..: O κλιματισμός του αυτοκινήτου :..

[Alfista_Guru]

Κωνσταντινε αν καταλαβα καλα ανφερεσε στην ενεγοποιηση η οχι του κομπρεσορα,συμπιεστη(οχι του γνωστου που δινει αλογα) που τον ενεργοποιουμαι για βγαζει το καλοκαιρι κρυο αερα.Σε εμενα στην 147 που εχει διζωνικο κλιματισμο.Οταν απενεργοποιεις τον συμπιεστη δουλευει το κλασικο καλοριφερ και ερχετε μεν ζεστος αερας αλλα απο το μοτερ.Βεβαια οταν η εξωτερικη θερμοκρασια ειναι κατω απο τους 4 βαθμους δεν λειτουργει ο συμπιεστης αλλα μονο το καλοριφερ.Ακομα εαν εχεις τον συμπιεστη απεργοποιημενο δεν μπορεις να βαλεις θεμοκρασια κλιματιστικου κατω απο αυτη της εξωτερικης.Δηλαδη δεν μπορεις να λειτουργησεις το κλιμα/ΑC το καλοκαιρι χωρις τον συμπιεστη.Το χειμωνα καλο ειναι να λειτουργειτε μονο το καλοριφερ αφου και δεν ζοριζεται η μηχανη με την επιβαρυνση του συμπιεστη και η διαφορα στην καταναλωση ειναι μεγαλη.

[xristos0]

δηλαδη,εαν καταλαβα καλα το κουμπακι που εχει και σαν σταμπα τον παγο τον ενεργοποιο μονο το καλοκαιρι.το χειμονα δεν το αναβο καθολου,για να βγαινει πιο ζεστος αερας.σωστος??????????α! και στα παλια χρονια ειχαμε το χειροκινιτο a/c.τορα εχουμε το κλιμα και εγω που εχω το G.P εχω χειροκινιτο κλιματισμο!!!!!!!!!!!!(οχι a/c)ετσι τον ονομαζει και η FIAT!

[P.A.D.R.C]

Προφανως και δεν εχεις λογο να χρησιμοποιεις το air condition για θερμανση ,δλδ να το δουλευεις ως inverter αφου μπορεις να εχεις τα ιδια αότελεσματα απο καλοριφερ.Τωρα μεχρι τι θερμοκρασια δουλευει το κομπρεσερ δεν ξερω..Οσο για τον διζωνικο κλιματισμο αν σε ενδιαφερει η στθερη θερμοκρασια της καμπινας τοτε τον χρησιμοποιεις αντι του καλοριφερ..δεν ξερω ομως αν αξιζει(απωλεια δυναμης & μεγαλυτερη καταναλωση)!

[xristos0]

δεν εχω διζωνικο κλιματισμο και δεν ξερω.εχω το μπλε-κοκκινο(ζεστο-κρυο), a/c.Απλα η FIAT το λεει χειροκινιτο κλιματισμο!!!!!!!!!!!!ειναι μαλλον κατι ενδιαμεσο.ουτε κλιμα ειναι οπου θα ελεγχο εγο τι θερμοκρασια,ουτε a/c ειναι .ειναι χειροκινιτος κλιματισμος!!!!!!!!!!!παντος αισθητικα το κλιμα μου αρεσει περισσοτερο αν και εβαλα το χειροκινιτο κλιματισμο!!!!!!!!

[P.A.D.R.C]

A/c ειναι..αυτο που λες ρυθμιζει την αναλογια κρυου-ζεστου για μια "τυπικη" θερμοκρασια κατα βουληση.Υπαρχει σε ολα τα a/c καθως και στα πιο παλια αυτοκινητα χωροις a/c και ειναι μερος του εξαερισμου..αν το καλοκαιρι το εχεις στο κοκινο ειτε κλιεστο ειτε ανοιχτο το a/c , την εβαψες..

[xristos0]

καταρχην το καλοκαιρι θα το εχεις στο μπλε συνεχεια.οταν λες κλειστο η ανοιχτο τοa/c ενοεις το κουμπακι το μεσαιο,πανω απο το χειροκινιτο κλιματισμο?φυσικα τιν εβαψες ,αμα το εχεις στο κοκκινο γιατι θα ψηθεις.

[freezer]

Στη συνέχεια, περνώντας από το φίλτρο, αποβάλλεται η υγρασία του (που διαφεύγει προς το κάτω μέρος του αυτοκινήτου μέσω ενός λεπτού σωλήνα) και πηγαίνει προς τον εξατμιστή, που βρίσκεται πίσω από το ταμπλό.

Πολύ καλή η περιγραφή σου φίλε puntomad αλλά το πιο πάνω σημείο ίσως θέλει κάποια διόρθωση?

[HauntedPunto]

Στη συνέχεια, περνώντας από το φίλτρο, αποβάλλεται η υγρασία του (που διαφεύγει προς το κάτω μέρος του αυτοκινήτου μέσω ενός λεπτού σωλήνα) και πηγαίνει προς τον εξατμιστή, που βρίσκεται πίσω από το ταμπλό.

Πολύ καλή η περιγραφή σου φίλε puntomad αλλά το πιο πάνω σημείο ίσως θέλει κάποια διόρθωση?

Φιλε μου για αρχή να σε καλωσορίσω στην παρέα μας..
2ον, θα σε παρακαλέσω να κάνεις ένα πόστ στο παρακάτω λινκ, λέγοντας λίγα λόγια για σένα για να σε γνωρίσουμε:

http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?t=4&start=840

Είναι διαδικασία που την ακολουθούν όλοι!!

3ον.. επειδή δεν κατέχω περί ψυκτικών, μπορείς σε παρακαλώ να διευκρινήσεις που ακριβώς δεν συμφωνείς??

Ευχαριστώ!
HauntedPunto

[freezer]

Ναι λοιπόν,όπως ακολούθησα την περιγραφή του φίλου κατάλαβα ότι αποβάλλεται κάποια υγρασία από το ψυκτικό ρευστό στο σημείο πριν τον εξατμιστή.Σε εκείνο το σημείο το ψυκτικό αφού έχει περάσει από το συμπυκνωτή και όντας υπόψυκτο περιμένει την στραγγαλιστική διάταξη που θα του δημιουργήσει πτώση πίεσης έτσι ώστε να φτάσει στη θερμοκρασία εξάτμισης μέσα στον εξατμιστή κατά τα θερμοδυναμικά διαγράμματα Mollier.Τυχόν υγρασία που αποβάλλεται οφείλεται στη συμπύκνωση υγρασίας που υπάρχει στον αέρα της καμπίνας του αυτοκινήτου(ή εκτός και αν έχουν κυκλοφορήσει και για αυτοκίνητα συστήματα -μπεκ-νερού για διόρθωση της περιεκτικότητας υγρασίας νωπού αέρα όπου από εκεί θα μπορούσε να αποβάλλει τυχόν περισσεύματα ψεκασμού) και συμβαίνει επάνω και εξωτερικά στον εξατμιστή και όχι πιο πριν.
Σε κάθε περίπτωση ξαναλέω ότι η περιγραφή είναι πολύ καλή και επεμβαίνω συμπληρωματικά για να μην ψάχνουν άλλοι φίλοι για νερά σε σημεία που δεν θα έπρεπε να υπάρχουν

[HauntedPunto]

Όχι ότι κατάλαβα και πολλά, αλλά καλά έκανες και το διευκρίνησες..

Απ'οτι κατάλαβα, και κρίνοντας και από το nick σου πρέπει να είσαι ψυκτικός..

Καλως ήρθες και πάλι..

[Maria Puntova]

καλά έκανα και έβγαλα το a/c....τελικά είναι πιο εύκολο να μάθω κινέζικα