Puntoclub

Για σας. Είμαι κάτοχος ενός Φίατ πούντο ντίζελ μοντέλο 2013.
Πλησιάζει ο καιρός για το πρώτο σέρβις.
Οι τιμές της αντιπροσωπίας είναι τσιμπημένες και θα ήθελα να μου προτείνετε κάποιο συνεργείο της Φίατ που να μπορεί να αναλάβει ντίζελ μοντέλα.
Κατοικώ στον κορυδαλλό και ψάχνω σε γείτονες περιοχές. Αιγάλεω, Νίκαια, Πειραιάς κλπ.
Σας ευχαριστώ για τον χρόνο σας και την βοήθεια σας.

Παρακαλω οι απαντησεις ΜΟΝΟ μεσω πμ.

Γιατί ρε παιδιά, πείτε κανα καλό συνεργείο για ντίζελ. Δυσέβρετα είναι...

Προσωπικα το diesel δεν θα το εμπιστευομουν εκτος αντιπροσωπειας, γιατι ειναι περιπλοκοι κινητηρες και οπως και να εχει, θελει πολυ εξειδικευση απο τους μηχανικους για να μαθουν να τα φτιαχνουν..

και στην αθηνα μεχρι προσφατα η λεξη diesel περαν των ταξι ηταν αγνωστη

Συμφωνώ με τα παραπάνω, γιαυτό και είμαι στο ψάξιμο ακόμα...
Μεταξύ μας όμως στην αντιπροσωπία που πήγα για να κλείσω ραντεβου για έλεγχο απο την συζήτηση που είχαμε δεν μου φάνηκε και πολ΄΄υ σχετικός με το ωτίζελ ο υπεύθυνος του συνεργείου...
Αν κάποιος εντός Αθηνών έχει ντίζελ και έχει βρεί κανα μηχανικό γάτο στο πετρέλαιο ας το πει να ησυχάσω και εγώ...

ΟΑυτο που πρεπει να μαθεις ειναι ποιος μηχανικος στην αντιπροσωπεια εχει εκπαιδευτει στα ντιζελ ,γιατι σιγουρα ΔΕΝ εκπαιδευονται ολοι..
Απο εκει και περα ,τα σερβις ολοι μπορουν να τα κανουν ,οποτε εχε ως οδηγο το πλανο συντηρησης του κατασκευαστη.

Νικο το σερβις που ζητας ειναι "λαδια φιλτρο λαδιου,φιλτρο αερα,φιλτρο AC και φiλτρο καυσιμου.
Αυτα μπορουν να γινουν οπου θελεις.Ειναι αναλωσημα και απλα τα αλλαζεις.Εκει που θα αρχισουν τα ζορια ειναι στο "ντουμανιαζει,δεν τραβαει,αναβουν λαμπακια,ρεταρει κλπ"Αυτα πρεπει να εχεις στον νου σου.Και επειδη εισαι Αθηνα βρες μια αντ/πεια που να σε βολευει και αστους να βρουν αυτοι ακρη.Υπαρχουν manual,διαγνωστικα κλπ ευκολιες (μεχρι και γραμμη τεχνικης βοηθειας) για οτι δεν ξερουν.Μην κρινεις τι και πως ξερουν απο τον υπευθυνο ο οποιος μπορει να μην ειναι καν μηχανικος.Συνηθως αυτος που "ξερει" και περναει και απο εκπαιδευτικα σεμιναρια δεν ειναι με γραββατα στην εισοδο αλλα χωμενος μεσα στο συνεργειο.

Ακριβως.Ο τεχνικος συμβουλος μπορει πριν απο 6 μηνες να πουλαγε μαρουλια στην λαϊκη...Οχι ομως ο μηχανικος .

Λοιπον αύριο είναι το ραντεβού για άνα διεξοδικό έλεγχο, θα σας πω εντυπώσεις για το τεχνικό team...
Δεν είναι μόνο η γνώση αλλά και το πόσο ασχολούνται με το θέμα σου..

Λοιπόν, όπως προανέφερα σε άλλο ποστ σχετικά με την επίσκεψη μου στο Σφακιανάκη εκτός απο εξωφρενική τιμή για γενικο σερβις λάδια φίλτρα (450€) ήταν εντελώς απρόσωπο και ο απαντήσεις όλο γενικότητες.. Σε ερώτηση μου αν η τουρμπίνα δουλεύει καλά η καθόλου η απάντηση ήταν (ξέρω γω, αμα την ακούς δουλεύει).. Ή -Το μοτέρ ακούγεται καλά ή όχι?" Απαντ. -Ε πώς να ακούγεται? Τόσο χρονών είναι το αμάξι...
Γιαυτό τώρα επιμένω ακόμα πιο πολύ και ψάχνω κάποιο μηχανικό puntakia κατα προτίμηση για diesel έτσι ωστε να ξεκινλησω το σερβις...
Αν ξέρει κανείς κάποιο αξιόλογο συνεργείο ας το στείλει έστω με ΠΜ αν απαγορέυεται δημόσια...
Ευχαριστώ...

gkg70 wrote:Για σας. Είμαι κάτοχος ενός Φίατ πούντο ντίζελ μοντέλο 2013.
Πλησιάζει ο καιρός για το πρώτο σέρβις.
Οι τιμές της αντιπροσωπίας είναι τσιμπημένες και θα ήθελα να μου προτείνετε κάποιο συνεργείο της Φίατ που να μπορεί να αναλάβει ντίζελ μοντέλα.
Κατοικώ στον κορυδαλλό και ψάχνω σε γείτονες περιοχές. Αιγάλεω, Νίκαια, Πειραιάς κλπ.
Σας ευχαριστώ για τον χρόνο σας και την βοήθεια σας.

Γειά σου φίλε gkg70, βρήκες τελικά κάποιον καλό μηχανικό για σέρβις στο ντίζελ?

οι ανθρωποι ειναι γτπ.... για δοκιμασε στον τολια μπας και, αν θες επισημη αντιπροσωπεια... αλλιως σε εξωτερικο συνεργειο οποιος σου γεμισει πιο πολυ το ματι χωρι ςνα σου αδειασει πιο πολυ τη τσεπη

Κσλησπέρα,

Λέω να κάνω το σερβις το γενικό μόνος μου, στο site της eni (πρώην Agip) μου δίνει να βάλω τα eni i-sint FE 5w-30...
Είναι καλό το 5-30 για τον multijet?
Για το σασμαν δίνει 75-90 (Transaxle Semi automatic M20 6/1)
Έχει κανείς άποψη για το θέμα?

nikosdiesel wrote:Κσλησπέρα,

Λέω να κάνω το σερβις το γενικό μόνος μου, στο site της eni (πρώην Agip) μου δίνει να βάλω τα eni i-sint FE 5w-30...
Είναι καλό το 5-30 για τον multijet?
Για το σασμαν δίνει 75-90 (Transaxle Semi automatic M20 6/1)
Έχει κανείς άποψη για το θέμα?

5-30 παιρνει απλα αν εχεις dpf θα κοιταξεις να παρεις το καταλληλο λαδι,γιατι δεν πας σε selenia και tutela?