Puntoclub

Επειδή ακούγεται πάρα πολύ ο κομπρέσορας και επειδή πολλοί είμαστε αυτοί που θέλουμε να τον αποκτήσουμε τότε σας στέλνω τις παρακάτω πληροφορίες.

Τα ονόματα, οι διευθύνσεις, τα τηλέφωνα επικοινωνίας και οι τιμές πάρθηκαν από τους υπευθύνους με σκοπό την δημοσίευση χωρίς να έχουν κάποιο πρόβλημα.
Στο μέλλον θα σας στείλω και ότι καινούριο μάθω περαιτέρω!

ROTREX
Περί κομπρέσορα Rotrex
Rotrex is the leading manufacturer of high speed traction drives. The patented planetary drive allows speeds up to 250,000rpm offering high efficiency, compactness, reliability and silent operation. Rotrex standard product range consists of the C15, C30 and C38 families. The unique small size of the C15 makes it the most compact supercharger on the market. The C30 and C38 cover the market for larger displacement engines.
C38 3Lt to 6Lt Engine Capacity
300hp to 630hp Engine Output
90,000 rpm Maximum Impeller Speed
1 : 7.5 Gear Ratio

C30 1Lt to 4.5Lt Engine Capacity
100hp to 400hp Engine Output
120,000 rpm Maximum Impeller Speed
1 : 9.49 Gear Ratio

C15 Up to 2Lt Engine Capacity
Less than 50hp to 200hp Engine Output
201,500 rpm Maximum Impeller Speed
1 : 12.67 Gear Ratio

Αντιπρόσωποι – Τιμές – Επιδόσεις:

Fiat Grande Punto 1,4 16V
45-50 hp
1900€ το κιτ
250€ πρόγραμμα από ιταλία
300€ εργασία
Ετοιμο σε 3 – 4 μέρες
Fiat Punto 1.8 HGT
Κάνει το HGT 180hp
1900€ το κιτ
250€ πρόγραμμα από ιταλία
300€ εργασία
Ετοιμο σε 3 – 4 μέρες
 

Fiat Grande Punto 1,4 16V
45-50 hp
5000€
Παράλληλος εγκέφαλος
Ετοιμο σε 3 – 4 μέρες
Fiat Punto 1.8 HGT
Κάνει το HGT 180hp
5000€
Παράλληλος εγκέφαλος
Ετοιμο σε 3 – 4 μέρες

Fiat Grande Punto 1,4 16V
Παράλληλος κενός εγκέφαλος (κανένα πρόβλημα με αντιπροσωπεία Fiat)
Ετοιμο μπορεί και αυθημερών (αρκεί να έχει ειδοποιηθεί ο υπεύθυνος κάποιες μέρες πριν)
Fiat Punto 1.8 HGT
Παράλληλος κενός εγκέφαλος (κανένα πρόβλημα με αντιπροσωπεία Fiat)
Ετοιμο μπορεί και αυθημερών (αρκεί να έχει ειδοποιηθεί ο υπεύθυνος κάποιες μέρες πριν)


Ακόμα δεν έχω πληροφορίες λόγω του ότι ο υπεύθυνος απουσίαζε.


HauntedPunto: Αφού τα ξέρεις.. όχι διαφημίσεις..

Δεν κάνω διαφήμιση, ειναι οι αντιπρόσωποι που κάνουν την δουλειά, μου είπαν οτι δεν έχουν κάποιο πρόβλημα δημοσίευσης, έτσι και αλλιώς υπάρχουν στο site της Rotrex...
Τώρα δεν φαίνεται ποιος και που ειναι για κάθε τιμή που βρήκα!

το ενα κιτ 5000 και το αλλο ουτε 2500;; η μηπως εννοεις για το μκ2β (για την πρωτη στηλη μιλαω).. ενταξει, δεν χανεις εγγυηση.. αλλα στην fiat οταν ανοιξουν το καπο τι γινεται;; σερβις αλλου δηλαδη;
προσωπικη μου αποψη: 5000 ειναι ΠΑΡΑ πολλα λεφτα για 45-50 αλογα extra, καλυτερα να περιμενουμε να δωσουμε τα δικα μας και να παρουμε ετοιμο το 1,4 με τα 150 (που νομιζω 19.000-20.000) και με εγγυηση αλλα και με ενα απλο ΦΠΕ μετα θα παμε 160+ ανετα.. υπομονη μεχρι καλοκαιρακι!

1 πρώτο κιτ ειναι απο εντιπροσωπεία που δεν πιάνει τον ποπό μας....ενώ η 2η προσφορά είναι κάπως!
€
Οσο για το ανέβασμα, φίλε DreamCatcher βρήκα άκρη καλή. 500 ευρώ Intercooler με 15 αλογάκια, (χωρίς τούρμπο σε ατμοσφαιρικό κινητήρα), όλα τα λεφτά δλδ. Μετά τελικό με 150 € αλλά ακόμα δεν έχω αποφασίσει εταιρεία, και τέλος πρόγραμμα από τον φεβρουάριο με 10+ αλόγατα 300€, σύνολο 950€ και περίπου 30 άλογα!

Τα λεφτα τα πρωτα που λεει γυρω 2500 αξιζουν αν εχειs σκοπο να κρατησειs το αμαξι πανω απο 5ετια....

darkx wrote:...500 ευρώ Intercooler με 15 αλογάκια, (χωρίς τούρμπο σε ατμοσφαιρικό κινητήρα), όλα τα λεφτά δλδ. ...!

τι εννοειs...????

και για το προγραμμα μην τα εχειs τοσο σιγουρα τα 10+ αλογατα....

intercooler σε ατμοσφαιρικο;; Μα ποιος ο λογος τοτε αφου το intercooler μπαινει να ψηξει τον ζεστο αερα της τουρμπινας.. (κανω λαθος εσεις οι ειδικοι; )
τελικο εχω, σκουπα εχω.. τελος εγω μια χαρα ειμαι.. αμα παιξει προγραμμα παραλληλο θα ψηθω, αλλα λογω αμαξι leasing δεν θα σκασω αλλα λεφτα, ηδη πολλα εδωσα:D θα περιμενω το abarth.. οταν βγει με το καλο;) αυτα απο μενα, να μην βγαινουμε off topic.. παντως οτι νεοτερα εχεις λεγε τα φιλε!!

darkx wrote: Οσο για το ανέβασμα, φίλε DreamCatcher βρήκα άκρη καλή. 500 ευρώ Intercooler με 15 αλογάκια, (χωρίς τούρμπο σε ατμοσφαιρικό κινητήρα), όλα τα λεφτά δλδ. Μετά τελικό με 150 € αλλά ακόμα δεν έχω αποφασίσει εταιρεία, και τέλος πρόγραμμα από τον φεβρουάριο με 10+ αλόγατα 300€, σύνολο 950€ και περίπου 30 άλογα!

Αν βαλεις intercooler σε ατμοσφαιρικο αμαξι θα χασεις 15 αλογα ,δεν θα παρεις.Η δεν καταλαβες καλα τι σου ειπαν,ή επεσες σε απατεωνα.Θελει προσοχη.Στο αμαξι μας με 1000 ευρω δεν παιρνεις πανω απο5-10 αλογα ατμοσφαιρικα(στην καλιτερη περιπτωση)!Απλα τα πραγματα.Να προσεχεις φιλε,και να συζητας πρωτα στο εδω(οπως πολυ σωστα κανεις) την καθε σου κινηση,υπαρχουν πολλοι που πουλανε φυκια για μεταξωτες κορδελες.

ΦΙλικα παντα

Εκτος οτι είναι κουλο το i/c σε ατμοσφαιρικό, η τιμή που σου δίνει είναι εξωφρενική εκτος βεβαια κι αν το προορίζει για κανα scania...

Παιδιά thanks για το reply, όσο για το Intercooler, μου είπαν και συγκεκριμένα από 2 μαγαζιά ότι, βάζοντάς το θα έχω +10 - 15 άλογα, λόγω πολύ καλής ψύξης, βέβαια προυποθέτει καλή εισαγωγή και τελικό για εξαγωγή!

2 τεχνικοί μου το είπαν. Δηλαδή δεν ισχύει? Δεν ξέρω πολλά από αυτοκίνητα αλλά το ψάχνω πολύ. Οπως και με την φιλτροχωάνη έτσι και τώρα. Πείτε μου εάν ισχύει αυτό που μου είπαν.

κι εμενα χλωμο μου φαινεται να δουλεψει το intercooler σε ατμοσφαιρα... γιατι γα να περασει ο αερας τοση διαδρομη χωρις πιεση στο τελος θα φτασει μια αχνα στο μοτερ!!! χαχα

Μηπως οι τεχνικοι καταλαβαν οτι εχεις αλλο αμαξι?Αν στο ειπαν για το δικο σου τοτε οταν εφυγες παιζει να βαλανε τα γελια.!100% θα χασεις σε ιποδυναμη αν βαλεις intercooler.

darkx αν καποιος μηχανικός σου είπε να βαλεις i/c σε ατμοσφαιρικό αμαξι ή ασχετος είναι ή πολυ πονηρός.
Δεν χρειαζεται γιατι ο αερας που μπαίνει στο μοτερ δεν συμπιέζεται αρα δεν ανεβαίνει και η θερμοκρασία του.