Puntoclub

Πως λειτουργει η προφορτιση του ελατηριου στις κοιλοβερ αναρτησεις?
στις περισσοτερες παιζεις με το υψος προφορτιοντας (συμπιεζοντας) το ελατηριο κλπ
στη δικια μου εχει ανεξαρτητη ρυθμιση υψους και προφορτισης ελατηριου
η προφορτηση αυτη πως ρυθμιζεται? εννοω με τι κριτηρια? ποια τα καλα και τα κακα ενος προφορτισμενου ελατηριου απο ενα που δουλευει πιο ανετα ας πουμε?

Σε περιληψη Κωστα...............Το προφορτισμενο ελατηριο σου δινει μια στιβαρη αισθηση,ειναι πιο σκληρο σαν αμαξι,μπανεις καλυτερα σε στροφες κλπ κλπ.Γινετε ομως πιο απολυτο σαν αυτοκινητο.Δεν θα σου δωσει ποτε σημαδι οτι τελειωσε η προσφηση και θα βγεις απο τον πορεια σου χωρις να το καταλαβεις.Το αλλο κακο ειναι οτι το αμαξωμα πλεον δεχετε πολυ μεγαλυτερες καταπονησεις.Ισως και μεγαλυτερες απο καποια ορια που εχει ως κατασκευη.

για αρχή αγοράζεις ένα PS3 μαζί με το Gran Turismo 5 ή 6 όποιο θες και ξεκινάς να κάνεις εκεί όοοοτι ρύθμιση σου κατέβει στο κεφάλι και άμα θες μπορείς να πάρεις και punto να μην έχεις μεγάλη απόκλιση από την πραγματικότητα

ΒΑΡΙΕΜΑΙ!!!

τότε πούλα το punto και κυκλοφόρα με το aygo που δεν καίει και δεν κάνει και φασαρία....

GusAbarth86 wrote:για αρχή αγοράζεις ένα PS3 μαζί με το Gran Turismo 5 ή 6 όποιο θες και ξεκινάς να κάνεις εκεί όοοοτι ρύθμιση σου κατέβει στο κεφάλι και άμα θες μπορείς να πάρεις και punto να μην έχεις μεγάλη απόκλιση από την πραγματικότητα

χαχαχαχαχχα κλαιω εγραψες κωστα

kostas013 wrote: στη δικια μου εχει ανεξαρτητη ρυθμιση υψους και προφορτισης ελατηριου
η προφορτηση αυτη πως ρυθμιζεται? εννοω με τι κριτηρια? ποια τα καλα και τα κακα ενος προφορτισμενου ελατηριου απο ενα που δουλευει πιο ανετα ας πουμε?

Μου αρεσει πως εχεις πληρωσει για κατι το οποιο δεν γνωριζεις τιποτα..

Χαχαχα :Ρ

κι εγω οταν την πηρα την συγκεκριμενη αναρτηση δεν ειχα ιδεα με τον καιρο σιγα σιγα μαθαινεις

συμφωνω με κωστα παρε το forza μιας που εχεις κ το xbox και θα καταλαβεις τι θελει να πει

GusAbarth86 wrote:για αρχή αγοράζεις ένα PS3 μαζί με το Gran Turismo 5 ή 6 όποιο θες και ξεκινάς να κάνεις εκεί όοοοτι ρύθμιση σου κατέβει στο κεφάλι και άμα θες μπορείς να πάρεις και punto να μην έχεις μεγάλη απόκλιση από την πραγματικότητα

η αληθεια ειναι οτι διαφορες σε αντιστρεπτικες προφορτιση καμπερ καστερ συγκλιση αποκλιση τα εμαθα απο το Live For Speed το οποιο το θεωρω ΚΟΡΥΦΗ και μοναδικο simulator..το grand turismo ειναι απαραδεκτο και δεν ειναι simulator.
στο θεμα μας γινεται αντιληπτο οτι χανεται η μπαλα με αυτες τις ρυθμισεις και φυσικα κανενας νομιζω δεν εχει μια αποψη..
θυμιζω σε καποιους το mk2b που ειχε μπει στα Μεγαρα με D2 και Koni και τις συνεκριναν.(o PADRC σιγουρα ξερει)Βρηκαν διαφορες αλλα για να τα ρυθμισουν καναν πολλους γυρους και δουλεψαν παρα πολυ χωρις να ξερουμε αν τελικα ηταν σωστη η ρυθμιση(εννοω μπορει να υπηρχε και καλυτερος συνδυασμος)
επισης ξαναλεω οτι η αναρτηση δεν ειναι για ολα τα αυτοκινητα μια λυση..οτι σου προσφερει η d2 μπορει να στο κανει και μια custom bilstein με λιμπρατα ελατηρια και κερδιζεις τα μεγιστα..
τωρα οι ρυθμιζομενες ειναι πιο πολυ εφε marketing και για καποιους τυπους που λενε "κατσε σημερα να παω να στριψω λιμανακια" και πανε και τις σφιγγουν λιγο με το χερι...
ανουσια πραγματα σε ενα παναλαφρο αυτοκινητο που ποναει σε πολυ πιο σοβαρα σημεια.
καταληγω στο οτι στο αμαξι θα ταιριαζε μια custom αναρτηση και τελος.
χωρις παρεξηγηση..

αυτη τη d2 φοραω παναγιωτη και ειμαι με ακριβως τις ιδιες ρυθμισεις απο τοτε... απλα ειναι απαραδκετο το αμαξι για τα γουστα μου!!! με το που πας να στριψεις εχει μια ταση μπροστα να σηκωσει τροχο γιατι δεν εχει καν διαδρομη η αναρτηση σε εκταση!!! λαθος στημενη ειναι αλλα θελει δοκιμες επι δοκιμων κλπ
οσο για το καγκουρες του στυλ παω να το στριψω σφυγγω... απλα 0...
μεγαλωσα πλεον για αυτα τερμα μαλακο μονιμως χαχα

polatov wrote: επισης ξαναλεω οτι η αναρτηση δεν ειναι για ολα τα αυτοκινητα μια λυση..οτι σου προσφερει η d2 μπορει να στο κανει και μια custom bilstein με λιμπρατα ελατηρια και κερδιζεις τα μεγιστα..
καταληγω στο οτι στο αμαξι θα ταιριαζε μια custom αναρτηση και τελος.
χωρις παρεξηγηση..

Ευτυχώς μετά από πολλές συζητήσεις και διάφορες απόψεις που άκουσα, εγω κατέληξα σε αυτό που λες. costum bilstein με λιμπράτα ελατήρια. Και έχω το κεφάλι μου ίσυχο. Το ίδιο λέω και στον Κώστα εδω και πολύύύύύ καιρο.

Ναι και κοπανιεσαι σα χταποδι 24ωρες το 24ωρο
Ευχαριατω δε θα παρω...
Τωρα κραταω το κοπανημαε τη ρυθμιση της σκληροτητας σε καπως ανθρωπινο επιπεδο

1ον δεν κοπανιέμαι γιατί η σκληρότητα προέρχετε απο το ελατήριο. δλδ δεν κοπαναει αλλα ειναι σκληρο. και 2ον καταλαβε επιτελους οτι αφου το αυτοκινητο το θες για την πιστα, στο δρομο θα πρεπει να κανεις συμβηβασμους. εγω τους εχω κανει. με ημημετρα δεν κανεις τπτ και πουθενα. στα εχω πει απο κοντα, στα λεω και εδω, στα εχει πει και ο Αντωνης.