Rotrex υπερτροφοδοτηση σε HGT και G Sporting!

Post by **Orange** » Fri Feb 02, 2007 6:35 pm

STEiN wrote:Ποιός και γιατί σου είπε πως δεν μπορείς να βάλεις παράλληλο, Orange..;

Ολοι οι dealer της Rotrex που ρωτησα.Μπορει και να ειναι αληθεια, η να φοβουνται να βαλουν παραλληλο.Ποιος και πως θα τον γραψει-σωστα εννοω.

Post by **STEiN** » Fri Feb 02, 2007 10:28 pm

Ε; Και γιατί δε ρωτάς σε αντιπρόσωπο που τοποθετεί παράλληλο, να σιγουρευτείς; Η Rotrex δεν έχει σχέση με παράλληλους απ'όσο γνωρίζω, οπότε δεν στέκει να έχουν ολοκληρωμένη άποψη πάνω στο θέμα....

Post by **Orange** » Fri Feb 02, 2007 11:01 pm

Το προβλημα μου ειναι οτι ο ενας δε ξερει το ενα και ο αλλος, τ' αλλο!!!Αυτος δηλ. που φερνει εγκεφαλους, δε εχει ιδεα το πως και τι λειτουργει το Rotrex και το αναποδο.Οποτε ας κανουν τα πειραματα τους σε κανενα αλλο αμαξι να "μαθουν" και μετα βλεπω και εγω!!

Post by **STEiN** » Sun Feb 04, 2007 10:45 pm

Φωτογραφίες του κιτ τοποθετημένου σε κινητήρα.......HGT?

Post by **STEiN** » Mon Feb 05, 2007 12:50 am

Λάθος, 1.4 16v είναι..αν και μου φαίνεται έχουν αλλάξει λίγο το φιλτροκούτι.. ( ανάποδα είναι; )

Post by **Orange** » Mon Feb 05, 2007 2:13 am

Ναι STEiN.Ο 1,4 16V ειναι με "τουμπαρισμενο" φιλτροκουτι.Η συγκεκριμενη εγκατασταση-τοποθετηση δεν εχει indercooler, καθως και δεν εχουν βαλει και ενα μικρο ψυγειακι που κρυωνει το ψυκτικο-λαδι του "κομπρεσορα" Rotrex.Πεντακαθαρη δουλεια!!

Post by **STEiN** » Mon Feb 05, 2007 9:03 am

Λογικό να λείπουν αφού δεν είχαν που να τα στερεώσουν

Λειπει και το air-mass meter ή μου φαίνεται..;

Οι σωληνώσεις που δίνει η Rotrex δεν είναι αυτές που φαίνονται στις εικόνες αυτές, αλλά στην επόμενη:

Το κουλό στις φωτογραφίες είναι το διάγραμμα από πίσω...:
145hp -> 215hp
18kg -> 23,5kg
Και κόφτης στις ~7200...

Post by **Orange** » Mon Feb 05, 2007 11:34 am

STEiN οι τιμες που γραφω ειναι για 145~150hp αποδοση, στον 1,4 16V.

Post by **STEiN** » Mon Feb 05, 2007 12:04 pm

Ναι, το ξέρω. Εγώ μιλάω για το διάγραμμα πίσω από τον κινητήρα στις παραπάνω φωτογραφίες (το οποίο προφανώς δεν αναφέρεται στον 1.4...)

Πάντως το κιτ "δείχνει" αρκετά αξιόπιστο-μαζεμένο..

Post by **Orange** » Mon Feb 05, 2007 6:15 pm

STEiN δε μπορω να καταλαβω.Δε "βγαζω" και πολλα πραγματα.Που τις βρηκες τις φωτο?

Post by **STEiN** » Mon Feb 05, 2007 6:33 pm

http://www.puntoracingclub.it/

(Πιο συγκεκριμένα, εδώ: http://www.puntoracingclub.it/asp/visua ... 123&tipo=M ή http://www.alvikingo.it/website/galleri ... r_06_2.htm )

Post by **andrew** » Sun Feb 11, 2007 9:34 pm

καλησπερα δεν ξερω αν εχει αναφερθει κατι καπου αλλου στο φορουμ!!

επεσε λοιπον στα χερια μου τυχαια ενα power tech του 2003 και ειχε διαφημιση κιτ κομπρεσορα για μκ2 απο την nasmania με κοστος 5000 ευρω....δεν ξερω τι περιελαμβανε!

ξερεις κανεις αν υπαρχει ακομα αυτο το κιτ και ποια η σημερινη τιμη του?

Post by **STEiN** » Sun Feb 11, 2007 11:44 pm

Το κιτ είναι το ίδιο με αυτό που τοποθετείται στο Grande, αν δεν κάνω λάθος.. Οι τιμές "παίζουν"..Δες εδώ: http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?t=9912

Post by **P.A.D.R.C** » Mon Feb 12, 2007 1:40 am

Aν δεν απατωμαι ειναι αυτο της novitec ..Aν μπεις στην σελιδα τους θα το βρεις!

Post by **puntomaniac2004** » Sat Mar 17, 2007 4:21 pm

Λοιπον παιδια ρωτησα για το κιτ της ροτρεξ γιατι με ενδιαφερει παρα πολυ.Εχουμε και λεμε-πηρα τηλεφωνο εναν βελτιωτη που προτεινει ο ζανταλης αντιπροσωπος της ροτρεξ.Οι τιμες εχουν ως εξης-2200ε κανει ο κομπρεσορας-350 το προγραμμα που σου φτιαχνει ο ιδιος ο βελτιωτης πανω στο δυναμομετρο-και συνολο ολα αυτα (τοποθετηση-προγραμμα-κομπρεσορας)=2800ε.Το αμαξι σημειωση(punto sporting 1.4 95hp)θα γινει 140 περιπου αλογα με 17.5 κιλα ροπης ποσα πολυ καλα και εφαμιλα ενος hgt.Εγω πιστευω πως αξιζει καθως δινει και εγγυηση ο βελτιωτης.Τωρα αυτο που με προβληματιζει λιγο ειναι το κατα ποσο θα αντεξουν τα δισκο-πλατο,σασμαν?Οσον αφορα το δισκο-πλατο στην αγορα κυκλοφορουν σετακια πιο ανθεκτικα για το μοντελο αυτο?