Fiat Punto Sporting 1.2 Turbo(Αutotest) -Σχολια..

[Johnny-δ-HF]

φιλε spartiatis,το σασμαν,μπορει να ειναι κατασκευαστικα ευαισθητο αλλα πανω απ ολα ειναι θεμα χρησης.ποσο πιστευεις οτι αντεχει ατμοσφαιρικο σασμαν που προοριζοταν για 74 αλογακια σε μοτερ punto gt?κι ομως εδω κ ενα χρονο κανει κοντρες με αρκετη πιεση χωρις να μασαει...

[P.A.D.R.C]

Nαι το εχω ακουσει..Ομως οπως εχω ξαναπει ηδη γνωριζω 2 αυτοκινητα που εχουν αντεξει..και μαλιστα το ενα ειναι απο τα πιο δυνατα που εχω δει..145ps και 22,5 ροπη αν θυμαμαι καλα!ηδη εχει 45.000 χλμ και η μετατροπη κοστισε λιγοτερο απο 3500 ευρω..Απο εκει και περα οταν εχεις ενα αμαξι με turbo δεν εχεις λογο να το στροφαρεις τερμα(οπως με το 95αρι ή το 80αρι) ωστε να εχεις τα μεγιστα γιατι η δυναμη ερχεται απο χαμηλα..Και μιλωντας για τα 1.2 και 1.4 ατμοσφαιρα μονο οι κανιβαλλοι εχουν σπασει σασμαν-προσωπικ εμπειρια με το 95αρι εχεις και ξερεις πολυ καλα οτι δυσκολα χανεται ταχυτητα και το σασμαν διαμαρτυρεται σε πολυ βιαιες αλλαγες..Αυτο που εχω ακουσει ειναι για το διαφορικο(ο sonicboom το ελεγε,και δεν μπορω να το διαψευσω αμεσα γιατι δεν εχω turbo).Oμως ενα σασμαν κοστιζει 400-500 ευρω .Οποτε δεν το θεωρω ιδιαιτερο προβλημα..

Οσον αφορα το κοστος του συγκεκριμμενου αυτοκινητου δεν γνωριζω τιποα παραπανω απ'όσα γραφονται στο αρθρο!

[polatov]

βασικα δεν εχει τοσο προβλημα το κιβωτιο...δισκο-πλατω δεν υπαρχει περιπτωση ν'αντεξει....

[P.A.D.R.C]

Λογικο.. Tουλαχιστον το δυνατο που αναφερω εγω φορουσε χειροποιητο διχτενο!

[grhgorhsptol]

Αφού δουλεύει στα 0,4 μόνο έπρεπε να αλλαχτούν και μπιέλες στρόφαλοι κτλ?
Αν ήταν μαμά δεν θα άντεχε αυτή την πίεση,δεν θα ήταν αξιόπιστο?
θα έβαζε και μια πιο χοντρή φλάτζα να πέσει η συμπίεση και θα ήταν οκ...έπρεπε να ρίξει τόσα λ7?

[Sonicboom]

Το κιτακι της autotest είχε πρωτοπαρουσιαστεί στο drive και απ'οσο θυμάμαι έβγαζε γυρω στα 120 μοτερ στο 0,4. Για τα λεφτα παντως που ζητούσαν τότε δεν αξιζε. Η τουρμπίνα ήταν αρκετα μικρη και νομίζω τοποθετημένη στη μαμα πολλαπλή και επίσης η εργοστασιακή συμπίεση σε περιοριζε αρκετά.
Παντως το μοτεράκι έχει μπολικες αντοχές. Με ελαφρως μειωμένη συμπίεση και 0,7 max αντέχει εδώ και ΠΟΛΛΑ χιλιόμετρα χωρις κανένα πρόβλημα. Οσο για την μετάδοση...μαυρίλα!!!

[BILL1974]

Του drive το τεστ του έδινε 109 άλογα και 10,9 0-100.Ένα μολυβί ήταν και ζητούσε τότε σε δρχ.1.250.000,με εγγύηση από την FIAT.Α και τελική 190.Πολλά λεφτά για τότε μιλάμε για 2001.

[HauntedPunto]

10,9 το έδινε μαμά η fiat το sporting..

[BILL1974]

Ναι αλλά στον ύπνο της.Το ίδιο έχω και ξέρω.Μακάρι να΄ταν έτσι,13,2 είναι πραγματικό.

[HauntedPunto]

καλά 10,9 δεν έχει σίγουρα το μαμά sporting, αλλά μου φαίνεται λίγο κουλό να έδινε το ίδιο 0-100 με αυτό που έδινε η fiat για το μαμά..

(ούτε 13,2 έχει.. γύρω στο 12, και γω το ίδιο έχω)

[BILL1974]

Τα τέστ των 4Τ που θεωρείται και ιταλόφιλο το έδινε τόσο και μάλιστα με 14αρες ζάντες.Άμα έβαζες και τις 15άρες τότε ανέβαινε στο 1δ.παραπάνω.Όσο για το περιοδικό που είχε την έκδοση turbo με τα 109 ας ρίξει μια ματιά κάποιος στο τεύχος 10/2001 του drive.Γι'αυτό και είπα ότι είναι πολλά τα λ7 για τόση δύναμη.

[Alfisti33]

το τεύχος το έχω εγώ.Είναι πολλά τα λεφτά για μία τόσο μικρή βελτίωση.Πάντως το αμάξι το πας το πρωί και το παίρνεις το μεσημέρι τουρμπάτο χωρίς να ανοιχτή μοτέρ.Απλά αναφέρουν στο περιοδικό ότι είναι μία καλή λύση αν θέλετε να κινήστε απλά σβέλτα

[P.A.D.R.C]

Σε αντιπαραβολη του θεματος μπορειτε να δειτε και αυτο :
http://forums.puntomk2.co.uk/showthread ... 997-Munkul

[Vicepresident]

Το μοτερ παρ'ολο που δεν του φαινεται αντεχει ολα τα παραπανω χωρις αναβαθμηση στα εσω.Ο δισκος θελει ειλικρινα πεταμα,αυτο ειναι στανταρ.Το σασμαν δεν βγαζει καποιο προβλημα.Το προβλημα υπαρχει στο διαφορικο του.Ειναι εντελως αχρηστο.Αν το ζορισεις δε ακομα και σε μαμα αμαξι σε εχει αφησει χωρις πολλα πολλα.Απο προσωπικη εμπειρια παντα.Μετραω 2.Ο Θεος να με φυλαει απο το 3ο....