Puntoclub

http://www.statista.com/statistics/2716 ... facturers/
παραθετω απλα ενα επισημο πινακα για να κανουμε μια συζητηση αν θελετε με τα φετινα δεδομενα..
κατι αντιστοιχο ειχα κανει και περυσι και μερικοι με κατηγορησατε οτι κραζω τη fiat κλπ...
δειτε λοιπον τον πινακα που πλεον έχει και την cryshler μαζι και πειτε μου τη γνωμη σας..

δεν μ εμφανιζει τις πωλησεις... Θελει λεει να κανω εγγραφη...
Αυτο που διαβασα παντως ειναι οτι επιτευχθηκε ο στοχος για την jeep η οποια ξεπερασε το 1.000.000 πωλησεις για το 2014... Ο πουλοβερακιας θα τις δουλεψει καλα τις fiat/jeep...

Με τις lancia/alfa τα εχει κανει να μην πω. Θα ριξει λεφτα στην alfa και πολυ φοβαμαι δεν θα βγει αποτελεσμα... Την εχουν καταστρεψει, θεμα χρονου ειναι να ερθει η σεορα της. Και τοτε οι γερμανοι θα την παρουν για ενα κομματι ψωμι.

Δε ξερω τι εγινε και δεν το ανοιγει...θα προσπαθησω να περιγραψω τα γραφηματα γραπτως.
Toyota 10.2
gm 10,2
vw 10,2
hundai 7,9
ford 6,8
nissan 5,5
fiat chrysler 4,6
honda 4,3
psa 2,9
renault 2,7. Σε εκατομμυρια ειναι η μετρηση

σε πρώτη φάση να κοιτάξει να φτάσει σε νούμερα το group ford. επίσης να παραδειγματιστεί από τη vw για τη διαχείρηση των διαφορετικών φιρμών.
η toyota είναι άπιαστη και παίζει μπάλα μόνη της. όλοι οι άλλοι πρέπει σιγά σιγά να αρχίζουν να αναθεωρούν την τεχνολογία των αυτοκινήτων τους. κάποτε έλεγαν οι ευρωπαίοι για τα αμερικάνικα αυτοκίνητα (αμερικλανιές τα έλεγαν) σχετικώς με το πόσο πίσω είναι ,αλλά οι ευρωπαίοι θα ήθελαν πάρα πολύ να δουν καλλίτερα από κοντά τί λύσεις σε αναρτήσεις έχουν χρησιμοποιήσει οι αμερικανοί.λύσεις αντίστοιχες σε ευρώπη μόνο από αγγλία είδαμε ,δυστυχώς όμως κατέληξαν στον κάδο ανακύκλωσης. εδώ επειδή μία φορά σε υπεραυτοκίνητο οι αμερικανοί χρησιμοποίησαν άκαμπτο άξονα βγάλαμε κανόνα για όλα. ξεχνάμε όμως πως οι ευρωπαίοι ακόμα χρησιμοποιούν γόνατα (1927!!!!!!!!) και άξονες στρέψης (1960!!!!). οι αμερικανοί έχουν χρησιμοποιήσει κατα κόρον διπλά ψαλίδια ( με γύρω στις 450 διαφοροποιήσεις κάθε φορά!) , πραγματικό ημιάκαπτο άξονα (i-beam) . και μάλιστα όλα αυτά ακόμα και σε αυτοκίνητα πόλης. ακόμα και σε αγροτικά!!!!
τέλος το off topic απλώς για μένα πλέον μόνο την κατηφόρα πρέπει να παίρνουν οι πωλήσεις όταν δεν υπάρχει σεβασμός στους πελάτες και στην εξέλιξη.
τώρα για τη fiat λίγο πολύ γνωστά είναι αυτά. αντί να αντιμετωπίζουν τη φίρμα ως όμιλο την αντιμετωπίζουν ως φίρμα. υπάρχει ανταγωνισμός μέσα στα διαφορετικά μοντέλα του ομίλου και όχι συναγωνισμός. πρέπει να τελειώσει αυτό το χάϊδεμα στην alfa romeo και να ανασάνουν και άλλες φίρμες. αρχής γενομένης από την ίδια τη fiat. η chrysler είναι μία καλή ευκαιρία να εδραιώσει κάπως κύρος στο όνομα της.μπορεί να μην έχει πλατφόρμες και πατώματα αλλά όσο να είναι το όνομα της ψαρώνει τον καταναλωτή.και ειδικώς στην ελλάδα ,που οι περισσότεροι κολλάνε σε μία μάρκα δεκαετίες ολόκληρες. για αυτό υπάρχουν ακόμα αυτοί που τους έχω ονομάσει ,το κίνημα του golf (ουγκ ουγκ) και φυσικά το κίνημα του yaris. για αυτούς άλλες μάρκες δεν υπάρχουν επομένως πρέπει να εφαρμοστεί κάποιο εντελώς ριζοσπαστικό σχέδιο.