Page 1 of 2
Τουρμίνα Garrett T3 ή Τ35 για GT 1600???
Posted: Tue Jan 11, 2005 2:38 pm
by Konstantinos
Θέλω να ρωτήσω αν γνωρίζει κανείς ποιά τουρμπίνα δουλεύει καλά σε Punto GT 1600 εκ των δύο...
Τ3 ή Τ35?
Ξέρει κανένας πόσο lag περίπου θα έχω με την κάθε μία?
Τί χαρακτηριστικά πρέπει να έχει η τουρμπίνα να εφαρμόσει (με τις λιγότερες πατέντες) στο GT μου?
Κάτι λένε για μαντέμι κάτι για A/R και διάφορα άλλα που ακόμη δεν έχω εμπεδώσει...
Posted: Tue Jan 11, 2005 4:17 pm
by ngt
Αν δεν κανω λαθος μια υβριδικη 2835 θα δουλεψει αψογα για 1600.
28 αρα στο μαντεμι 35 μπροστα.
το A/R δειχνει ποσο ανετο ειναι τα καβουκια (σαλιγκαρια) του τουμρπο. Εχουμε το καβουκι της εισαγωγης (αλουμινιο) αλλα και το καβουκι εξαγωγης (μαντεμι).
Οσο πιο μεγαλο το A/R τοσο πιο πολυ lag εχει αλλα και τοσο πιο πολυ ιπποδυναμη δεχεται
Ασχετο αλλα αν το αμαξι σου ειναι αυτο με τα αυτοκολλητα carevolution το ειχα δει στο Π.Φαληρο σε μια καινουρια πολυκατοικια (κοντα στην πιατσα με τα πρατηρια αθλητικων) Το ακουσα απο το σπιτι μου και βγηκα οξω να δω τι ακουγεται ετσι.
Posted: Tue Jan 11, 2005 5:17 pm
by Konstantinos
Δηλαδή τί χαρακτηριστηκά πρέπει να έχει μια Τ3 και τί μια Τ35 για να κάνει σε εμένα?
Posted: Tue Jan 11, 2005 10:26 pm
by Gallatin
φιλε πρεπει να μιλισεις με ψιλο στηλε πμ νομιζω για τ35 θελει καλη μοντιφα μεταφορα δυναμο μπρωστα!!
30 η 35
Posted: Wed Jan 12, 2005 9:22 am
by gvertical
τι να σου πω ρε Κωστα μια απλη 28αρα δεν σου κανει? εγω με 28αρα εβγαλα 311 αλογα στο 1,6 μπαρ, εσυ ποσα θες? οταν καναμε συγκριση τις δικης μου δυναμομετρησεις με αλλο πουντο με μεγαλυτερη τουρμπινα η διαφορες ηταν οτι το αλλο εβγαλε 10 αλογα παραπανο αλλα φωρτωνε γερα 1000 στροφες αργοτερα απο το δικο μου! ποσο μαλλον εσυ που θελεις να βαλεις και 35αρα! θα εχεις πολυ μεγαλο λαγκ και μικρη οφελιμη περιοχη λειτουργειας του μοτερ. και να μην πουμε και τιποτε για αξιοπιστια! αν το θελεις για βραδυνες εμφανησεις, τα περνω ολλα πισω!
Posted: Wed Jan 12, 2005 10:54 am
by Konstantinos
Ok για πειτε χαρακτηριστικα για Τ28 και Τ3 για το αυτοκινητάκι μου.
τουρμποεπιλογες
Posted: Wed Jan 12, 2005 2:08 pm
by projexGT
χωρις compressor map δε γινεται να βρεισ τη σωστη εκτος εαν στο βελτιωνει ο μιτσος ρεισινγκ.μπεσ στο
www.turbobygarrett.com και θα βρεις ολα τα χαρακτηριστικα των τουρμπινων επισης τα μισα μισα ξερεις αλλο compressor housing και αλλο turbine housing δε χρειαζεται να τα σκαλιζεις τωρα. επισης μαθε και volumetric efficiency του κινητηρα δηλ.ποσος αερας χωραει στους κιλυνδρους.
Posted: Mon Jan 17, 2005 8:15 pm
by Konstantinos
Λοιπόν για βοηθήστε λίγο να βρω μια τουρμπίνα σαν την Garrett TB03 (Ford Escort Cosworth 4x4) σε οποιαδήποτε απο τις γνωστές μάρκες.Απλή ή ρουλεμανάτη για να μπεί στο πουντάκι...
Δώστε μου τα φώτα σας βρε παιδιά...
Posted: Tue Jan 18, 2005 3:35 pm
by face
εχω την εντυπωση οτι απο 3αρα και πανω ξεφευγεις απο την οφελημη καμπυλη της τουρμπινας για 16αρι και θα εχεις τρελες θερμοκρασιας στην εισασγωγη-εξαγωγη....
κοινως ειναι 2 much....
Posted: Tue Jan 18, 2005 4:42 pm
by Konstantinos
Η Turbonetics T3/T4 BB δουλεύει στο 1.6???
Σαν ποια Garrett είναι βρε παιδιά?
Ποια Garrett GT series κάνει για 1.6 gt???
Posted: Fri Jan 21, 2005 9:27 am
by Konstantinos
Η GT30 Garrett τί λέει για μας?
Κάνει?
Είναι σαν την Τ3 ή σαν την Τ35???
Posted: Sat Feb 26, 2005 5:43 pm
by The OLD
Θέλω να ρωτήσω αν γνωρίζει κανείς ποιά τουρμπίνα δουλεύει καλά σε Punto GT 1600 εκ των δύο...
Τ3 ή Τ35?
Ξέρει κανένας πόσο lag περίπου θα έχω με την κάθε μία?
Τί χαρακτηριστικά πρέπει να έχει η τουρμπίνα να εφαρμόσει (με τις λιγότερες πατέντες) στο GT μου?
Κάτι λένε για μαντέμι κάτι για A/R και διάφορα άλλα που ακόμη δεν έχω εμπεδώσει...
Φιλε μπορης να δουλεψεις και με 2840 με 64αρι μαντεμι.αρκει να εχεις προσεξει της βαλβιδες εξαγωγης να ειναι οσο γεινετε μαγαλιτερη γιατι αλιως δεν θα γιρναει η φτερωτη απο τα καυσαερια και θα αργει να τυρμπισει.Μεγαλο ρολο παιζει το συστιμα διαχηρισεις.Εν μπορεις αξιζει να δωσεις ευρο για αγραφο και να στο ρυθμισει καποιος καλα(ΑΝΔΡΕΑΝΑΚΙΣ).Εκει θα δεις στροφαρισμα,καλο τουρμπισμα σε καλες στροφες και κουφη αποδοση σε καλο δυναμομετρο.Εκκεντροφορο?Σου προτεινω τον COLOMBO(CORSA)276*με 11 βυθισμα.καλη επυτιχεια.
Posted: Sat Feb 26, 2005 5:56 pm
by nick_NOS
The OLD wrote:Θέλω να ρωτήσω αν γνωρίζει κανείς ποιά τουρμπίνα δουλεύει καλά σε Punto GT 1600 εκ των δύο...
Τ3 ή Τ35?
Ξέρει κανένας πόσο lag περίπου θα έχω με την κάθε μία?
Τί χαρακτηριστικά πρέπει να έχει η τουρμπίνα να εφαρμόσει (με τις λιγότερες πατέντες) στο GT μου?
Κάτι λένε για μαντέμι κάτι για A/R και διάφορα άλλα που ακόμη δεν έχω εμπεδώσει...
Φιλε μπορης να δουλεψεις και με 2840 με 64αρι μαντεμι.αρκει να εχεις προσεξει της βαλβιδες εξαγωγης να ειναι οσο γεινετε μαγαλιτερη γιατι αλιως δεν θα γιρναει η φτερωτη απο τα καυσαερια και θα αργει να τυρμπισει.Μεγαλο ρολο παιζει το συστιμα διαχηρισεις.Εν μπορεις αξιζει να δωσεις ευρο για αγραφο και να στο ρυθμισει καποιος καλα(ΑΝΔΡΕΑΝΑΚΙΣ).Εκει θα δεις στροφαρισμα,καλο τουρμπισμα σε καλες στροφες και κουφη αποδοση σε καλο δυναμομετρο.Εκκεντροφορο?Σου προτεινω τον COLOMBO(CORSA)276*με 11 βυθισμα.καλη
επυτιχεια.
καλως ηλθες φιλε μου!!!
κανε ενα post στη ''γνωριμια μελων'' στο θεμα
''καλως ηλθατε'' κατω απο τους υπολοιπους
ευχαριστω...Νικος
Posted: Sat Feb 26, 2005 10:37 pm
by Konstantinos
Nick αν σου πω ότι κάτι μου θυμίζει....ο THE OLD...
Posted: Sun Feb 27, 2005 12:39 am
by nick_NOS
Konstantinos wrote:Nick αν σου πω ότι κάτι μου θυμίζει....ο THE OLD...
μμμ...κατι εχω στο μυαλο μου...
οπως και να'ναι εχει κανει μονο αυτη την δημοσιευση ως THE OLD