Περιφεριακες βελτιωσεις για G. Punto t-jet

Post by **tzagasdog** » Tue Jun 10, 2008 7:18 pm

Φρενα:

Ξερει κανεις αν τα φρενα του abarth (οι 2πιστονες δαγκανες της brembo βασικα) κανουν για το tjet ?
ρωταω γιατι τα αμαξια εχουν διαφορετικης διαμετρου δισκους 305mm το abarth και 286mm το tjet
Θα τα εβαζα ολα πακετο αλλα προτιμω να το κανω σιγα σιγα (για καθαρα οικονομικους λογους) Αφηστε που μπορεις να κινηθεις και για ενα καλυτερο δισκο (απο αυτον του abarth) στην συνεχεια (ασε που δεν ξερω αν παιζει και προβλημα με την ζαντα μου --17αρα-- για μεγαλυτερο δισκο + την δαγκανα).
Λογικα δεν παιζει προβλημα και με εγγυηση

Αναρτηση
Αφτερ μαρκετ αμορτισερ μαλλον Koni (αυτα μου εχουν πει για Φιατ)
Ελατηρια απο Abarth (-1mm 20%σκλυροτερα)
αντιστρεπτικη απο Abarth (+6mm διαμετρος - ελπιζω να μην επιρεαζει την αντιστρεπτικη το κατα 6mm αυξημενο μετατροχιο του abarth)
και ισως μπαρα θολων αλλα μαλλον οχι.
το αμαξι ειναι για καθημερινη χρηση οποτε αυτα ειναι υπεραρκετα...

Κινητηρας
Το μοτερ ειναι καινουργιο στην αγορα οποτε με βλεπω για νεα εισαγωγη αερα με φιλτροχοανη (το συστημα εξαγωγης ακομα και για πρωτο σταδιο απο οτι εχω διαβασει ειναι υψηλου επιπεδου οποτε κινησης οπως αλλαγη μεσαιου τελικου μονο σε ηχο θα προσφερουν )
και για προγραμμα ισως λιγο αργοτερα ας ψαχτει λιγο το μοτερ πρωτα

αυτα για πειτε καμμια γνωμη κυριως για φρενα και αναρτηση

Post by **grande jerry** » Tue Jun 10, 2008 7:45 pm

ανάρτηση kw variant 2 και φρένα μέχρι 150 άλογα με ένα ζευγάρι σωληνάκια αεροπορικού τύπου και τακάκια μια χαρά είναι.

Post by **grhgorhsptol** » Tue Jun 10, 2008 8:10 pm

Από ανάρτηση ή kw variant2 ή Bilstein pss9 θα σου πρότεινα.
Αν θέλεις για καθημερινή χρήση η αντιστρεπτική δεν νομίζω να σε βολέψει...μια μπάρα θόλων μ΄νο θα ήταν μια χαρά.
Αλλαγή μεσαίου και τελικού μαζί με μεγαλύτερες σωληνώνεις (55-60mm) πιστεύω θα κάνουν διαφορά.
Από φρένα αν δεν θέλεις να δώσεις πολλά λεφτά η καλύτερη λύση για εμένα είναι να αλλάξεις τα σωληνάκια τα τρακάκια και τον δίσκο στις ιδιες διαστάσεις με τώρα...αν και πιστεύω πως δεν θα έχεις πρόβλημα και με τα μαμά.

Post by **grhgorhsptol** » Tue Jun 10, 2008 8:11 pm

Τις δαγκάνες δεν τις θεωρώ υποχρεωτικές,μπορείς να με΄νεις και με τις δικές σου.

Post by **grhgorhsptol** » Tue Jun 10, 2008 8:13 pm

grhgorhsptol wrote:Από ανάρτηση ή kw variant2 ή Bilstein pss9 θα σου πρότεινα.

Μπορεί να θεωρείς πολλά τα λεφτά (1500+€) αλλά πίστεψέ με...θα δείς τρελή διαφορά!!! Και πιστεύω αυτή η κίνηση αξιζει τόσα λεφτά.

Post by **polatov** » Tue Jun 10, 2008 9:08 pm

ΛΟΙΠΟΝ για να μην κλειδωθει και αυτο πρεπει να αποφασιστει ποιο ειναι το θεμα του topic!
ανοιξατε και αλλο topic για τ-jet την στιγμη που υπαρχουν ΤΟΣΑ!
ας το περιορισουμε σε στησιμο ...ΜΟΝΟ!
ειλικρινα ρε παιδια λιγη κατανοηση...δεν μπορει οποιες απορειες εχουμε για το αμαξι μας να τις βαζουμε σε ενα topic..
και για να μπουμε στο θεμα μας η kw και η bilstein ειναι δυο προκατ αναρτησεις που δεν τις εχει φορεσει κανεις σε grande και δεν ξερουμε πως λειτουργουν.
η γνωμη μου ειναι να πας σε κατι φτιαχτο.στα ιδια λεφτα και ραμμενο στα μετρα σου!

Post by **grande jerry** » Tue Jun 10, 2008 10:48 pm

και ακόμα καλύτερη λύση περίμενε να βάλει κάνας άλλος να ακούς εντυπώσεις και μετά αποφασίζεις!

Post by **soundcrash** » Wed Jun 11, 2008 1:25 am

Από ανάρτηση ή kw variant2 ή Bilstein pss9 θα σου πρότεινα.

Τις πιο φτηνες ανεφερες

Post by **grhgorhsptol** » Wed Jun 11, 2008 1:38 am

soundcrash wrote:
Από ανάρτηση ή kw variant2 ή Bilstein pss9 θα σου πρότεινα.
Τις πιο φτηνες ανεφερες

Δεν είπα ότι είναι φθηνές...
Αλλά σε σχέση με τις κλασσικές που βάζουμε (bilstein-h&r,koni-eibach) είναι η μέρα με την νύχτα και αξίζουν τα λεφτά τους.
Αν το είχα καταλάβει πιο νωρίς δεν θα έβαζα bilstein-h&r.

Post by **Orange** » Wed Jun 11, 2008 3:44 am

Σε ενα αμαξι που ειναι για καθημερινη χρηση, το να του βαλουμε οτι ποιο ακριβο υπαρχει εκει εξω, δε παει να πει οτι ειναι και η καλυτερη κινηση που μπορουμε να κανουμε!!

Με αυτο το σκεπτικο, καλυστα καποιος μπορει να αναφερει φρενα με 330 διαμετρο οχταμπιστονα, κλπ "γλαφυρα"!!!

Διαβαζουμε το ποστ ενος ανθρωπου και με το δικο του σκεπτικο και θελω, προτεινουμε λυσεις που πιστευουμε οτι θα τον καλυψουν καλυτερα, σε αυτο που ζηταει.

Ας του πουμε τοτε, να παει να βαλει και cold air intake της Injen ξερω γω, που 'χει 8 κατοσταρικα, γιατι ειναι καλο και θα κανει δουλεια.

Για να προσγειωθουμε λιγο, σε γηινα επιπεδα και οχι να πεταμε στη στρατοσφαιρα.Punto εχουμε και οχι McDonnell Douglas F/A-18!!

Post by **tzagasdog** » Wed Jun 11, 2008 1:55 pm

εχει δικιο ο μοντ δεν εχουμε και κανα τρελο budget

Post by **argoteros** » Thu Jul 31, 2008 7:48 pm

στο power βαλανε kw II και ειχε τρομερη διαφορα προς το καλυτερο χωρις να κοπαναει

Post by **lambros** » Sat Sep 13, 2008 5:37 pm

τελικα μπαινουν οι κοκκινες δαγκανες brembo του abarth σε t-jet με μαμα δισκοπλακες???

Post by **argoteros** » Sat Sep 13, 2008 7:33 pm

οχι

Post by **powerakis** » Sat Sep 13, 2008 8:11 pm

Να σου πω κατι αν ειναι και 8ες να αλλαξεις τα φρενα σου πουλανε στο club 6πιστονες tarox σε καταπληκτικη τιμη. δεν σε ενδιαφερει κατι τετοιο?