Puntoclub

Παιδία βοήθεια ξέρει κάποιος που θα βρώ σφθρήλατα πιστόνια για το πουντάκι μου? Θέλω να ανεβάσω πίεση και δεν μπορώ. Ευχαρηστω.

απο οτι ξερω το πιστονι απο το tjet πρεπει να κανει, απο θεμα σχεδιασεις κορωνας θα ειναι οκ αφου εχετε ιδια κεφαλη...

αρα αν σου κανει απο θεμα διαμετρου εισαι οκ...πολλες εταιριες εχουν για tjet τουρμπο...CP, DP, CPS

πρεπει να παρεις oversize ομως και θες και ενα καλο ρεκτιφιε...να κατσουν ωραια...

βεβαια μετα θα μπορεις να σηκωσεις πιεση αλλα η μπιελες τι γινονται ?? θα αντεξουν η απο τη ροπη θα στραβωσουν ??
οποτε πρεπει να κοιταξεις τι ακριβως θες να κανεις...

δεν θελω απο tjet, γιατι θελω να αποφηγω το ρεκτιφιε , για τις μπιελες εχω ψαχτει αντεχουν ανετα εως 1 με 1.5 bar. ευχαριστω.

To πιστονι δεν κανει :

t-jet : 72 mm × 84 mm
mk2 1.2 : 70.8 mm × 78.86 mm

Επισης η δικια μου γνωμη ειναι οτι δεν αξιζει να παιξεις με μεγαλες πιεσεις σε ατμοσφαιρικα μπλοκ ,ποσο μαλλον και αδυνατισμενα λογω ρεκτιφιε..

αρα ακυρο το πιστονι απο tjet...

παντως και σφυριλατα να βρεις και να τα ριξεις μεσα στον κορμο ερημι δεν ειναι οτι καλυτερο...εκτος απο ανοχες αρκετες οι κυλινδροι θα εχουν παρει σχημα βαρελιου...στενοι στις ακρες και φαρδιοι στη μεση...ειναι κριμα να δωσεις λεφτα για πιστονια και να τα ριξεις ετσι μεσα στο μπλοκ....

οσον αφορα τις μπιελες ειναι ασχετο το 1 με 1,5 bar...γιατι 1,5 bar με 28rs ειναι 300 αλογα...1,5 bar με 1446 ειναι 200...τα νουμερα των αλογων ειναι τυχαια φυσικα...για παραδειγμα τα εβαλα...

Ψαξε λιγο φιλε μου και θα βρεις.
Υπαρχουν αρκει να ασχοληθεις.
Βρες το τηλεφωνο του Ματη στην Καλλιθεα.
Εχει.

ευχαριστω για τις πληροφοριες . θελω σφυρηλατα γιατι ηδη δουλευει το το αμαξι 0.5 με τουρβινα απο tjet οπως ειναι μαμα το μοτερ, θελω τα πιστονια και μια φλατζα για να δουλεψω το αμαξι 0.9 με 1 bar. ετσι οπως ειναι στο δυναμομετρο εβγαλε 123 αλογα , ανεβαζωντας την πιεση εκει θα ειμαι αν υπολογιζω σωστα στα 160 με 170 αλογα για την ωρα και με τα λεφτα που θα εχω χαλασει ειναι ενταξει.

Πολλα αλογα υπολογιζεις που δεν τα βλεπουν ουτε τα t-jet..

νομιζω το tjet μεχρι 155 φτανει με προγραμμα?
ενταξει οτι και να πουμε εμεις το δυναμομετρο θα δειξει...
και εμενα μου φαινονται καπω πολλα...
οπως και να εχει φιλος καλη τυχη στο project σου κι ασπαστο!!!!

spiros@ wrote:ευχαριστω για τις πληροφοριες . θελω σφυρηλατα γιατι ηδη δουλευει το το αμαξι 0.5 με τουρβινα απο tjet οπως ειναι μαμα το μοτερ, θελω τα πιστονια και μια φλατζα για να δουλεψω το αμαξι 0.9 με 1 bar. ετσι οπως ειναι στο δυναμομετρο εβγαλε 123 αλογα , ανεβαζωντας την πιεση εκει θα ειμαι αν υπολογιζω σωστα στα 160 με 170 αλογα για την ωρα και με τα λεφτα που θα εχω χαλασει ειναι ενταξει.

η τουρμπινα απο tjet δεν παει πανω απο 150-155 σκασμενη...η θες τουρμπινα απο abarth vl36 η ακομα καλυτερα μια μικρη garret 1446 πχ...

kostas013 wrote:νομιζω το tjet μεχρι 155 φτανει με προγραμμα?
ενταξει οτι και να πουμε εμεις το δυναμομετρο θα δειξει...
και εμενα μου φαινονται καπω πολλα...
οπως και να εχει φιλος καλη τυχη στο project σου κι ασπαστο!!!!

Με vl37 βγαζει περιπου 150 αλογα.
Με Vl36 βγαζει περιπου 195 αλογα.
Και με gt1446 βγαζει περιπου 230 αλογα.
Ολα τα παραπανω ομως αφορουν Grande punto με προγραμμα.
Μην ξεχνατε λοιπον οτι το παιδι τα θελει για μκ2.
Το βαροσ του ενως αμαξιου απο το αλλο εχει μεγαλη διαφορα.
Grande punto αναλλογα το μοντελο ξεκιναει απο 1150 μεχρι 1280.
Το Μκ2 ξεκιναει απο 870 κιλα μεχρι 960 αναλογα με την εκδοση.
Καταλαβαινετε φανταζομαι οτι μπορει η μικρη τουρμπινα να αποδοση σιγουρα κατι παραπανω

Νομίζω οτι ισχύει το εξής : βγάζεις αυτή τη στιγμή 123 αλογα με 0,5 bar άρα κερδίζεις 43 άλογα απο το turbo. η απόδοση που θα έχεις αν δουλέψεις με 1 bar θα είναι:
1+0,5=43
1+1=χ αν κάνεις την αναγωγή θα βρεις οτι θα κερδίσεις επιπλέον 14 αλογα δλδ θα φτάσεις στο σύνολο τα 137.
το +1 που βάζω προστά κάπου το είχα δει σε ένα τύπο που υπολογίζε την θεωριτική δύναμη μετα την αύξηση της πίεσης στο turbo...
το είχε γράψει ο Φώτης (hammersword) μεσα στο forum αλλα δεν μπορώ να το βρω...

Αν κάνω λάθος, συγχωρέστε με...

Παιδια καλες οι πληροφωριες , αλλα δεν σας εχω δωση ολες τις πληρωφοριες για το αμαξι.
Μαζι με το τουρμπισμα εχω κανει και τα εξεις, αναπρογραματισμος εγκεφαλου - παραλληλος εγκεφαλος με εξτρα μπεκ.
Αν δεν κανω λαθος η vl37 ειναι πιο μεγαλη απο την vl36 αλλα και ετσι να μην ειναι, μη ξεχναμε οτη εχω μικροτερο χωρο καυσης απο το tjet αρα δεν εχει να γεμειση τον ιδιο χορο.
Γιατα σφυριλατα που ρωταω θελω να ειναι στα ιδια χιλιωστα μετα μαμα δεν θελω σε καμεια περιπτοση να κανω ρεκτιφιε. Απλα θελω να βαλω σφυριλατα και μια μεταλικη φλατζα για να ανεβασω πιεση με ασφαλεια, χωρης να εχω ανχωνομαι για να βγαλω παρα πολα αλογα, οσα αλογα βγουν καλα ειναι.

Λοιπον η 37αρα ειναι η μικρη τουρμπινα.Ειναι για τα 120αρια.Η 36αρα ειναι που φορεσαν τα abarth και μπορει να σου δωσει safe μεχρι 180-185 αλογα παροχης.Τωρα για τα σφυριλατα που θελεις.Μηπως να κουμπωσεις ενα μπλοκ 14αρι απο T-jet να παρεις και χωρο καυσης,να παρεις και την ροπη του και να εχεις μια εργοστασιακη κατασκευη η οποια θα ειναι αξιοπιστη?Μην ξεχνας οτι με τα σφυριλατα εχεις πολλες πιθανοτητες να αρχισεις να καιε αρκετο λαδακι.

Μπάμπη αυτο που έχω γράψει εγω ισχύει αν φοράει 37αρα απο T-jet ? ή ειναι π@π@ριες?