Puntoclub

Επειδή πάνω από το 80% όλων των τροχαίων ατυχημάτων συμβαίνουν στο σκοτάδι οι μηχανικοί του Διεθνούς Κέντρου Τεχνικής Εξέλιξης (ITDC) στο Ρασελσχάιμ θέλησαν να εξελίξουν την επόμενη γενιά έξυπνων συστημάτων φωτισμού με πολυλειτουργικούς περιστρεφόμενους προβολείς.

Με την επόμενη γενιά AFL, η δέσμη φωτισμού των προβολέων αυτόματα προσαρμόζεται στις υπάρχουσες οδικές και καιρικές συνθήκες. Όταν το αυτοκίνητο κινείται με υψηλή ταχύτητα σε ευθεία πορεία, για παράδειγμα στον αυτοκινητόδρομο, απαιτείται μία εκτεταμένη δέσμη φωτός. Οι απαιτήσεις σε περιβάλλον πόλης είναι τελείως διαφορετικές: εδώ, η πλατύτερη δέσμη φωτός φέρνει τις πηγές κινδύνου αλλά και σημαντικές πληροφορίες από το περιβάλλον του αυτοκινήτου στο πεδίο ορατότητας του οδηγού. Χάρη σε ένα σύστημα πρόσθετου κατόπτρου/φακού, στο επαρχιακό δίκτυο, ο δρόμος μπροστά και οι στροφές φωτίζονται ακόμα πιο σωστά και ακριβέστερα, σε σχέση με το σημερινό σύστημα AFL. Για όλες τις λειτουργίες, οι υπεύθυνοι εξέλιξης σκέπτονται να συνδέσουν τα χειριστήρια φώτων με δορυφορικά συστήματα πλοήγησης. Όταν λαμβάνει αυτές τις πιο ακριβείς οδικές πληροφορίες, το σύστημα θα μπορεί να προσαρμόζεται στις στροφές ή στους λόφους με ακρίβεια και έγκαιρα. Ο φωτισμός υπό κακές καιρικές συνθήκες διασφαλίζει επίσης ότι ο οδηγός βλέπει περισσότερο στη βροχή, το χιόνι ή την ομίχλη χωρίς, για παράδειγμα, να ενοχλείται από τις αντανακλάσεις του φωτός στην επιφάνεια του δρόμου. Αυτό επιτυγχάνεται με τη μείωση της έντασης στο κέντρο της δέσμης, με αποτέλεσμα να θυμίζει περισσότερο δυο φωτεινούς κώνους που κατευθύνονται προς τα άκρα του δρόμου. Βασικός στόχος των ειδικών τεχνολογίας φωτισμού της Opel είναι να επιτύχουν την καλύτερη δυνατή ορατότητα για τους οδηγούς σε όλες τις συνθήκες, περιορίζοντας την αντανάκλαση (τύφλωση) για τους οδηγούς από το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. Βασικά στοιχεία στο AFL δεύτερης γενιάς της Opel είναι οι οριζόντια και κάθετα περιστρεφόμενες μονάδες προβολέων Bi-Xenon με κινητά κάτοπτρα και μεταβλητά φίλτρα που τοποθετούνται στη διαδρομή της δέσμης. Σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου, ηλεκτρικά βηματικά μοτέρ ρυθμίζουν τα στοιχεία αυτά, προσαρμόζοντάς τα σύμφωνα με τις επικρατούσες συνθήκες. Οι λεγόμενοι ενεργοποιητές λαμβάνουν εντολές συνεχώς από ένα μικροεπεξεργαστή που είναι ενσωματωμένος στο δίκτυο ηλεκτρονικών δεδομένων του αυτοκινήτου. Αυτός ελέγχει το σύστημα AFL ανάλογα με τις παραμέτρους που καταγράφουν οι αισθητήρες, όπως η ταχύτητα, η γωνία στροφής των εμπρός τροχών, η κλίση του αμαξώματος, το φορτίο και ο φωτισμός περιβάλλοντος.
Τα συστήματα AFL που διατίθενται αυτή τη στιγμή με τα Vectra, Signum και Astra διαθέτουν περιστρεφόμενες μονάδες φώτων Bi-Xenon. Συνδεδεμένα με αισθητήρες, μετρούν συνεχώς τη γωνία των τροχών (για υπολογισμό της προβλεπόμενης ακτίνας στροφής) και την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Όταν το αυτοκίνητο εισέρχεται σε μία στροφή, ένα ηλεκτρικό μοτέρ στρίβει τα βασικά φώτα μέχρι 15 μοίρες προς τα αριστερά ή τα δεξιά ακολουθώντας την πορεία του δρόμου, κατευθύνοντας επομένως το φως εκεί που πραγματικά είναι απαραίτητο. Ο φωτισμός στροφής λειτουργεί και με τη μεσαία και με τη μεγάλη σκάλα και αντιδρά σύμφωνα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Επομένως, ο φωτισμός του δρόμου μπροστά είναι μέχρι 90% καλύτερος από ότι με σταθερούς προβολείς. Αυτό με τη σειρά του αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα για την ενεργητική ασφάλεια. Επιπλέον, το AFL αυξάνει την άνεση και την οδηγική απόλαυση: χάρη στη βελτιωμένη ορατότητα, ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει τον ρυθμό οδήγησης και την κατάλληλη ταχύτητα σε μία στροφή πολύ νωρίτερα. Η πρόσθετη κάθετη κίνηση της μονάδας του προβολέα ενεργοποιείται όταν το αυτοκίνητο ταξιδεύει σε ευθεία πορεία πάνω από περίπου 115 km/h. Στο σημείο αυτό, η μεσαία σκάλα ανεβαίνει αυτόματα λίγο ψηλότερα και επομένως βελτιστοποιεί τη μεγάλη σκάλα. Η αυτόματη ρύθμίση δέσμης, που διατίθεται στάνταρ, αποτρέπει την «τύφλωση» των οδηγών του αντίθετου ρεύματος κυκλοφορίας με το Φωτισμό του Αυτοκινητόδρομου. Βασική λειτουργία της αυτόματης ρύθμισης δέσμης είναι να εξισορροπεί τις αλλαγές φορτίων ή τις κινήσεις του αμαξώματος κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα. Η δέσμη των προβολέων ρυθμίζεται πάντα στο σωστό ύψος, όπως περιγράφεται παραπάνω.
Η δεύτερη βασική λειτουργία των προβολέων AFL Bi-Xenon στα Vectra και Signum είναι ο λεγόμενος φωτισμός διασταυρώσεων, που βοηθά πολύ κυρίως κατά την οδήγηση στην πόλη. Ένα πρόσθετο, σταθερό κάτοπτρο αλογόνου φωτίζει την περιοχή 90 μοίρες προς τα αριστερή ή τα δεξιά του αυτοκινήτου, και έχει εμβέλεια 30 μέτρων. Ο έλεγχος αυτών των φώτων εξαρτάται από τα φλας (κατεύθυνση στροφής), τη γωνία του τιμονιού και την ταχύτητα. Επομένως, οι προβολείς δε φωτίζουν μόνο το δρόμο μπροστά από το αυτοκίνητο αλλά επιτρέπουν στον οδηγό να βλέπει και προς την κατεύθυνση που θέλει να στρίψει όταν βρίσκεται σε μία διασταύρωση ή σε κλειστές στροφές. Κατ’ αυτό τον τρόπο, πιθανά εμπόδια εντοπίζονται έγκαιρα και αποφεύγονται ατυχήματα. Για την αποφυγή τυχαίας ενεργοποίησής της, π.χ. όταν αλλάζετε λωρίδες στον αυτοκινητόδρομο, η λειτουργία αυτή είναι εφικτή μόνο με ταχύτητες μέχρι 40 km/h.