mk2b project

Post by **grhgorhsptol** » Tue May 15, 2007 11:02 am

Καλημέρα σε όλους.

Ξυπνώντας το πρωί σχετικά νωρίς μετά από ένα ζόρικο βράδυ (καθώς είχαμε καταναλώσει αύθονη ποσότητα αλκοολούχων ποτών) και μη έχοντας τι να κάνω μου ήρθε στον κατεστραμένο εγκέφαλό μου η εξής σκέψη:

"Τί ωραία που θα ήταν να στρόφαρε το πουντάκι μου μέχρι τις 8500στρ ατμόσφαιρα!!

!!?? ,
τί βασικά πράματα πρέπει να μπουν για να το κατορθώσω αυτό?,
πόσα άλογα+ και ροπή+ θα πάρω?
,πόσα λ7 θα πετάξουν από τις τσέπες μου για μια τέτοια επέμβαση?,
θα έχω αξιόπιστο τουτού ή κάθε εβδομάδα θα τρέχω στους μαστόρους?,
θα αντέξει το 6άρι κιβώτιό μου?
και τέλος αξίζει να γίνει μια τέτοια επέμβαση?"

(Η πρώτη σκέψη μου όταν σκέφτηκα 8500στρ ήταν το integra και το s2000.Τί πράματα φοράνε που τα κάνουν να στροφάρουν τόσο ψιλά και να είναι τόσο αξιόπιστα?)

Website · Post by **joykiller** » Tue May 15, 2007 11:22 am

χοχοχο ανοιξες φοβερο θεμα...επειδη τωρα δεν εχω τον χρονο που θελω θα σου πω πολυ επιγραμματικα 2-3 πραγματα και προς βραδακι τα υπολοιπα...λοιπον περα απο το ολη η κυλινδροκεφαλη θελει φτιαξιμο για να αποκτησει υποδομη για τετοιες στροφες,δλδ εκκεντροφορους που να δουλευουν εκει ψηλα (συνεπως λογικα θα χασεις χαμηλα) ελατηρια βαλβιδων διπλα και τριδιπλα

θες βαλβιδες πιο ανθεκτικες,στοπ βαλβιδων πιο ανθεκτικα...βαλβιδοκατασταση αδερφε...καμια ροικη κλπ κλπ.τωρα παμε στο πιο πονεμενο κομματι γιατι πες την κεφαλη την φτιαχνεις...παμε απο κατω τωρα στο μπλοκ,εδω δεν ξερω τι παιζει με την εξης ενοια,απο ενα σημειο και μετα οι δυναμεις αυξανονται δυσαναλογα πολυ...τι ενωω,μπακαλιστικα τελειως θα το πω,οι φυσικοι του κλαμπ ας κανουνε παιχνιδι μετα,τα πιστονια οι μπιελες και ο στροφαλος οσο ανεβαινει το στροφαρισμα ζοριζονται ολο και πειρισσοτερο και απο ενα σημειο και μετα υπαρχει ρισκο,πρεπει να βρεις πιο ειναι αυτο το σημειο λοιπον,μπορει να σου πουνε οτι φιλε ξερεις τι στις 8500 φτιαχνεις κεφαλη και εισαι κομπλε,η ξερεις τι θελεις κοντα πιστονια ξερω γω...θελει ψαξιμο αλλα γινεται,τωρα το σαζμαν (και εδω μπορει να λεω χοντρη πατατα δεν ξερω υποθετω) επηρεαζεται απο τις στροφες ετσι?μηπως αδρανει (γιατι ξερω οτι μετα απο καποια χλμ/ωρα αδρανει ας πουμε (σε μκ1 τουρμπο μετα τα 270 απο οτι εχω ακουσει π.χ.) μηπως λοιπον και πανω απο καποιες στροφες αδρανει?αλογα και ροπη απο το στροφαρισμα σαν στροφαρισμα δεν ξερω αν θα παρεις κατι φοβερο αλλα με την δουλεια που θα γινει για να επιτευχθει το στροφαρισμα (κεφαλη φουλ=εξατμιση=προγραμμα=εισαγωγη) σιγουρα θα παρεις.απο λεφτα...ο θεος να βαλει το χερι του...πιστευω το ταλιρο το εχεις παντως για κατι σωστο...

Post by **P.A.D.R.C** » Tue May 15, 2007 11:27 am

Τί ωραία που θα ήταν να στρόφαρε το πουντάκι μου μέχρι τις 8500στρ ατμόσφαιρα!!

στρατμοσφαιρα <-> στρατοσφαιρα..!!lol

Αφαιρεση κοφτη και "μπαμπουλες" εκκεντροφορους οπωσδηποτε..Λογικα χρησιμοποιηση μηχανικων ωστηριων και καταργηση των υδραυλικων..Ροικη και αυξηση της συμπιεσης (12?,12+?).Εννοειται ενισχυμενα ελατηρια+βαλβιδες νατριου για καλυτερη ψυξη..Αναφορικα με την ψυξη λογικα θα χρειαστεις και ενα ψυγειο λαδιου..Απο θεμα αξιοπιστιας εξαρταται ποσα χρηματα εισαι διατεθημενος να ξοδεψεις..Παντως δημιουργεις πολυ καλη υποδομη για 4πεταλουδο!

Ομως το μοτερ σου κατω απο τις 4500 θα ειναι τζουφιο..Και η 100αρα βενζινη θα επιβαλλεται..

Το βασικοτερο ειναι οτι χρειαζεσαι πολλα λεφτα ομως...Οσο για τα ιαπωνικα οι ανοχες που εχουν διαφερουν κατα πολυ απο τα δικα μας..

Παρεπιπτοντως δεν εισαι ο μοναδικος με αυτα τα ωραια ονειρα..

Post by **grhgorhsptol** » Tue May 15, 2007 11:36 am

Ότι χάνεις στα χαμηλά εννοείται.
Αλλά μετά τις 5500στρ ξεκινάει το πάρτυ!!!
Εκκεντροφόρους-πρόγραμμα-δίσκο-εισαγωγή-εξαγωγή είναι τα σίγουρα που πρεπει να αλλαχτούν.
Το θέμα είναι τα υπόλοιπα ...μπιέλες,πιστόνια,στρόφαλοι,κυλινδροκεφαλή όπως είπες κι εσύ και και και....τα οποία δεν τα ξέρω...γι'αυτό και άνοιξα αυτό το θέμα για να ενημερωθούμε όλοι όσοι δεν ξέρουμε.
Τα άλογα και την ροπή θα τα έχει ψιλά αλλά κατά πόσο θα αυξηθούν(+20%,+25%)?

Post by **grhgorhsptol** » Tue May 15, 2007 11:40 am

P.A.D.R.C wrote: Παρεπιπτοντως δεν εισαι ο μοναδικος με αυτα τα ωραια ονειρα..

Το ξέρω γι'αυτό και άνοιξα και το θέμα...για να μοιραστούμε το όνειρο!!!

Post by **puntomk3** » Tue May 15, 2007 12:21 pm

Αν σου πω να τα ξεχάσεις ολα αυτα και να σκεφτεις το σαλιγκαρι σοβαρα θα με βρίσεις ε?Αν σου περασει το turbo εστω κα λιγο απο το μυαλο σου στειλε μου p.m εχω να σου πω πολλα...

Post by **grhgorhsptol** » Tue May 15, 2007 12:27 pm

puntomk3 ένα όνειρο είναι μόνο ,το οποίο μπορεί να βγεί ποτέ αληθινό,απλώς άνοιξα το θέμα για να ενημερωθούμε λίγο.
Για σαλιγκάρι ξέρουμε κάτι λίγα όσο να'ναι.
(Εγώ πάντως είμαι υπέρ της ατμόσφαιρας)
Φιλικά πάντα...

Post by **P.A.D.R.C** » Tue May 15, 2007 12:30 pm

Αν σου πω να τα ξεχάσεις ολα αυτα και να σκεφτεις το σαλιγκαρι σοβαρα θα με βρίσεις ε?Αν σου περασει το turbo εστω κα λιγο απο το μυαλο σου στειλε μου p.m εχω να σου πω πολλα...

ΑΥτο προτιμουν ολοι γιατι ειναι φθηνοτερο... +ιππος/ευρω επενδυσης!!!

Παρολα αυτα οι "ρομαντικοι" εμμενουμε στα Ν/Α

Post by **_Nikos_** » Tue May 15, 2007 1:09 pm

βαλε και πιστονακια για με την συμπιεση που θα εχει μετα προβλεπω "κραχ"

Website · Post by **joykiller** » Tue May 15, 2007 1:44 pm

μα ουτως η αλλως η συμπιεση που θελει μετα για να δουλεψει τους εκκεντροφορους μαλλον μονο με πιστονια θα την φτιαξεις σωστα...μπομπε...

Post by **iceman_n** » Tue May 15, 2007 1:50 pm

πολυ καλο το θεμα για ενημερωση αλλα η λυση στο προβλημα ειναι αλλη.

πολλας οτι εχεις περνεις civic του 99 το 1400 πουλας και το μοτερ αγοραζεις το μοτερ του integra το βαζεις στα honda ειναι ευκολα αυτα τα παιχνιδια και στροφαρεις 9000 RPM και αν δεν σου ειναι αρκετα βαζεις και το προγραμμα και ας στις 10000 RPM.

και δεν σπαει δεν χαλαει δεν δεν δεν[/highlight]

Post by **Dreamcatcher** » Tue May 15, 2007 2:06 pm

ρε παιδια και κατι αλλο.. ο κορμος θα αντεξει τις 8500;; ειναι και αυτο μια ερωτηση.. εχεις ακουσει κανενα παρομοιο project γρηγορη (απο εξωτερικο ισως..) ;;

Website · Post by **joykiller** » Tue May 15, 2007 2:13 pm

καλα μην ακουω για 10αρες ετσι απλα...ουτε οι χοντακιδες οι ιδιοι δεν τα πιστευουν αυτα...επειδη εχω και χοντα 160 αλογα 1.6....ο b18 του ιντεγκρα βγαζει αλογα αρκετα ατμοσφαιρικα και φλερταρει ανετα με τις 9αρες ο σκοπος ομως ειναι να δουλευει κιολας εκει πανω οχι να τις δειχνει το στροφομετρο...ειναι αυτο που ελεγα πιο πανω...μπορει μεχρι τις 8 να φτασεις με 2.000 ευρω και απο τις 8 στις 9.000 να θες 5.000 και απο τις 9.000 στις 10.000 στροφες να θες 15.000 ευρω...τα νουμερα ειναι τυχαια καταλαβαινετε τι θελω να πω...επισης τα χιτωνια δεν ξερω αν θα αντεξουν...εκει ποναει ενα μοτερ που δεν ειναι μελετημενο για στροφαρισματα τρελα...και θα μου πεις ωραια παω και αγοραζω ατσαλοχιτωνια...δεν ειναι τρελο κοστος...το ρεκτιφιε ειναι γ*****σι και προστιμο μετα (closed deck λεγεται η διαδικασια νομιζω) και αυτος που θα στο κανει θα σου παρει 2 χιλιαρικα ξερω γω..

Post by **grhgorhsptol** » Tue May 15, 2007 2:17 pm

Dreamcatcher wrote:ρε παιδια και κατι αλλο.. ο κορμος θα αντεξει τις 8500;; ειναι και αυτο μια ερωτηση.. εχεις ακουσει κανενα παρομοιο project γρηγορη (απο εξωτερικο ισως..) ;;

Δεν έχω ακούσει τπτ παρόμοιο Αλέξη.Μια "φλασιά" της στιγμής ήταν...

Post by **grhgorhsptol** » Tue May 15, 2007 2:20 pm

Κάποιος που να ξέρει λεπτομερώς το θέμα?(τιμές,εξαρτήματα,περαστικά,συμπιέσεις κτλ)

Πως και δεν έχει φτιαξει η fiat κάποια παρόμοια μηχανή?Ή μήπως έχει φτιάξει στο παρελθόν και δεν το ξέρω εγώ?