1.2 16V 80hp ανέξοδη κατάργηση ηλεκτρικού γκαζιού!

Post by **P.A.D.R.C** » Fri Dec 07, 2007 3:42 am

Επισης λογο του αυξημενου στροφαρισματος καταπονειται και ο δισκος σιγουρα(λογικα θα εχεις και πιο εντονο κλωτσημα) ενω παραλληλα αλλγες στον κοφτη εχουν ως αποτελεσμα να υπερβαινεις τις 6500 .Μιλαω με τα δεδομενα που εχω παρει απο το δικο μου αμαξι(1.4).

Post by **GRIGIO** » Fri Dec 07, 2007 9:03 am

Να προσθέσω πώς και εγώ το δοκίμασα και δεν παρατήρησα καμιά διαφορά...Δεν γίνεται κάτι,εννοώντας βλάβη ηλεκτρική στο 1.2 8v ή 16v,αλλά δεν έχει και κανένα ιδιαίτερο νόημα..

Post by **lacatascopa** » Sat Dec 08, 2007 4:52 am

Ρε παιδιά εγώ δεν το βρίσκω αυτό..
Σε σχέση με το πεντάλ του συμπλέκτη (εκεί που πατάει το πόδι μας) , που βρίσκεται δεξιά , αριστερά , πάνω..;;
Που..;;

Post by **error** » Sat Dec 08, 2007 2:29 pm

Που το ξεθαψατε το θεμα?...Λοιπον ΔΕΝ βγαζουμε το φυσακι γιατι ο διακοπτης ειναι νορμαλ κλειστος...και χρειαζεται για αυτην την λειτουργια.
Τωρα αν φιλε lacatascopa εχεις hillholder καλυτερα δεν βλεπω λογω να χασεις αυτη την λειτουργια.Για εμενα ομως που δεν εχω...ειναι καλυτερα να εχω καλυτερη αποκριση στο γκαζι.
Δεν εχω παρατηρησει καλυτερη ροπη.
Δεν εχω παρατηρησει μεγαλυτερη τελικη ουτε περισσοτερη δυναμη.
Μονο καλυτερη αποκριση κυριως χαμηλα.Και λιγο αυξημενη καταναλωση ειδικα αν παιζεις με το γκαζι...αλλα ειναι προκλητικο γιατι θυμιζει πλεον μηχανικο γκαζι και οχι ηλεκτρικο.
Ακομη ετσι το εχω και δεν ειχα καποιο προβλημα...

Post by **error** » Sat Dec 08, 2007 2:31 pm

Υ.Γ. ειναι πανω απο το πενταλ του συμπλεκτη...για να τον δεις πρεπει να τραβηξεις καθισμα και να πεσεις με τα μουτρα...

Post by **P.A.D.R.C** » Mon Dec 10, 2007 7:37 pm

Aκριβως εκει που περιεγραψε ο φιλος error.