Βελτίωση Grande Punto Hatchback 1.3 Multijet 75hp

Post by **billakoss** » Tue Jan 29, 2008 1:51 pm

Οχι , το γυρναγα απο εδω παο κει τιποτα..Και επαψε δλδ να δουλευει..Δεν εκανε το τραβιγμα αυτο που εκανε..Οποτε σημερα πριν λιγο το πακεταρισα και αποστολη στην ιταλια..Θα μου δωσει ειπε τα λεφτα μολις το παραλαβει..Paypal

Post by **billakoss** » Tue Jan 29, 2008 3:32 pm

απο οτι ειδα μετα απο πολυ ψαξιμο ολα τα 90αρια ειναι Common Rail 2.
Kαι αυτο ητανε Common Rail 1. και μετα που του εκανα πολλα κμ βγηκε το προβλημμα. Για τα 75αρια δεν ξερω τι παιζει

Post by **panoramix** » Wed Jan 30, 2008 4:06 pm

δεν νομιζω να ισχυει αυτο που λες.... τι εννοεις common rai 1 k 2 ????

εγω που το ειχα ψαξει αυτο το θεμα για να κανω μετατροπη το δικο μου σε 90αρι, μου ειχαν πει (κ μεσα απο την φιατ) οτι οι διαφορες αναμεσα σε 75αρι κ 90αρι ειναι:
1.το 90αρι εχει τουρμπινα μεταβλητης διαμετρου ενω το 75αρι οχι κ
2.διαφορετικο προγραμματισμο στον εγκεφαλο

ολα τα αλλα ειναι τα ιδια ακριβως.

τι θα κανεις τελικα, θα παραγγειλεις το αλλο?

Post by **panoramix** » Wed Jan 30, 2008 4:25 pm

και αυτο ειναι πολυ ωραιο αλλα λιγο τσουχτεροο

εχει 10 σκαλες απο τις οποιες ρυθμιζεις το επιπεδο βελτιωσης(οσο αναιβαινει το επιπεδο ανεβαινει κ η καταναλωση). μεχρι την 5η σκαλα ειναι οικονομικη βελτιωση, εχει δλδ ποιο χαμηλη καταναλωση κ απο πριν και επεισης εχει κ τηλεχειρισμο οπου το ενεργοποιεις κ το απενεργοποιεις.

για 90αρι αναφερει, για 75αρι δεν ξερω αν κανει...

Post by **billakoss** » Tue Mar 04, 2008 4:16 pm

Να μαι παλι..Σημερα μολις μου ηρθε ο αλλος εγκεφαλος που πηρα καθως ο προιγουμενος μου εβγαλε προβλημμα.Με αυτον μεχρι τωρα ειμαστε οκ.
Παει παρα πολυ καλα αφου με δευτερα στις 2000 στροφες αν το πατησεις τερμα το νιωθω να σπιναρει..Στροφαρει αρκετα καλα..Θα δειξει στην συνεχεια κατα ποσο θα ειναι καλος.Ακομα δνε το εχω δει στις μεγαλες ταχυτητες , θα το δοκιμασω το βραδακι..

http://www.cartuning4u.de/shop/catalog/ ... -3687.html

Να πω πως εχει ρυθμιστικο για την αποδοση απο το 0 (που ειναι το μαμα) μεχρι το 100. Η καταναλωση λιγο που το ειδα αυξηθηκε αν το πατας και οπως και ο αλλος πεφτει αν το πας κανονικα.

Post by **billakoss** » Wed Mar 05, 2008 1:13 pm

Μετα απο πολλες βολτες τραβαει παρα πολυ καλα , αλλα οπως ειπε και ο jim-armao βγαζει μαυρο καπνο στην δευτερα μετα τις 4000 στροφες , μονο σε αυτη και στην τριτη..Στις αλλες ολα ειναι οκ.
Ξερετε που μπορει να ωφειλετε;
Αν βλεπουμε μαυρο καπνο τι μπορει να ειναι;

Post by **P.A.D.R.C** » Wed Mar 05, 2008 1:24 pm

Πολυ καυσιμο(πετρελαιο

) λογο φορτιου?

Post by **billakoss** » Wed Mar 05, 2008 1:36 pm

Α δηλαδη να μην ανυσηχω; Αν ειναι πετρελαιο οκ δνε με πειραζει.
Βασικα αυτο που πηρα ι εχει ρυθμιστικο απο 0 μεχρι 100 πανω απο το 45 βλεπεις διαφορα λεει μεχρι και το 60 δνε βγαζει μαυρο καπνο , μετα απο κει βγαζει

Post by **P.A.D.R.C** » Wed Mar 05, 2008 1:51 pm

Kοιτα ,λογικο δεν ειναι οσο κυνηγας τους ιππους να εχεις και τετοια φαινομενα?Μακροχρονια βεβαιως μαλλον δεν ειναι και οτι καλυτερο γιατι απ'οσο ξερω τα diesel εχουν την αντιρυπαντικη εγκατασταση με τα διαφορα φιλτρα τα οποια προφανως χανουν απο το προσδοκιμο της ζωης τους!Απο εκει και περα επειδη μιλαμε για diesel δεν ξερω ποιες αλλες συνεπειες θα μπορουσε να εχει κατι τετοιο στον ιδιο τον κινητηρα αφου δεν ξερω πως ακριβως δουλευει το ολο συστημα..

Post by **billakoss** » Wed Mar 05, 2008 1:57 pm

Ναι δικιο εχεις , τωρα το εχω βαλει στο 60 το ρυθμιστικο ωστε να ειμαι οκ.
Αν αλλαξω φιλτρο εισαγωγης θα βλετιωθει καθολου η κατασταση , μηπως και γινει καλυτερη η καυση;

Post by **P.A.D.R.C** » Wed Mar 05, 2008 2:04 pm

ισως ..αλλα οχι τρελες διαφορες κατα την γνωμη μου!Παντως καλο ειναι αφου ρυθμιζεται να μην το εχεις στο τερμα..Οπως αλλωστε προτεινουν και αυτοι!

Post by **billakoss** » Wed Mar 05, 2008 2:18 pm

Οκ σε ευχαριστω..Τερμα θα μπαινει πλεον μονο σε ειδες περιπτωσεις;)