χταποδι σε fiat 128

Post by **suboy** » Tue Jan 23, 2007 9:26 pm

και οι φωτο απο την μηχανη

Post by **andrew** » Tue Jan 23, 2007 11:04 pm

αυτα ειναι!!!μπραβο φιλε για το μερακι σου!!

Post by **brotherfiat128** » Wed Jan 24, 2007 1:13 am

ευχαριστω!!:)

Post by **panos_mk2** » Wed Jan 24, 2007 10:06 am

επειδή το έχω δει και από κοντά έχω να πω πως είναι πολύ προσεγμένο και πολύ όμορφο για τα χρονάκια του.

Post by **brotherfiat128** » Wed Jan 24, 2007 10:07 am

για σου ρε πανο!!!:)

Post by **kfakitsas** » Thu Jan 25, 2007 1:00 pm

Είναι τρελό όχημα το 128 . Είχε και ο πατέρας μου ένα τέτοιο . Ευτυχώς πρόλαβα να το οδηγήσω πριν το δώσουμε . Το έχεις πολύ ωραίο .Τι μηχανή την καθάρισες . Εγω θυμάμαι στο δικό μας ήταν γεμάτη με λάδια . Το καρμπιρατέρ που έχεις είναι το μαμά Webber? Αν θές να ακούσεις τι τρελο ήχο βγάζει αυτή η μηχανή βγάλε για λίγο το φίλτρο αέρος και θα με θυμηθείς . Επίσης βάλε ένα μεγαλύτερο ζιγκλέρ στο καρμπιρατέρ και θα δεις μεγάλη διαφορά στα άλογα . Το μόνο που να προσέχεις είναι τα σαπίσματα . Το δικό μας είχε σαπίσει ολόκληρο .

Post by **kfakitsas** » Thu Jan 25, 2007 1:06 pm

Το μόνο που είχα απορία ήταν το αν είχε κόφτη . Γιατί σε κάτι ανηφόρες που δεν μπορούσες να βάλεις την τρίτη γιατί κρέμαγε , είχα δει με δευτέρα τα 100km/h .

Post by **grhgorhsptol** » Thu Jan 25, 2007 1:17 pm

Συγχαρητήρια!!!
Το αμάξι είναι special!!!
Κι εγώ θα σου πρότεινα να το αφήσεις όπως είναι εσωτερικά και να το φτιάξεις ανάλογα εξωτερικά(sporting!!).Ζάντούλα και χαμήλωμα(αν γίνεται) και θα είσαι άρχοντας!!!!

Post by **brotherfiat128** » Thu Jan 25, 2007 1:17 pm

οχι δεν ειναι της μανας του το weber! ειναι 2πλο απο 2λιτρο, 30/32 + zigkleromeno, το 1100 εχω φτιαξει, δεν εχω σχεδον καθολου φιλτρο αν ειδες... η πρωτη αν την πας τερμα βγαζει σχεδον 80κμ, 2η 115 3η 140+ κ 4η εχω τα 180-185κμ. συντομα ελπιζω να βαλω εναν εκεντροφορο 1ο η 2ο σταδιο... το μοτερ δενε χει λαδια γιατι εχει γινει ανακατασκευη κ εχουν αλαχτει ολες οι φλατζες φυσικα.

Post by **PUNTiasa** » Thu Jan 25, 2007 1:42 pm

Αν έχεις σκοπό για αρκετό δυνάμωμα, πρόσεχε τα μπροστινά ψαλίδια. Αρθρώνονταν με την αντιστρεπτική με ένα μεγάλο σινεμπλόκ (και σχημάτιζαν ψαλίδι) και καμιά φορά ξεκούμπωναν μεταξύ τους. Απόφυγε και τα πολύ σκληρά αμορτισέρ-ελατήρια γιατί η βάση του γονάτου, σχίζονταν (η λαμαρίνα), εκτός αν ενισχύσεις το σημείο.
Στο ξαναλέω, ΚΟΥΚΛΑ το έχεις, ΚΡΑΤΑ το.

Post by **brotherfiat128** » Thu Jan 25, 2007 2:58 pm

ειναι ολο ραμενο κ ενισχιμενο το αυτοκινιτο... πολυ δυναμη δεν ξερω... αυτο που εχω να πω ειναι το πολυ 110αλογα θα το φτασω το πολυ...

Post by **kfakitsas** » Fri Jan 26, 2007 2:56 pm

Να ξέρεις οτι δεν πρέπει να το σκληρύνεις αρκετά γιατί έχουν την τάση να κόβουν τους θόλους . Ο πατέρας μου τους είχε κολήσει 2 φορές , οπως επίσης και τη βάση μηχανής . Δεν ξέρω αν θα σε βοηθήσει για την ματατροπή , αλλά να ξέρεις οτι ο κινητήρας είναι ο ίδιος με του UNO turbo και του PUNTO GT ,προφανώς μεγαλομένοι . Το 1100 είχε και ο πατέρας μου .

Post by **brotherfiat128** » Fri Jan 26, 2007 3:53 pm

ιδιος κινητηρας ειναι... φτανει το μοτερ αυτο 110+ αλογα... κ στο εξωτερικο το εχουν παει κ 170!!! εγω τους εχω ραψει τους θολους + θολομπαρα κ συντομα μπαρες απο κατω να δενουν με το σασι του αυτοκινητου... απο ιπποδυναμη 73αλογα ειναι, ισως βαλω μονο εναν εκεντροφορο κ το αφησω οπως ειναι... δεν ξερω εχω πολλες σκεψεις... θα δηξει συντομα πιστευω! αν με εκεντροφορο κ εξατμιση που εβαλα, πιασω τα 90αλογα τοτε δεν θα το πειραξω αλλο...

Post by **xristos_ph_hgt** » Thu Feb 01, 2007 12:47 am

τι μου κανεις τωρα..το πρωτο φιατ που οδηγησα...διστυχως δεν υπαρχει πλεον.το εστειλε ο father για σιδερα...μπραβο φιλε μου...αυτο το αυτοκινητο ειναι σαν παλιο καλο κρασι..

Post by **brotherfiat128** » Thu Feb 01, 2007 10:06 am

νασε καλα φιλαρακι!!!:)