BMC CDA ή σκουπα σε Sporting mk2b?

Post by **MAXRISTOS** » Thu Jan 04, 2007 3:12 pm

τίποτα απ τα δυο.Το καλύτερο είναι ένα φίλτρο ελευθέρας στο ήδη υπάρχον φιλτροκούτι του.

Post by **grandeBILL** » Thu Jan 04, 2007 3:22 pm

MAXRISTOS wrote:τίποτα απ τα δυο.Το καλύτερο είναι ένα φίλτρο ελευθέρας στο ήδη υπάρχον φιλτροκούτι του.

Αναλογα το αμαξι ...πχ στο grande το φιλτρο ελευθερας δεν εκανε σχεδον καμια διαφορα ενω βαρελακι σκουπα και χοανη ειχε...

Post by **CRAB** » Thu Jan 04, 2007 6:59 pm

MAXRISTOS wrote:τίποτα απ τα δυο.Το καλύτερο είναι ένα φίλτρο ελευθέρας στο ήδη υπάρχον φιλτροκούτι του.

φιλαρακι στα ταπερ η στα gt ισχυει κατι τετοιο.....

τουλαχιστον στο μκ2β που εχω εγω δεν ισχυει......

στο μονο που μπορει το ελευθερο φιλτρο να αποδιδει καλυτερα ειναι σε τελικες!!!

Post by **andrew** » Thu Jan 04, 2007 7:05 pm

MAXRISTOS wrote:τίποτα απ τα δυο.Το καλύτερο είναι ένα φίλτρο ελευθέρας στο ήδη υπάρχον φιλτροκούτι του.

στο gt ναι οπωσδηποτε,αφου ο,τιδηποτε αλλο μακροχρονια ειναι καταστροφικο για το luft,οχι ομως στο μκ2...

Post by **P.A.D.R.C** » Thu Jan 04, 2007 7:16 pm

Οπως η σκουπα δεν ενδεικνυται για τα turbo..!

Post by **fiat lover** » Thu Jan 04, 2007 8:42 pm

λοιπόν, προσωπικά φοράω σκούπα ένα χρόνο τώρα. Γιατί την προτίμησα.
1) Δεν μπουκώνει το αμάξι όσο το βαρελακι, διότι στην σκούπα πρώτον στον αμάξι μας λόγω διατομής καπώ παίρνει λιγότερο αέρα, αλλά και επιπλέον ο παραπάνω έχει την δυνατότητα να διαφύγει από το πλάι ή από κάτω όπου έχει τρύπα για να φεύγουν τα νερά.
2) Δεν ήθελα (προσωπικά πάντα) να υπάρχουν διάφοροι σωλήνες στο αμάξι, οπότε απέρριψα το βαρελάκι λόγω σωλήνων.
3)Μου άρεσε πιο πολύ η σκούπα εμφανισιακά. Έβαλα την σκούπα της simota που είναι για gt. Ταίριαξε πολύ όμορφα, σαν ήχος είναι πολύ ωραίος, και με το πρόγραμμα παρέα ευχαριστήθηκα την όποια απόδοση μπορεί να δώσει. Αυτά....

Post by **MAXRISTOS** » Sat Jan 06, 2007 12:14 pm

CRAB wrote:
MAXRISTOS wrote:τίποτα απ τα δυο.Το καλύτερο είναι ένα φίλτρο ελευθέρας στο ήδη υπάρχον φιλτροκούτι του.
φιλαρακι στα ταπερ η στα gt ισχυει κατι τετοιο.....

τουλαχιστον στο μκ2β που εχω εγω δεν ισχυει......

στο μονο που μπορει το ελευθερο φιλτρο να αποδιδει καλυτερα ειναι σε τελικες!!!

φίλε μου είχα και εγώ μκ2β έχοντας κάνει τα εξής:

1) το ειχα φτίαξει ατμοσφαιρικά τέζα.Δεν μιλάω μόνο για εξάτμιση και πρόγραμμα.
2) ειχα βάλει νίτρα πάνω
3) το χα κάνει turbo

γενικά το μκ2β πέρασε τρία διαφορετικά στάδια απ τα χέρια μου,και εαν ρωτήσεις θα σου πούν πως για το συγκεκριμένο μοντέλλο έχω ξοδέψει μία ολόκληρη περιουσία.Ξέρεις εσύ κανένα που να χει κάνει όλα αυτά σε μκ2β???

Post by **MAXRISTOS** » Sat Jan 06, 2007 12:18 pm

grandeBILL wrote:
MAXRISTOS wrote:τίποτα απ τα δυο.Το καλύτερο είναι ένα φίλτρο ελευθέρας στο ήδη υπάρχον φιλτροκούτι του.
Αναλογα το αμαξι ...πχ στο grande το φιλτρο ελευθερας δεν εκανε σχεδον καμια διαφορα ενω βαρελακι σκουπα και χοανη ειχε...

για grande πραγματικά θα σε γελάσω δίότ δεν έχω ασχοληθεί μέχρι τώρα.Γενικά όμως δεν σημαίνει πως ο παραπάνω αέρας είναι και καλός,διότι μπορέι ο ήχος να μας ξεγελάει,δίνοντας την εντύπωση πως έχει αλλάξει ενώ τον μπερδεύει στη πραγματικότητα.

Post by **_puntomania_** » Sat Jan 06, 2007 12:56 pm

κ εγώ ψηφίζω σκούπα δαγκωτό...

Post by **grandeBILL** » Sat Jan 06, 2007 1:52 pm

MAXRISTOS wrote:
grandeBILL wrote:
MAXRISTOS wrote:τίποτα απ τα δυο.Το καλύτερο είναι ένα φίλτρο ελευθέρας στο ήδη υπάρχον φιλτροκούτι του.
Αναλογα το αμαξι ...πχ στο grande το φιλτρο ελευθερας δεν εκανε σχεδον καμια διαφορα ενω βαρελακι σκουπα και χοανη ειχε...

για grande πραγματικά θα σε γελάσω δίότ δεν έχω ασχοληθεί μέχρι τώρα.Γενικά όμως δεν σημαίνει πως ο παραπάνω αέρας είναι και καλός,διότι μπορέι ο ήχος να μας ξεγελάει,δίνοντας την εντύπωση πως έχει αλλάξει ενώ τον μπερδεύει στη πραγματικότητα.

Δεν ειναι μονο ο ηχος εκανα και δοκιμες... Ανοιξα ε την puntova πριν απο το storm και μετα και ειδα μεγαλη διαφορα....

Post by **CRAB** » Sat Jan 06, 2007 2:00 pm

MAXRISTOS wrote:
CRAB wrote:
MAXRISTOS wrote:τίποτα απ τα δυο.Το καλύτερο είναι ένα φίλτρο ελευθέρας στο ήδη υπάρχον φιλτροκούτι του.
φιλαρακι στα ταπερ η στα gt ισχυει κατι τετοιο.....

τουλαχιστον στο μκ2β που εχω εγω δεν ισχυει......

στο μονο που μπορει το ελευθερο φιλτρο να αποδιδει καλυτερα ειναι σε τελικες!!!
φίλε μου είχα και εγώ μκ2β έχοντας κάνει τα εξής:

1) το ειχα φτίαξει ατμοσφαιρικά τέζα.Δεν μιλάω μόνο για εξάτμιση και πρόγραμμα.
2) ειχα βάλει νίτρα πάνω
3) το χα κάνει turbo

γενικά το μκ2β πέρασε τρία διαφορετικά στάδια απ τα χέρια μου,και εαν ρωτήσεις θα σου πούν πως για το συγκεκριμένο μοντέλλο έχω ξοδέψει μία ολόκληρη περιουσία.Ξέρεις εσύ κανένα που να χει κάνει όλα αυτά σε μκ2β???

κατι εχει παρει το αυτι μου...!!!

αλλα προσωπικα μιλαω παντα με βαση αυτα που εχω συγκρινει.....δλδ ελευθερο στον παπα και σκουπα...αναμεσα σε αυτα τα δυο το αμαξι με σκουπα ειναι πολυ πιο γεματο και φορτωνει καλυτερα τις ταχυτητες....οπως επισης διευκρινισα οτι δεν εχει τελικες...η φυμομενη σχεδιαση του παπα μαλλον ταιριαζει καλυτερα στο αυτοκινητο στα πολλα!!!

Post by **hammersword@Revlimit** » Sat Jan 06, 2007 4:17 pm

Μαγκες θα δοκιμαστουν στο αμαξι μου την τριτη 2 σκουπες. Μια της Green κ μια της Simota απο Punto GT... Θα σας πω λεπτομερειες... Μια απο αυτες τις δυο θα αγορασω κι ολας....

Κ την αλλη βδομαδα θα μπει κατι αλλο στο αμαξι πολυ πολυ δυνατο.... χαχα... θα σας πω αλλη φορα...........***********..........

Post by **andrew** » Sat Jan 06, 2007 6:34 pm

δλδ θα βγαλεις το βαρελακι??γιατι?

Post by **CRAB** » Sat Jan 06, 2007 6:37 pm

αυτος θα βαλει νιτρο ετσι οπως τον κοβω...το βαρελακι σε πειραξε/???

Post by **polatov** » Sat Jan 06, 2007 6:41 pm

λοιπον μπορει καποιος που εχει σκουπα να μου λυσει μια απορροια?η σκουπα απο που τρεβαει αερα?απο κει που επαιρνε και το μαμα φιλτροκουτι?