Puntoclub

Αυτά είναι νέα. το νέο μοντέλο για να αποφύγει τον ομόσταυλο κανιβαλισμό του miata rf θα διατεθεί και ως coupe χωρίς αναδιπλούμενη αλλά μόνιμη οροφή.
Η συγκεκριμένη έκδοση θα είναι εντελώς αυτόνομη και με το 124 Coupe οι άνθρωποι της FIAT θα προσπαθήσουν να διαφοροποιηθούν ακόμα περισσότερο από την αντίστοιχη ιαπωνική δημιουργία της Mazda πάνω στην οποία βασίζεται το 124, ενώ ταυτόχρονα η FIAT θα επιδιώξει να ενισχύσει ακόμα περισσότερο το σπορ προφίλ της.
Την πρώτη εικόνα μίας τέτοιας δημιουργίας, ενός Fiat 124 Coupe δηλαδή την είχαμε εισπράξει τον περασμένο Μάρτιο στην έκθεση της Γενεύης όταν η Abarth είχε αποκαλύψει την αγωνιστική έκδοση του 124 με «σταθερή» οροφή. Υπάρχει περίπτωση το FIAT 124 Coupe να χρησιμοποιεί μία αντίστοιχη οροφή με εκείνο το Abarth με το τελείωμα όμως της οροφής να είναι ελαφρώς παρατεταμένο.
Το πιθανότερο είναι μάλιστα ότι οι δύο δημιουργίες να χρησιμοποιούν τα ίδια μηχανικά σύνολα με τον «entry-level» βενζίνης να είναι στα 1.4 λίτρα με απόδοση 140 ίππων. Φυσικά, αν τελικά υλοποιηθεί η ιδέα του 124 Coupe το πιθανότερο είναι ότι θα υπάρχει και έκδοση Abarth με το μηχανικό σύνολο των 180 ίππων.
http://www.caranddriver.gr/nea_montela/ ... 7-7545812/

Μακάρι να βγει αυτό το μοντέλο! Η Fiat πρέπει να ξαναγυρίσει στις παλιές δόξες της! Όσο για την έκδοση με τα 180 άλογα, καλύτερα θά'τανε νά'βαζαν 1.600 κυβικά με τα 180 άλογα. Όχι ότι ο 1.400 δεν είναι καλός! Απλά τό'λεγα με τη έννοια να ετοιμάσει τον κατάλληλο κινητήρα για μία πιθανή Punto Abarth έκδοση στο μέλλον με 200 άλογα!

Επί του θέματος, ίσως δεν είναι καλή ιδέα να ονομάσει Abarth την έκδοση με τα 180 άλογα γιατί ποιος ξέρει, μπορεί στο μέλλον να βγάλει εκδόσεις με παραπάνω ιπποδύναμη, όπως έκανε στο παρελθόν με τα 196 και 220 άλογα αντίστοιχα στο παλιό Coupe της...

έχεις δίκιο σε αύτό που λες, γιατί τώρα κάτι άντίστοιχο έτυχε στην alfa romeo με την εκπληκτική giullia. η τοπ έκδοση βγήκε με την κλασσική ονομάσία quidrifoglio και τώρα παρουσίασε άλλη μία ακόμη πιο σκληροπυρηνική με την ονομασία gta.

Gdriver αστα αυτα και φτιαξε μας με κανα τεχνικο θεμα!!!

Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Με τα λεφτά που ζητάνε θα πάει άπατο. Δεν είναι κάνα μυστικό ότι είναι το mx5, γιατί να μην πάρει κάποιος το mx5 με 17000 ευρώ και να δώσει 24000 στη fiat?
Για την τιμή του abarth ας μην το συζητήσουμε, κανονικά με 40.000 που ζητάνε θα έπρεπε να έχουν τον 1.8 με 240 άλογα.
40.000 για 1.4 με 180 άλογα και το σασί του mx5, όσο καλό κι αν είναι, δεν νομίζω ότι πρόκειται να δώσει κανένας πλην του μαρκιόνε.

Για να έχουμε μέτρο σύγκρισης 50.000 κάνει η 4C στο εξωτερικό με 1.8 240 άλογα και ανθρακονημάτινο σασί φτιαγμένο στη maserati.
35000 κάνει η πιο φτηνή SLC Mercedes και 40.000 κάνει με 184 άλογα.

Γιατί να δώσει κάποιος 40.000 για το abarth και να μην πάρει την SLC που είναι και κουπέ - καμπριολέ, χωράει να κάτσει άνετα ένας μέσος άνθρωπος (εγώ στο abarth 124 δεν χώρεσα στνη έκθεση, έβλεπα από πάνω από το παρμπρίζ σαν το δεινόσαυρο στα flingstones) και θα έχει και μια απτή ποιότητα mercedes και όχι mazda?

Καλή η ρετρό προσπάθεια αλλά η fiat θα έπρεπε να έχει προσέξει πολύ περισσότερο τις τιμές, όντας μια μάρκα που παραδοσιακά χτυπάει το κοινό με περιορισμένα βαλάντια (πόσα 500ράκια βλέπετε πόσα mini, τυχαίο που το 500ρακι σε τίμια έκδοση κάνει 12000 και το μίνι 20000? - δεν νομίζω!).