινάω.
Posts: 262
Joined: Tue Mar 20, 2007 6:55 pm
Location: Σπαρτη

Post by sp95tb » Tue Jan 22, 2008 3:32 pm

εννοείται πως τα αφήνεις όσο λέει ο κατασκευαστής
Ναι, αν διανυεις 3000km τον χρονο με μεγιστη ταχυτητα 50Km/h και μεγιστες σ.α.λ τις 3000 τα αφηνεις και 50000km.......... :grin:
Punto Sporting Mk2b Turbo...If u see it in your mirror...move away...

User avatar
TOLAROS
Schumacher
Schumacher
Posts: 2276
Joined: Thu Dec 07, 2006 6:02 pm
Location: Ρόδος

Post by TOLAROS » Tue Jan 22, 2008 4:24 pm

P.A.D.R.C wrote:Βασικα κανε και το τεστ με τα δαχτυλα σου..αν μενει λιπαντικο φιλμ καλως..αν παλι νιωθεις ο αντιχειρας να γρατσουναει το δεικτη σου τοτε ειναι για αλλαγη σιγουρα!
Μάλλον καιρός για νυχοκόπτη! :lol: :lol: :lol:
Το απόλυτο link....
http://www.youtube.com/watch?v=zRX4mlFi06A
TOLIS HAZZARD!!ΝΤΑΙΖΗ ΓΕΡΑ!!

dracumel
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 22
Joined: Thu Jan 17, 2008 4:58 pm

Post by dracumel » Thu Aug 14, 2008 4:47 am

καλημέρα,

επειδή πλησιάζει η πρώτη αλλαγή λαδιών σε gp, γνωρίζεται κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο?

User avatar
argoteros
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 76
Joined: Sun Jul 27, 2008 6:43 pm

Post by argoteros » Tue Aug 19, 2008 8:54 am

baz wrote:εννοείται πως τα αφήνεις όσο λέει ο κατασκευαστής..... Τόσες ώρες μελέτης ρίχνουν κάποιοι για να μειώσουν τα έξοδα συντήρησης των αυτοκινήτων.......
αυτοι να πουλανε αμαξια θελουν φιλε με μεγαλα διαστηματα service λογω marketing ξαφνικα ολες οι εταιριες πουλανε αμαξια με μεγαλα διαστηματα service ανα 30000κτλ.κανενα λαδι κινητηρα δεν μπορει να κρατησει τις λιπαντικες του ικανοτητες τοσο πολυ15000χλμ σε συνθηκες πολεων με υψηλες θερμοκρασιες κινητηρων στο σταματα ξεκινα τις κινησης ασε που τα λαδια απο μονα τους οξειδονονται και ας εχεις το αμαξι σταματημενο ναμην το δουλευεις το καλο ειναι ανα 7500 το πλυ πεταμα τα λαδια οχι τσιγκουνιες στην ζωη του κινητηρα σας :cool:
punto t-jet sport Image

Post Reply

Return to “Βελτίωση κινητήρα και μετάδοσης.”