Puntoclub

Hello.
Γράφω πρώτη φορά στο blog και είμαι σίγουρος οτι θα με βοηθήσετε με τις συμβουλές σας.
Έχω το Τ-Jet και είμαι στα χιλιόμετρα του service (38.000 και κάτι ψηλά έχω,μοντέλο 2009).
Θα ήθελα να ρωτήσω πόσο περίπου υπολογίζεται να στοιχίσει?
Είναι το τρίτο service που κάνω.Το προηγούμενο ήταν στα 26.000 χλμ και είχα αλλάξει τα κλασσικά (λάδια,φίλτρα,οπτικός έλεγχος κτλ).
Επίσης να ρωτήσω,θα πρέπει να αλλάξω και ιμάντα χρονισμού?

Κανονικα πρεπει να αλλαξεις ιμαντες λογο ηλικιας.Βεβαια μπορεις να το αφησεις και αλλο χρονικο διαστημα αν νιωθεις οτι ετσι πρεπει να γινει.Οπως και να εχει λαδια-φιλτρο ,φιλτρο αερος αν το εχεις πανω απο 20Κ χλμ και αντιστοιχα μπουζι αν δεν τα εχεις αλλαξει ποτε.

Το κόστος πόσο υπολογίζεις να είναι?Ρωτάω για να συγκρίνω με το κοστολόγιο που θα μου δώσουν απο το συνεργείο που θα πάω.

Στα 4-5 χρονια πρεπει να αλλαζεις ιμαντα χρονισμου ανεξαρτητα απο τα χιλιομετρα. Και συνηθως αλλαζεις μαζι και την αντλια. Αλλαξε και ιμαντα δυναμο/ac μαζι.

Μετα αλλαζεις και μπουζι, λαδι-φιλτρο, φιλτρο αερα σιγουρα, τωρα φιλτρο γυρης (καμπινας) βγαλτο και δες την κατασταση ισως και να μη χρειαζεται αναλογα την χρηση.

Υγρα φρενων αν δεν εχεις αλλαξει ποτε αλλαξε οπως και ελεγχο στα τακακια.

Aλλαγη παραφλου αν δεν εχεις αλλαξει επισης.

Τσεκαρε τιμες στο ricambi για original ανταλλακτικα και θα βγαλεις ενα κοστολογιο ποσο θα κοστισουν. Δεν ειναι και πολλα για σερβις 5 ετων παντως.

δεν ειναι πολλα αν ΔΕ πας σε φιατ...

cmosfxx wrote:Στα 4-5 χρονια πρεπει να αλλαζεις ιμαντα χρονισμου ανεξαρτητα απο τα χιλιομετρα. Και συνηθως αλλαζεις μαζι και την αντλια. Αλλαξε και ιμαντα δυναμο/ac μαζι.

Μετα αλλαζεις και μπουζι, λαδι-φιλτρο, φιλτρο αερα σιγουρα, τωρα φιλτρο γυρης (καμπινας) βγαλτο και δες την κατασταση ισως και να μη χρειαζεται αναλογα την χρηση.

Υγρα φρενων αν δεν εχεις αλλαξει ποτε αλλαξε οπως και ελεγχο στα τακακια.

Aλλαγη παραφλου αν δεν εχεις αλλαξει επισης.

Τσεκαρε τιμες στο ricambi για original ανταλλακτικα και θα βγαλεις ενα κοστολογιο ποσο θα κοστισουν. Δεν ειναι και πολλα για σερβις 5 ετων παντως.

Παραφλου ναι ,αν θελεις αλλαξε ,αλλα μην πειραξεις την αντλια .Παρε ειτε ετοιμο προδιαλυμενο ,ειτε πυκνο και ενα 4λιτρο απιονισμενο/απεσταγμενο νερο απο το Lidl.Μην αφησεις να σου βαλουν νερο βρυσης..
Φιλτρο καμπινας αλλαζεις ουτως η αλλως σχεδον καθε χρονο.
Υγρα φρενων ,καθε δυο χρονια λενε αυτοι ,αλλα δεν εχεις λογο να τα πειραξεις εκτος και αν εισαι καυτης .

Οι ιμαντες βγαζουν για πλακα 7ετια ,ποσο μαλλον οταν τους δινουν και για 120Κ χλμ στο Grande.Οποτε δες τι σηκωνει η τσεπη σου και πραξε

Πήγα σε συνεργείο OPEL φίλου.
Λάδια 5/30 GM (τα ίδια που μπαίνουν σε OPC) και όλα τα φίλτρα 110.Καλά μου ακούγονται σε σχέση με αυτά που πλήρωνα στη FIAT.
Και οπτικός έλεγχος σημείων μέσα.Για ιμάντα θα το κρατήσω λίγο ακόμα γιατί είμαι λίγο σφιχτός,άλλωστε έχω λίγα χμλ και όχι ζορισμένα.
Για μπουζί μου είπε οτι είναι ιριδίου και δε χρειάζεται να τα αλλάξω τώρα.
Τι λέτε?

Η FIAT λεει καθε 30Κ χλμ ,οποτε χλωμο να ειναι ιριδιου .Πλατινας λογικα ,οπως και των παλιοτερων μοντελων που τα εδιναν για 40Κ χλμ . Οποτε εσυ κρινεις ειδικα αν δεν εχουν αλλαχτει ποτε.
Οσον αφορα τα λαδια ,σημασια εχει τι προδιαγραφες καλυπτουν και οχι ποιος τα φοραει.Ειδοποιος διαφορα οτι το opc εχει μηχανικα ωστηρια και οχι υδραυλικα οπως τα περισσοτερα αυτοκινητα πλεον .

Δεν έχω αλλάξει μπουζί μέχρι τώρα.38.700 έχω.Μου είπαν οτι δε χρειάζεται.Τι να σου πω....

Αφου σου συνεστησαν να τα αφησεις ,τα αφηνεις .

Σκέφτομαι να τα αλλάξω μια και καλή όλα στα 50000,μαζί με την επόμενη αλλαγή λαδιών δηλαδή.
Ευχαριστώ πολύ για τη βοήθεια.

Ότι και να σου συνέστησε ο μηχανικος σου,από προσωπική εμπειρία,κάθε 30 οπωσδήποτε,δεν είναι ιριδιου είναι πλατινα όπως είπε και ο κωνσταντινος,τα λάδια που έβαλες δεν νομίζω να καλύπτουν τις προδιαγραφές,καταρχήν δεν φοράει το tjet 5-30,θα σπάσει πολύ γρήγορα πιστεύω,ένα επωνυμο 5-40 την επόμενη φορά και θα είσαι οκ,τα παραφλου και υγρά άστα σε περνει άνετα αλλά 20χιλιάδες,τον ιμάντα θα τον άλλαζα γιατί μια φορά θα την πάθεις από ιμάντα και μετά θα κλαις χρόνια,εγώ τον άλλαξα στα 4 χρόνια με 40000χλμ χωρίς αντλια,δεν μπορώ να πω ότι ήταν ιδιαίτερα φθαρμενος αλλά είπαμε.....επισης οι έξω ιμάντες ήταν σε πολύ χειρωτερη μοίρα από τον χρονισμου και αλλαχτηκαν επίσης,

Τωραωο καθένας συντηρεί το αμάξι του όπως νομίζει εκείνος και όπως αντέχει οικονομικά η τσέπη του...

Γιατι καποιοι αλλαζουν τυπο λαδιου χωρις κανενα λογο ποτε δε το καταλαβα? πειραματα με το λαδι?...

5w40 ACEA C3 selenia ειναι γι αυτο το μοτερ. Σιγουρα θα βρεθει και αυτος που θα πει οτι δεν πειραζει κτλπ κτλπ παντα υπαρχει.

51€ μαζι με original φιλτρο εχουν τα 4L και σου περισσευει κιολας.
43€ εχει ο ιμαντας που αμα σπασει θα παρεις ολο το μοτερ στο χερι.

και αντλια και μπουζι και νερα και ολα τσιγκουνιες στα 5 χρονια ? τα αλλαζεις και ξενιαζεις για αλλα τοσα. Ασε που συμφερει και απο οικονομικης αποψης να τα κανεις ολα μαζι.

Οπως ειπε και ο forza italia απο πανω...ο καθενας οπως νομιζει...

Με πείσατε τελικά...
Άλλαξα μπουζί-λάδια (Selenia έβαλα,τα δικά του) και φίλτρα.
Ιμάντες έχει προσφορά το ricambi αλλα επειδή είμαι λίγο σφιχτός τώρα θα τα αλλάξω σε 3-4 μήνες.
Πολύ ζόρικο το φίλτρο λαδιού πάντως....

Αντεεεε καλεεεεεεεεε αποκλειετε να ειναι δυσκολο.Και ειδικα αν καιει και το μοτερ.........παιχνιδακι.......
Ενω τα μπουζι τι να σου πω.Πανευκολα.Για να βγαλεις τους πολ/στες ενα κουτι βιδες μαζευεις.