αλλαγη μοτερ?

Θέματα που αφορούν την βελτίωση του κινητήρα, καθώς και της μετάδοσης .

Moderator: Puntoclub.gr moderators

Post Reply
User avatar
pasxalis21
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 12
Joined: Thu Feb 23, 2006 3:50 pm
Location: Ρέντης

αλλαγη μοτερ?

Post by pasxalis21 » Tue Oct 10, 2006 3:25 pm

εχω ενα σπορτιγκ μκ2 και σκεφτομαι να το μετατρεψω σε hgt με αλαγη μοτερ.ποσο θα μου κοστισει και τι αλλο θα χρειαστει αλλαγη?



User avatar
joykiller
Τρέχω σε αγώνες.
Τρέχω σε αγώνες.
Posts: 1143
Joined: Thu Apr 28, 2005 11:06 pm
Location: Agia Paraskevi
Contact:

Post by joykiller » Tue Oct 10, 2006 5:51 pm

Κομπλε τροπετο δηλαδη μοτερ σαζμαν ηλεκτρικα (με πλεξουδα),οργανα,μπροστα φρενα,πισω αξονα.αν μιλαμε για μαμα πουντο το δικο σου τοτε και τις αναρτησεις (αμορτισερ-ελατηρια) η κατι αφτερμαρκετ,προαιρετικα σαλονι,ρεζερβουαρ (δεν ξερω αν ειναι ιδιο...) και λοιπες μικρολεπτομερειες (κονσολα ας πουμε...)

User avatar
pasxalis21
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 12
Joined: Thu Feb 23, 2006 3:50 pm
Location: Ρέντης

Post by pasxalis21 » Wed Oct 11, 2006 1:32 pm

και ποσο θα μου κοστησει περιπου?thnx joykiller

User avatar
skinboy
Schumacher
Schumacher
Posts: 6281
Joined: Tue Apr 20, 2004 8:57 am
Contact:

Post by skinboy » Wed Oct 11, 2006 1:59 pm

απο 2500-4500ε
Ειναι πολυ μεγαλη κουβεντα. η τιμες ποικιλουνε αναλογα το μοντελο , τα πραγματα που εχει πανω , τα χιλιομετρα , και τα εργατικα.

ρεζερβουαρ ειναι το ιδιο
Σαλονι δεν ειναι το ιδιο αν και δειχνει ετσι. αλλα οκ αυτο δεν επειγει.

Η καλυτερη λυση ειναι να βρεις ενα κομμενο ετοιμο...
να τα παρεις ολα απο εκει κ να μπουνε σε εσενα.
Μιας και οτι βλεπεις κατο απο το καπο σου κ οτι καλοδιο υπαρχει πισω απο το ταμπλο μεσα μαζι με τα οργανα (εκτος πλεξουδα αεροσακων) πρεπει να αλλαχτουνε.
Απο εκει και περα πισω θες μονο σετ ακραξονια κομπλε με φρενα + 2 σωληνοσεις για το χειροφρενο τα οποια ειναι ανευ κοστους και καλο ειναι αν δεν τα βρεις να τα παρεις καινουργια (τα σωληνακια του χειροφρενου)
Punto HGT SC Evo

User avatar
SRDKS
Έβγαλα το Ν
Έβγαλα το Ν
Posts: 189
Joined: Fri Dec 31, 2004 6:08 pm
Location: μια κολονα μπροστα

Post by SRDKS » Thu Oct 12, 2006 8:33 pm

φιλε εχεις κανενα φιλο μηχανικο η ηλεκτρολογο???αν δεν εχεις φιλους και κονε,μην κανεις καθολου κηνηση
:twisted: Δεκα τετραδες λαστιχα αλλαζω καθε χρονο,γιατι περνω απ'το σπιτι τζη με παντιληκια μονο..... :twisted:

User avatar
joykiller
Τρέχω σε αγώνες.
Τρέχω σε αγώνες.
Posts: 1143
Joined: Thu Apr 28, 2005 11:06 pm
Location: Agia Paraskevi
Contact:

Post by joykiller » Sat Oct 14, 2006 3:58 pm

Οντως ειναι πολυ βασικο να εχεις ενα μαστορα που να τον εμπιστευεσαι γιατι εδω δν μιλαμε για αλλαγη λαδιων.

User avatar
xristos_ph_hgt
Νικολάκης
Νικολάκης
Posts: 76
Joined: Sun May 07, 2006 11:53 pm
Location: αθηνα

Post by xristos_ph_hgt » Wed Nov 01, 2006 4:44 pm

dude εγω πιστευω πως το καλυτερο που εχεις να κανεις ειναι να δωσεις το δικο σου και να παρεις ενα ετοιμο...2002-2003 μοντελο
μια η αλλη ειναι...και θα γλιτωσεις και απο τιν πιθανοτητα να πεσεις σε κουλο μαστορα...

User avatar
joykiller
Τρέχω σε αγώνες.
Τρέχω σε αγώνες.
Posts: 1143
Joined: Thu Apr 28, 2005 11:06 pm
Location: Agia Paraskevi
Contact:

Post by joykiller » Wed Nov 01, 2006 6:11 pm

θα συμφωνησω με τον χρηστο,η διαφορα χρηματων ειναι πολυ μικροτερη σε σχεση με την αξιοπιστια που θα εχεις,και επισης το κεφαλι σου θα ειναι ησυχο...βεβαια μπορει καποιος να πει οτι στη μετατροπη αμα δν το δηλωσεις δν εχεις παραπανω εξοδα απο τελη και ασφαλειες...περι ορεξεως..

Post Reply

Return to “Βελτίωση κινητήρα και μετάδοσης.”