Puntoclub

καλησπερα εχω μια απορια μπωρο να βαλω νιτρο μικρης ισχυς χωρις να αλαξω τα στροφαλομπυελα και μπιστονια?μηλαω παντα για το 120αρι grande punto...

Τα χρηματα που θα δωσεις για μια "σωστη" τοποθετηση νιτρο ειναι πολλα παραπανω απ'οτι για ενα σωστο προγραμμα (μην σου πω και ολοκληρο 1ο σταδιο πλεον).

για να βαλω προγραμα θα ηταν καλυτερο να αλα3ω πρωτα τουρμπηνα απο το 150αρι αλλιος δεν α3ιζει ο κοποσ και το χρημα,ρωταω για το νιτρο γτ εχεις δυναμη οποτε την χρειαστης και οχι παντα δλδ λιγοτερη καταναλωση και καταπονηση κινητηρα διαρκος...α3ιζει να βαλω προγραμα με την vl37?μερχι ποσα αλογα εχει παροχη αυτη η τουρμινα?

P.A.D.R.C wrote:Τα χρηματα που θα δωσεις για μια "σωστη" τοποθετηση νιτρο ειναι πολλα παραπανω απ'οτι για ενα σωστο προγραμμα (μην σου πω και ολοκληρο 1ο σταδιο πλεον).

σωστότατος ...

φουλ εξάτμιση 60 ή 63,5 με καταλύτη, τελικό και αρκετά καλή ποιότητα βρίσκεις απο 600 ευρώ ...
πρόγραμμα 250-450 ευρώ
φίλτρο 50 ευρώ
Σύνολο κάτω απο χιλιάρικο και θα δεις κολώνα στο υπερχαλαρό, παντού και πάντα


πάτα μαμά tjet με 140αρι golf ... δες στους γλουτούς σου άνοιγμα παρόμοιο με 2ευρω και ξαναπάτα μόνο με επιπλέον πρόγραμμα ... το πιθανότερο είναι να ψάχνουμε αλλού το 2ευρω ...

mpax2mpax wrote:για να βαλω προγραμα θα ηταν καλυτερο να αλα3ω πρωτα τουρμπηνα απο το 150αρι αλλιος δεν α3ιζει ο κοποσ και το χρημα,ρωταω για το νιτρο γτ εχεις δυναμη οποτε την χρειαστης και οχι παντα δλδ λιγοτερη καταναλωση και καταπονηση κινητηρα διαρκος...α3ιζει να βαλω προγραμα με την vl37?μερχι ποσα αλογα εχει παροχη αυτη η τουρμινα?

γιατί δεν αξίζει ο κόπος και το χρήμα για πρόγραμμα ή φπε? αν πατήσει μαμά με φπε θα θέλει κυάλια μετά την 2η αλλαγή ... δεν υπάρχει επαφή ... με πρόγραμμα αν δεν πατήσεις δεν θα δεις ούτε 1 σεντς παραπάνω κατανάλωση

η τουρμπίνα πάει μέχρι 155 μαξ μαξ ...

επειδή ακούμε διάφορα "μαργαριτάρια" προγραμματιστών ακόμη με απλό πρόγραμμα, δεν θα συνιστούσα σε φίλο νίτρο σε τούρμπο και ειδικά στον tjet ...

νίτρα πόσα θα ψεκάζεις με ασφάλεια 30-40-50 άλογα? και κόστος χιλιάρικο ... δηλαδή 135+40=175 μία στο τόσο και με φυλαχτό πάντα στο λαιμό

με τα ίδια χρήματα βάλε φπε (150+ άλογα) αρκετά αξιόπιστα

ή αλλιώς πάλι με τα ίδια χρήματα τουρμπίνα abarth 600ευρώ και πρόγραμμα 400ευρώ = 175 άλογα αρκετά αξιόπιστα και παρόμοια απόδοση με τα νίτρα που λες, αν ποτέ δουλέψουν ... δηλαδή αν ποτέ για όσο δουλέψουν


Υ.Γ. βέβαια αν επιμένεις σίγουρα όοοοοοοοολο το φόρουμ θα έχει περιέργεια να ακούσει νέα σου ...

με abarth set up παει με 100αρα 199 αλογα
με την TD04 παει 220 αλογα χωρις να λες τωρα θα πατησω το κουμπακι και που θα δω τα πιστονια να φευγουν το ενα μετα το αλλο

mpax2mpax wrote:για να βαλω προγραμα θα ηταν καλυτερο να αλα3ω πρωτα τουρμπηνα απο το 150αρι αλλιος δεν α3ιζει ο κοποσ και το χρημα,ρωταω για το νιτρο γτ εχεις δυναμη οποτε την χρειαστης και οχι παντα δλδ λιγοτερη καταναλωση και καταπονηση κινητηρα διαρκος...α3ιζει να βαλω προγραμα με την vl37?μερχι ποσα αλογα εχει παροχη αυτη η τουρμινα?

Χωρις να θελω να κανω διαφημιση νομιζω πως ο hammersword μπορει να σου ρυθμισει 2 πιεσεις χωρις να αλλαξεις τιποτα στο αυτοκινητο οπως γινεται με τα abarth.Απο εκει και περα αν οντως σε τρωει για νιτρο θα πρεπει υπολογιζεις στην αγορα του δικου του εγκεφαλου ψεκασμου, καθως χωρις αυτην οι πιθανοτητες να μεινεις χωρις αμαξι ειναι αρκετες.
Επιπλεον θα πρεπει να ξεχασεις το μισο σου πορτ μπαγκαζ (αναφερομαι στην μεγαλη μπουκαλα) αφου οι μικροτερες ειναι ασυμφορες και απο αποψη διαρκειας και απο αποψη χρηματων.

δεν γινεται σε ολα αυτο με το προγραμμα
εξαρταται αν ειναι f/l η οχι!!!!

πριν κανα 3μηνο εβαλα τελικο και φιλτρο και το αμα3ι σκιζει παντα για τα αλογα του,και σκεφτομουν να του τα ανεβασω...ψακτικα παρα πολυ λιγο και βρηκα 2 τροπους ο ενας το νιτρο και ο αλλος να αλα3ω τουρμπινα απο το 150αρι vl36 δεν 3ερω πολλα απο αμα3ια και επισης και οι μαστορες στο τοπο που μενω,γιαυτο δεν 3ερω ποιος ειναι ο καλυτερος τροπος να ανεβασω την δυναμη του τουτου μου χωρις προβληματα....δλδ εσεις μου προτηνετε να αλλα3ω τουρμπινα ε¨και προγραμα?

ασε τα νιτρα και τις καγκουριες και κοιτα κατι πιο αξιοπιστο!!!!

δες το φορουμ της revlimit που ειναι συμφορουμιτης
κοιτα ποσα t jet προτζεκτ εχει

http://revlimit.forumotion.net/f8-forum

Προσπερνωντας το αν το νιτρο ειναι καγκουρια η οχι, εαν δν εμπιστευεσαι μια φορα τους μαστορες να σου αλλαξουν μια τουρμπινα,τοτε να μην τους εμπιστευεσαι 10 φορες για να σου εγκαταστησουν νιτρο.

Παρολα αυτα καλο ειναι αν το αποφασισεις να μας πεις τι τυπου θα ειναι.

ποσο θα μου παει πανω κατω η καθε μεταρτοπη του νιτρου και η αλλη της αλλαγη τουρμπινας και προγραμα αναγκαστηκα???δεν 3ερω για τυπο νιτρου,γτ τι διαφορα εχουν το υγρο απο τοy ξυρου?

Δν γνωριζω πως ειναι τα αγγλικα σου αλλα για εμενα μια καλη αρχη θα ηταν να διαβαζες το FAQ της ZEX που ειναι αρκετα κατατοπιστικο :

http://www.zex.com/zx/zx-faqs

Nitra κ νιτρακια...
Οσο κι αν ειμαι μεγαλος fan της χρησης Νιτρο σε μαμα μοτερακια και υποστηριζω ΚΑΘΕΤΑ οτι ενα σωστα νιτραρισμενο και καλορυθμισμενο πχ 14αρακι με +55 Νιτρο δεν θα παθει ΠΟΤΕ τιποτα με καθημερινη και ανελεητη χρηση του, τοσο ειμαι ΚΑΤΑ της αγορας ενος φτηνιαρικου, προχειρου και ΤΥΦΛΟΥ κιτ οπως αυτα που δινουν οι γνωστες εταιριες ΖΕΞ η ΝΧ η ΝΟΣ.

Το πιο γαματο Νιτρατο που εχω φτιαξει ειναι ενα mk2b 95hp με specs
Εκκεντρα CB road MAX
Σκουπα
εξατμισουλα
AEM wideband (για να μπανιζουμε το μιγμα με ακριβεια)

ΝΙτρα της NOS
εγκεφαλακι Progressive shot οπου συνδεεται παραλληλα κ με την μαμα ECU και κοβει καποιοες μοιρες αβανς οπου εχω ρυθμισει ωστε να δουλεψει σωστα το μοτερ κατα το νιτραρισμα!
Διαβαζει στροφες κινητηρα οποτε σεταρω και το ψεκινγ μετα τις 3700 για να μην πεταξουμε καμια μπιελα εξω η κανουμε μπιελα-κουζινετο-στροφαλο μια μαζα
+55hp μπεκακι για καθημερινη χρηση
+75hp μπεκακι για κοντριτσες

Ειναι πελοπονησσιο το αθωο αμαξακια αυτο και T-Jet TD04 225hp αρπαξε κολωνιτσα απο το μκ2β

Σημειωση:
Εννοειται πως προγραμματιζεται πληρως και ο εργοστασιακος εγκεφαλος οπου το αμαξι δουλευει τερμα με 100αρα και με την βοηθεια του progressive shot εγκεφαλου δουλευει τερμα με νιτρα ΧΩΡΙΣ τον φοβο προαναφλεξης = μπουμ!

Ετσι για να μην μακρυγορουμε θες 1500 ευρωπουλα για να βαλεις ενα σωστο κιτακι νιτρα πανω... Μονο το κιτ!
Μετα θες κι αλλα για να εχεις ενα πολυ καλο αποτελεσμα.

Πιστευω ενα μκ2β στα 170hp δεν θα χαλαγε κανεναν. Ε? να το ξηλωσει κι ολας να το εχει σοβρακο? Ε?