ΠΡΟΓΡΑΜΑ-ΦΙΛΙΤΡΟ

Post by **ntizas** » Tue Feb 07, 2006 8:36 pm

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΠΡΙΝ 5 ΜΕΡΕΣ ΑΓΟΡΑΣΑ ΕΝΑ PUNTO GT 1 KAI ΟΠΩΣ ΚΑΤΑΛΑΒΕΝΕΤΑΙ ΕΙΜΑΙ ΚΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΣ ΣΤΟ ΦΟΡΟΜ.
ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΒΑΛΟ ΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΑ ΚΑΙ ΕΝΑ ΠΟΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΦΙΛΙΤΡΟ
ΠΟΙΟΙ ΒΕΛΤΙΩΤΕΣ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΠΕΡΙΠΟΥ ΠΟΣΣΑ ΑΛΟΓΑ ΘΑ ΚΕΡΔΙΣΟ ΚΑΙ ΤΙ ΤΙΜΕΣ ΠΑΙΖΟΥΝ ΚΑΙ ΠΟΣΟ ΚΑΛΑ ΘΑ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ???
ΕΦΟΣΩΝ ΕΙΜΑΙ ΓΡΑΜΕΝΟΣ ΣΤΟ CLUB ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΟ ΑΥΤΟΚΟΛΙΤΟ ΟΙ ΚΑΠΟΙΑ ΚΑΡΤΑ ΜΕΛΟΥΣ ?ΑΝ ΝΑΙ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΛΙΡΟΣΟ ΚΑΙ ΝΑ ΑΠΕΥΘΝΘΟ?
ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΙ ΜΕ ΚΑΠΟΙΑ (ΣΧΕΤΙΚΗ) ΕΚΤΟΣΙ ΓΙΑ TO PUNTO CLUB??

ME ΕΚΤΙΜΙΣΙ ΝΤΙΖΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ

Post by **gyubrush** » Tue Feb 07, 2006 9:07 pm

Απο φιλτρο καταρχην ενα Green η Kingdragon ειναι οτι πρεπει.Εννοειται θα τρυπησεις τον παπα αν δεν ειναι ηδη τρυπημενος.Τωρα οσον αφορα το προγραμμα το καλυτερο θα ειναι προτου το αγορασεις να το δοκιμασεις σηκωνοντας την πιεση για την οποια ειναι φτιαγμενο.Να ξερεις οτι τα μπεκ σου πρεπει να ειναι πεντακαθαρα οπως και η τρομπα να δουλευει αψογα.Απο αλογα θα παιξεις γυρω στα 160 με σωστη εξατμιση 55χιλιοστα τουλαχιστον,εννοειται καλη τουρμπινα και γενικα καλη κατασταση μοτερ στο 1.5.Εφοσον ολα λειτουργουν αψογα και του κανεις σωστη χρηση και συντηρηση δεν θα παθει ποτε τιποτα το μοτερ.Ομως να ξερεις οτι πρεπει να εχεις πολυ σωστο προγραμμα για τετοιες πιεσεις.Οι τιμες παιζουν απο 150 ευρω μεταχειρισμενο εως 300 καινουργιο.Νομιζω εκει σε σας ο Ρουμελης ειναι γαμω τα μαστορια.

Καλως ηρθες στο forum!

Post by **skinboy** » Wed Feb 08, 2006 9:46 am

nai ontws o roumelis paei kai mena sto mualo mou...
oso gia ta kingdragon ta filtrakia einai korufi...k kratane k kala tin maka...

kalws ir8es kai apo mena sto forum...

Post by **goku_oahazaru** » Wed Feb 08, 2006 2:01 pm

file mou giati de skeftesai pio sovara ti lysh ths 25aras me programma gia ti sympiesi poy exei to GT1 einai oti kalytero,ego to doyleya 1.4 stathera kai moy ebgaze 185 ps kai 23.8 kila ropi an thes to programma,den xreiazesai mpek se ikanopioyn ayta poy exeis opos kai h trompa venzinhs,epishs me mia eksatmisoyla 60ara tha anevei akoma h apodosh soy to eleythero filtro opos kai sto stage 1 tha soy xreiastei,epipleon xreiazesai mia balbidoyla pieshs gia na kratiseis ti piesi stathera 1.4,to intercooler se kalyptei an kai de tha itan asxhmo na topothethseis ena custom front mount gia na kratiseis th thermokrasia toy sympiesmenou aera se pio xamila epipeda.tora na soy po kai times.
-GARRETT T25 450E
-EKSATIMISH F60 me downpipe siderenia me teliko eleythero 250E
-VALVIDA PIESHS BC 40E
-IC FRONTMOUNT 400 E
-PROGRAMMA 300E
-ELEYTHERO FILTRO 80E
SYNOLO 1520 E

Y.G:epishs prepei na kathariseis mpek kai trompa opos eipe kai o GYUBRUSH apo aksiopistia tha eisai ok an de paizeis me th piesh synexeia kai to programma an thes mporo na sto doso ego me 100E giati emena pleon den me kalyptei mias kai exo perasei se 3oy stadioy veltiosi kai thelo kainoyrio.gia oti allo thes steile moy pm na epoikinonisoyme.

Post by **goku_oahazaru** » Wed Feb 08, 2006 2:07 pm

EPISHS MH SKEFTESAI TA 1000kati eyro poy tha diatheseis gia 200 parakati aloga skepsoy ta talaipora ta S3 ta CUPRA kai ta WRX poy tha nomizoyn oti einai xalasmena...FONEAS GIGANTON ME ALLA LOGIA TO LILIPUTIO punto GT,apla xarise toy ti krimenh toy dynami kai den tha dyskoleyteis na tapinoseis toys yperoptes tis politelias kai tou polymorfismou!!!

Post by **Sonicboom** » Wed Feb 08, 2006 2:42 pm

goku_oahazaru wrote:...toys yperoptes tis politelias kai tou polymorfismou!!!

Καλό

Post by **gyubrush** » Wed Feb 08, 2006 2:44 pm

goku_oahazaru wrote:file mou giati de skeftesai pio sovara ti lysh ths 25aras me programma gia ti sympiesi poy exei to GT1 einai oti kalytero,ego to doyleya 1.4 stathera kai moy ebgaze 185 ps kai 23.8 kila ropi an thes to programma,den xreiazesai mpek se ikanopioyn ayta poy exeis opos kai h trompa venzinhs,epishs me mia eksatmisoyla 60ara tha anevei akoma h apodosh soy to eleythero filtro opos kai sto stage 1 tha soy xreiastei,epipleon xreiazesai mia balbidoyla pieshs gia na kratiseis ti piesi stathera 1.4,to intercooler se kalyptei an kai de tha itan asxhmo na topothethseis ena custom front mount gia na kratiseis th thermokrasia toy sympiesmenou aera se pio xamila epipeda.tora na soy po kai times.
-GARRETT T25 450E
-EKSATIMISH F60 me downpipe siderenia me teliko eleythero 250E
-VALVIDA PIESHS BC 40E
-IC FRONTMOUNT 400 E
-PROGRAMMA 300E
-ELEYTHERO FILTRO 80E
SYNOLO 1520 E

Y.G:epishs prepei na kathariseis mpek kai trompa opos eipe kai o GYUBRUSH apo aksiopistia tha eisai ok an de paizeis me th piesh synexeia kai to programma an thes mporo na sto doso ego me 100E giati emena pleon den me kalyptei mias kai exo perasei se 3oy stadioy veltiosi kai thelo kainoyrio.gia oti allo thes steile moy pm na epoikinonisoyme.

Θα συμφωνησω στα περισσοτερα μαζι σου αλλα μαμα μπεκ και να δουλευει και 1.4 δεν συμβαδιζουν!Θελει οποσδηποτε αλλα μπεκ τουλαχιστον 350cc καθως και εκκεντροφορο οπως και να σκαλισει και λιγο το καπακι.Με μισες δουλειες δεν βγαινει δυναμη.Οσο για εξατμιση 63.5mm downpipe και ολοκληρη η σωληνα πισω στην ιδια διασταση με ενα η δυο τελικα ελευθερα.Οπως καταλαβαινεις με ολα αυτα το κοστος ανεβαινει πολυ ενω με 800ευρω το πολυ θα εχει ενα πληρες α σταδιο.

Η γνωμη μου ειναι να περασεις πρωτα απο το α σταδιο,να μαθεις το αυτοκινητο καλα και απο κει και μετα αν δεν σε ικανοποιει και θες παραπανω δυναμη,να μαζεψεις τα απαραιτητα χρηματα και να προχωρησεις στην λυση της 25αρας.

Post by **goku_oahazaru** » Wed Feb 08, 2006 3:11 pm

Ναι με αυτα που λες σιγουρα θα χρειαστει και μπεκ αλλα δεν μιλήσαμε για να ανοίξει μοτερ,τωρα δεν νομίζω πως θα έχει προβλημα στο να μαθει το αυτοκίνητο με την 25αρα γιατι ετσι και αλλιωσ με το stage 1 ειναι πιο αποτομο απο οτι με τη 25αρα και μη ξεχνας GYUBRUSH οτι τα μπεκ του GT εχουν παροχη 210 ps και η βελτιωση που προτείνω στο ΝΤΙΖΑ ειναι ενδεδειγμένη ειδικά για τα GT1 και εγω αυτη ειχα κάνει και παρα πολυ αλλοι τωρα με τα πραγματα που λεσ μπορει να ξεπεράσει τα 230 ps αλλα και κατα πολυ τα 1500 ευρω

ΠΑΝΤΑ
ΦΙΛΙΚΑ

Post by **gyubrush** » Wed Feb 08, 2006 7:45 pm

Τα μπεκ του Gt εχουν παροχη μεχρι 1.1 απ οτι ξερω με 2.5αρα.Εγω δουλευω 1.4 με 1.5 και εχω 384cc μπεκ και ακομα σκεφτομαι μην στεγνωνει...ποσο μαλλον να κραταγα τα μαμα!Το α σταδιο ειναι ιδανικο για καποιον που θελει να φτιαξει,οικονομικα κυριως το μοτερ.Οσο για το αποτομο που λες,οτι κανει η φουκαριαρα η 2αρα ειναι μεχρι τις 5500.Απο κει και περα ψοφαει.

Post by **ntizas** » Wed Feb 08, 2006 7:54 pm

ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΑΝΤΙΣΕΙΣ ΠΑΙΔΕΣ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΙ ΠΟΛΛΟΙ ΜΑΡΟΥΛΙ. ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΟΙ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ ΕΙΝΑΙ 3-4 ΜΗΝΩΝ ΜΕ ΕΛΑΧΙΣΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΦΟΡΑΕΙ ΕΝΑ ΤΕΛΙΚΟ .
ΠΡΟΤΙΝΕΤΑΙ ΦΙΛΤΡΟΧΩΑΝΙ ΟΙ ΕΝΑ ΠΟΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΦΙΛΙΤΡΟ ΜΕ ΤΡΥΠΕΣ ΣΤΟΝ ΠΑΠΑ.
ΜΕ ΤΑ ΜΠΕΚ ΚΑΙ ΤΙΝ ΑΝΤΛΙΑ ΠΩΣ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΜΑΘΩ ΑΝ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΚΑΛΑ (ΔΗΛΑΔΙ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΑ)
ΠΟΣΣΑ ΑΛΟΓΑ ΘΑ ΕΧΩ ΠΕΡΙΠΟΥ ΤΡΟΧΟ?? ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΘΑ ΠΗΓΑΙΝΟΙ ΑΡΚΕΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΕΜΠΙΡΙΕΣΑΣ ??
ΑΥΤΟΣ Ο ΡΟΥΜΕΛΙΣ ΠΟΥ ΚΟΝΤΑ ΕΙΝΑΙ ?
ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΚΑΠΟΙΟ ΑΥΤΟΚΟΛΙΤΟ ΟΙ ΚΑΠΟΙΑ ΚΑΡΤΑ ΜΕΛΟΥΣ ΓΙΑ ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ ΙΣΧΥΕΙ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ??
ΚΑΜΟΙΑ ΣΥΝΑΝΤΙΣΙ ΠΟΤΕ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΠΡΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΙ ΜΕΡΟΙΑ??

ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ ΓΙΑ ΤΙΝ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΙ
ΜΕ ΕΚΤΙΜΙΣΙ ΝΤΙΖΑΣ

Post by **gyubrush** » Wed Feb 08, 2006 8:46 pm

Θα βαλεις ενα ελευθερο φιλτρο γιατι με την φιλτροχοανη θα χεις προβλημα με το λουφτ.Ενας ηλεκτρολογος που κανει καθαρισμο μπεκ θα σου μετρησει και την παροχη της τρομπας σου.Με 1.5bar θα χεις οποσδηποτε 150 αλογα τροχο.Εννοειται οτι το αμαξι θα μεταμορφωθει.

Post by **goku_oahazaru** » Thu Feb 09, 2006 1:35 am

Τα μπεκ του Gt εχουν παροχη μεχρι 1.1 απ οτι ξερω με 2.5αρα.Εγω δουλευω 1.4 με 1.5 και εχω 384cc μπεκ και ακομα σκεφτομαι μην στεγνωνει...ποσο μαλλον να κραταγα τα μαμα!Το α σταδιο ειναι ιδανικο για καποιον που θελει να φτιαξει,οικονομικα κυριως το μοτερ.Οσο για το αποτομο που λες,οτι κανει η φουκαριαρα η 2αρα ειναι μεχρι τις 5500.Απο κει και περα ψοφαει.

Φιλε μου μαλλον μπερδεύεσαι μήπως εχεις GT2530 επανω και παιζεις σε αυτη τη πιεση γιατι με αυτη χρειάζεσαι τοσο καύσιμο με τη παροχη σε ps που έχει,τωρα το 1.1 στην τ25 δεν στεκει γιατι δεν έχει καν ξυπνήσει σε αυτή τη πιεση και πάει χείροτερα απο το εργοστασιακό τωρα εμένα που έχω και AIR/FUEL ratio δεν μου δειχνει τάσεις προς πτωχευση στο 1.4 με τα μαμα μπεκ επιπλέον η 25αρα μπορει να εχει δύναμη και μετα τις 5500 αλλα δεν μπορει να κανει το ξέσπασμα που κάνει η ((Φουκαριάρα))

η 2αρα που δεν ειναι φουκαριάρα γιατι στα χαμηλά κάνει ενα overboost που ξεμπαζώνει αντιθετα η 25αρα σηκώνει πολυ πιο γραμμικα τη πιεση επηδη ειναι μεγαλύτερη αλλα στις 5500 εχει ήδη ροπιασει δεν τιθεται λογος για ξέσπασμα,επισης ο εκκεντροφόρος,η ροικη και η παραπάνω πίεση απαιτούν δεσιμο κυλινδροκεφαλής και οχι χαμήλωμα συμπίεσης κι`αλλο είναι ηδη στο 7.8:1 το ΜΚ1 ποσο ακόμα;Επίσης συμφωνώ με το ελευθερο φιλτρο μεσα στο εργοστασιακό φιλτροκουτι διοτι όντως η φιλτροχοανη δημιουργει προβλήματα στο λουφτ.

ΟΣΟ ΓΙΑ ΕΣΕΝΑ ΝΤΙΖΑ, ANY TIME....!!!

ΦΙΛΙΚΑ
GOKU

Post by **gyubrush** » Thu Feb 09, 2006 8:33 am

1)Καταρχην οταν μιλησα για καπακι δεν εννοουσα χαμηλωμα συμπιεσης.Εννοουσα ροικη εξελιξη και οτι αυτη συνεπαγεται

2)Εσυ δηλαδη φορας μαμα μπεκ με τ25 και σηκωνεις 1.4?

3)Το overboost που "ξεμπαζωνει" δεν οφειλεται στο οτι ειναι μικρη η μαμα τουρμπινα αλλα στην ηλεκτροβαλβιδα με την οποια εργοστασιακα δουλευει.Δηλαδη εσενα η 2αρα σε κολλαγε στο καθισμα ενω η 2.5αρα οχι?Τι φτιαξιματα εχεις κανει?

Post by **Achilleas GT** » Thu Feb 09, 2006 12:53 pm

η αληθεια ειναι οτι και εγω με την τ25 στο 1,4 δεν ειχα προβλημα με τα μαμα μπεκ αλλα μολις εβαλα εκκεντροφορο στεγνωνε! μαλιστα το προγραμμα μου ηταν για μαμα τρομπα βενζινης, χωρις ρυθμιστη πιεσης βενζινης και ηταν 174 αλογα ροδα! το ξεσπασμα που κανει η τ25 δεν εχει καμια επαφη με τη μαμα τουρμπινα παντως.

Post by **gyubrush** » Thu Feb 09, 2006 1:18 pm

Μπορει να πηγαινε αλλα ψηλα ακομα και χωρις εκκεντροφορο θα στεγνωνε Αχιλλεα.Δεν υπαρχει περιπτωση.Ειχες πυρομετρο?