Puntoclub

Για σας. Είμαι καινούργιος στο φόρουμ. Καλός σας βρήκα. Ζητώ συγγνώμη αν γράφω σε λάθος ενότητα.
Πριν λίγες ήμερες απόκτησα ένα καινούργιο Φίατ πούντο ντίζελ 85hp.
Θα ήθελα την άποψη σας για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο καθώς επίσης και για την αξιοπιστία των πουντο γενικότερα.
Είναι η πρώτη φορά που αγοράζω Φίατ αλλά το συγκεκριμένο μοντέλο μου αρέσει πολύ . Σας ευχαριστώ για τον χρόνο σας και περιμένω τις απαντήσεις σας.

75 και 90 αλογα ειναι τα ντιζελ...

Τα παλια ναι... Mια χαρα κινητηρες ειναι πολυφορεμενοι απο πολλες εταιρειες.

85 αλογα ειναι στο τελευταιο fiat punto...
ειναι απο τα καλυτερα μοτερ της αγορας φιλε!!

μην σε αγχωνει!
το μοτερ αυτο το φορανε εκτος απο lancia/fiat/alfa, τα opel, chevrolet και suzuki!

Kαι βεβαιως και τα επαγγελματικα,πολυ σημαντικο στοιχειο για εναν κινητηρα..Βεβαιως σημαντικο στοιχειο στην καθημερινη συμβιωση μαζι του ειναι το καλο πετρελαιο και μερικα ξεμπουκωματα που και που για να καθαριζουν τα "φιλτρα" (ουσιαστικα θερμανση για να καιγονται ειναι και το κανουν και τα διαγνωστικα της opel πχ) .Επισης αν χρειαστεις εξτρα δυναμη της ταξης των 15-20 ιππων ,με ενα εγκεφαλακι μπορεις μολυ ευκολα και οικονομικα να το κανεις.

Συνολικα για το αυτοκινητο ,δεν νομιζω να αντιμετωπισεις κατι ιδιαιτερο,εκτος απο καποιους τριγμους που θα εμφανιστουν με τον καιρο.Σε ποιο αμαξι ομως δεν υπαρχουν ..Ακομα ,αν σκοπευεις να εμπιστευεσαι την αντιπροσωπεια για σερβις ,κοιτα για κανενα πακετο εκταμενη εγγυησης(οχι τουα ντιπροσωπου αλλα της Φιατ)...

Πρώτα από όλα να προσέχεις πού θα βάζεις πετρέλαιο. Βρες πρατήριο που να βάζουν πολλά ταξί εκεί, οι ταξιτζήδες ξέρουν. Ας το πληρώνεις 2-3 λεπτά παραπάνω, έτσι κι αλλιώς λίγο καίει.
Εγώ, εκτός αν είμαι σε μακρινό ταξίδι, στο clio βάζω από ένα μόνο πρατήριο, πάντα φουλαρίσματα για να κρατάει καιρό.
Μπορεί να μην ευχαριστηθείς δύναμη, θα ευχαριστηθείς όμως οικονομία και ροπή. Ειδικά αν είχες ατμοσφαιρικό χαμηλού κυβισμού πριν, η ροπή θα σου δώσει αίσθηση δύναμης στην καθημερινή οδήγηση, περισσότερη από όση φαντάζουν τα 85 άλογα του.
Η γυναίκα μου έχει το EVO από το 2012 κι εγώ είχα ένα EVO 2010 - 2013. Ίδιο εσωτερικό με το δικό σου έχει (αν δεν πήρες τη βασική έκδοση με το παλιό ταμπλό), άρα να μην αναμένεις τριγμούς και θεματάκια ποιότητας.
Πες μας ποια έκδοση πήρες, χρώμα, πόρτες και πόσο στοίχισε αν θες.
Καλοτάξιδο και σε συμβουλεύω να κάνεις μικτή ασφάλεια, έστω σε μία οικονομική εταιρεία, για να το χαίρεσαι ξέγνοιαστα.

Pani_EVO wrote:Πρώτα από όλα να προσέχεις πού θα βάζεις πετρέλαιο. Βρες πρατήριο που να βάζουν πολλά ταξί εκεί, οι ταξιτζήδες ξέρουν. Ας το πληρώνεις 2-3 λεπτά παραπάνω, έτσι κι αλλιώς λίγο καίει.
Εγώ, εκτός αν είμαι σε μακρινό ταξίδι, στο clio βάζω από ένα μόνο πρατήριο, πάντα φουλαρίσματα για να κρατάει καιρό.
Μπορεί να μην ευχαριστηθείς δύναμη, θα ευχαριστηθείς όμως οικονομία και ροπή. Ειδικά αν είχες ατμοσφαιρικό χαμηλού κυβισμού πριν, η ροπή θα σου δώσει αίσθηση δύναμης στην καθημερινή οδήγηση, περισσότερη από όση φαντάζουν τα 85 άλογα του.
Η γυναίκα μου έχει το EVO από το 2012 κι εγώ είχα ένα EVO 2010 - 2013. Ίδιο εσωτερικό με το δικό σου έχει (αν δεν πήρες τη βασική έκδοση με το παλιό ταμπλό), άρα να μην αναμένεις τριγμούς και θεματάκια ποιότητας.
Πες μας ποια έκδοση πήρες, χρώμα, πόρτες και πόσο στοίχισε αν θες.
Καλοτάξιδο και σε συμβουλεύω να κάνεις μικτή ασφάλεια, έστω σε μία οικονομική εταιρεία, για να το χαίρεσαι ξέγνοιαστα.

Καταρχήν σας ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια. Το αμάξι κόστισε στην Φίατ Σφακιανάκης 13.100. Με απόσυρση και έκπτωση. Η έκδοση είναι η «μεσαία»
Με όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, σύστημα σταρ-στοπ κλπ. Και το χρώμα που διάλεξα είναι το λευκό. Το ταμπλό είναι το καινούριο (και με μαλακό πλαστικό σε κάποια σημεία) και φαίνετε ποιοτικό με καλή συναρμολόγηση.
Το παλαιό μου αμάξι ήταν 1.4 βενζίνη-υγραέριο ατμοσφαιρικό, 101ph.
Καμία σχέση ο ένας κινητήρας με τον άλλον.
Με το πούντο νομίζω ότι οδηγώ αμάξι μεγαλύτερου κυβισμού.
Και κάτι σημαντικό για τα δύσκολα που ζούμε όλοι μας, το πούντο δεν έχει τουλάχιστον ακόμη τέλη κυκλοφορίας.
(Η συγκεκριμένη έκδοση βγαίνει μόνο με 5 πόρτες.)

1.4 101hp άρα είχες κάποιο VAG λοιπόν.
Όταν λες μεσαία έκδοση και βγαίνει μόνο σε 5θ; Αποκλειστικά 5θ βγαίνει το Lounge, που όμως είναι η πιο εξοπλισμένη έκδοση. Έχει δερμάτινο τιμόνι και ζάντες;
Πάντως η τιμή είναι καλή για diesel. Στις αρχές του 2012 που το σκεφτόμουν για τη γυναίκα μου, ήθελες πάνω από 15000 ευρώ ακόμη και για ψοφίμια τύπου Peugeot 207 68ps.

τριγμους δεν εχω ουτε στο 6ετιας grande punto μου ουτε στο punto 2012 στην εκδοση pop που εχω!

και τα 2 εχουν καλη συναρμογη/συναρμολογηση!

το δικο μου παλι σε παλια άσφαλτο ακους χορωδία τριγμών...