Puntoclub

παιδια εχει βαλει κανενας intercooler se punto t-jet? ακη ειδες διαφορα? γιατι εβαλα προγραμμα και μου ειπε αυτος οτικ για το καλοκαιρι καλο θα ηταν να εβαζα ενα!

Φανη αν και η θεωρια λεει οτι αυτο που εχετε ειναι οκ στου Ακη με ενα απλο Log ειδαμε διαφορα μερικους βαθμους κατω.Και επειδη το πατημα εγινε νταλα μεσημερι κατακαλοκαιρο το οτι κρατησε θερμοκρασια εισαγωγης κατω απο τους 45 βαθμους ειναι ενα μικρο θαυμα.

εμενα μπαμπη μου ειπε αυτο το παιδι σημερα μετα το προγραμμα οτι βλεπει τωρα με 2 βαθμους εξω λιγο ανεβασμενη την θερμοκρασια ανεβασμενη και μου ειπε οτι το καλοκαιρι με 1.5 bar που σηκωνει το αμαξι θελει intercooler. λες να μην ισχυει?

Κοιτα το καλυτερο που εχεις να κανεις............ειναι υπομονη.Βλεπεις πως πας το καλοκαιρι,περνεις μετρησεις θερμοκρασιας,βλεπεις με τι στυλ θα το δηγας και μετα αποφασιζεις.Το μονο σιγουρο ειναι οτι δεν πρεπει να δεις πανω απο 49 (μετα κοβει μοιρες αβανς μονο του) και οτι αν βαλεις κουλερ θα χρειαστεις ενα μικρο remap.

μπαμπη ενταξει δεν το λες και κατακαλοκαιρο...αλλα μεσα μαιου ηταν ενταξει παλι ειχε ζεστη....οσο για το οτι του φορτσα ανεβασε θερμοκρασια ηταν επειδη φοβηθηκε το ιδιο το αμαξι του να τρεξει με τον ΜΑΥΡΟ δαιμονα μου φανη μη φανταστεις οτι εχω και κανα ιντερκουλερ και εγω δεν ξερω τι....ιδιο μεγεθος με το μαμα ειναι απλα εχει ανοξειδωτες σωληνωσεις θα συμφωνησω παντως με τον μπαμπη δες το το καλοκαιρι πως παει και τοτε πραξε αναλογως

To ΙC ειναι must για το καλοκαιρι.Η εμπειρια μου με το OPC εδειξε μεγαλη διαφορα ακομα και στο δροσερο καλοκαιρι των Ιωαννινων .Βεβαιως αυξανεται και το lag με το μεγαλυτερο IC αλλα οχι τοσο ωστε να το θεωρεις ενοχλητικο.Βεβαιως σημασια εχει και για τι IC μιλαμε ,γιατι ειμαι σιγουρος πως ενα μουρατο κινεζικο σεβαστων διαστασεων με 100 δν κανει την ιδια δουλεια με ενα χειροποιητο 700 ευρω
Επισης αν ειχες ρωτησει πριν το προγραμμα τι αλλο μπορουσες να προσθεσεις στην συνταγη θα σου προτεινα μια αθερμικη φλαντζα εισαγωγης.Αν δν την δοκιμασεις(στο δρομο αλλα και με το χερι) δν θα πιστεψεις τι διαφορα κανει ...Κοκκινη εξαγωγη - παγωμενη εισαγωγη..

Φάνη τι καύσιμο?95 η 100?και ποσο πίεση φτάνει?

Η θερμοκρασία εισαγωγής είναι πολύ σημαντική ως προς την απόδοση.
Για παράδειγμα θα ανεβάσω 2 δυναμομετρήσεις μου (δεν φαίνονται καλά τα διαγράμματα...).
Έγιναν την ίδια μέρα με διαφορά λεπτών. Είναι από το superb μου που έχει μόνο πρόγραμμα.
Στην πρώτη με 50c αέρα εισαγωγής έβγαλε περίπου 182hp,
ενώ στην δύτερη με θερμοκρασία εισαγωγής 37c έδωσε 196hp. Φυσικά είχε και η ροπή διαφορά.

Καλησπερα παιδια. Εχει τοποθετησει κανεις το cooler απο το Α5? Γνωριζετε τι μοντα θελει για να κατσει ? Επισης οι πλαστικες "λεκανες" μπορουν να αντικατασταθουν απο μεταλλικες ? Και αν ναι, το κανουμε σε εξατμισα ή καπου αλλου ? Θελω να δω αν αξιζει η ολη διαδικασια και ποσο θα κοστισει! Αλλιως να κοιταξω σε τιποτα ετοιμο.

θα σου συνιστουσα κατι ετοιμο...για ποιο λογο θελεις να βαλεις απο Α5???

Γιατί οι έτοιμες επιλογές πχ forge, ξεφεύγουν πολύ σε τιμή. Και δεν ψήνομαι να πάω σε κάτι κινέζικο.

το θεμα ειναι να ταιριαζει αν ταιριαζει βαλτο

Εμενα κατι μου λεει οτι αν παρεις απο Α5 και αρχισεις να πληρωνεις σε εξατμισαδες εργατικα,σωληνωσεις κλπ κλπ στο τελος θα σου βγει πιο ακριβο απο ενα ετοιμο κιτ για το αμαξι και θα εχεις και κατι που θα ειναι κοψε ραψε (πραγμα που δεν ειναι οτι καλυτερο).Υπολογισε οτι θες και γωνιες-κολλαρα.

Gazofonix wrote:Εμενα κατι μου λεει οτι αν παρεις απο Α5 και αρχισεις να πληρωνεις σε εξατμισαδες εργατικα,σωληνωσεις κλπ κλπ στο τελος θα σου βγει πιο ακριβο απο ενα ετοιμο κιτ για το αμαξι και θα εχεις και κατι που θα ειναι κοψε ραψε (πραγμα που δεν ειναι οτι καλυτερο).Υπολογισε οτι θες και γωνιες-κολλαρα.

συμφωνω

το abarth εχει ποιο μεγαλο απο το δικο μας? ή το ιδιο εχουμε?