Puntoclub

Punto mk2 HLX έκδοση μοντέλο του 2000
με το F.I.R.E μοτέρ 1.2 16ν

και ξεκινάμε...

μηχανικά:

σκούπα από c2 με φιλτροχοάνη OMP
πρόγραμμα από την RevLimit (aggressive tuning) για 100αρα βενζίνη
μπουζί NGK Iridium IX 1 βαθμό ψυχρότερα
επίχρυσοι ενισχυμένοι πόλοι μπαταρίας
δοχείο αναθυμιάσεων λαδιού
δίσκο πλατό από την Luk (υπάρχει και ενισχυμένο της national)
ελαφρωμένο βολάν κατά 1,73kg
εκκεντροφόροι εργοστασιακοί Reprofiled 262 διάρκεια και 8 βύθισμα
Χειροποίητο χταπόδι 4-2-1, 200άρης καταλύτης, ελεύθερο μεσσαίο και μπούκα τελικό απο Παπαδόπουλος Racing Exhaust Pipes
κιτ γειώσεων 7 σημείων
οργανάκια έλεγχου της autometer στο ταμπλό για πίεση λαδιού και θερμοκρασία λαδιού
Valvetrain (βαλβιδες και ελατηρια απο Punto mk1 85HP Sporting)
Πλανισμένο καπάκι για συμπίεση
μεταλλική φλάντζα
ροική εξέλιξη κυλινδροκεφαλής
σταθεροποιητής τάσης

στήσιμο:
Μπαρες πατωματος της Ultra Racing 8 σημειων
ρυθμιζόμενη μπάρα Sparco μπροστά θόλων
χειροποίητη μπάρα πίσω που πιάνει σασί
Ζ μπαρα στο πορτ παγκαζ
Μπάρα ψαλιδιών OMP
σινεμπλόκ ψαλιδιών πολυουρεθάνης Powerflex για Punto GT
βάση κόντρα από αλουμίνιο και τεφλόν (πλέον κάθεται στην άκρη για special περιπτώσεις γιατί δεν μπορώ να οδηγάω κομπρεσέρ καθημερινά ) και φοράει μαμά βάση κόντρα
μπουζώνια και παξιμάδια Sparco

φρένα:

4πίστονα Wilwood Dynalite με δίσκο από Audi A4 288x30 διπλό αεριζόμενο και τακάκια EBC YellowStuff
σωληνάκια υψηλής μπρος πισω
υγρά motul rbf 600
και πίσω τα δισκόφρενα απο HGT με brembo δίσκο και Galfer τακάκια

ανάρτηση - ελατήρια:

d2 Suspension με 400 λιμπρες ελατηρια μπροστα και 230 λιμπρες πισω

ζάντες:

15αρες, 7αρες πλάτος, ανθρακί πολυάκτινες autostrata excalibur
και 15αρες 7αρες TSW για πιστα
λάστιχα:

μπροστινα Continental Sport Contact2
πίσω Pirelli P5000
και 4αδα R888


αισθητικές βελτιώσεις:

φιμέ μεμβράνες Llumar 2 σκάλα μπροστά και 3η σκάλα πίσω
Kit xenon H7 διασταυρωσεως
Philips Crystal visionH3 στα προβολάκια ομίχλης και απο ενα λεντ σε κάθε ψείρα
ενισχυμένοι προβολείς της Sparco
πεταλιέρες της sparco
λεβιές sparco
καθίσματα ημιμπάκετ ιταλικά με αγωνιστικη Sprco ζωνη 4ων σημειων φαρδια στον οδηγο
λαμπάκια λεντ πάνω από τις ποτηροθήκες
λεντ στην πλαφονιέρα
θερμόμετρο με ένδειξη εσωτερικής - εξωτερικής θερμοκρασίας πάνω απο τις ποτηροθήκες και προειδοποίηση παγωμένου οδοστρώματος
το σήμα του Punto στο ταμπλό μπροστά από τον συνοδηγό
16v σηματάκια απο Punto κάτω από τα φλας
μπροστά προφυλακτηρας απο Punto HGT μκ2α
καντράν από Punto HGT
αυτοκολλητα Puntoclub.gr πισω παρμπριζ
αυτοκολλητα Revlimit, μπροστα στο φρυδακι στο καπο και πισω κατω απο το σημα Punto
αυτοκολλητα AUTOTECHNIKA RACING πίσω δίπλα απο τα πίσω παράθυρα
φιμε μεμβράνες πίσω φανάρια
φιμέ μεμβράνες μπροστά φανάρια
μαύρο περίγραμμα στο μπροστινό σήμα Fiat
σημα Abarth στη τρυπα του πισω ξηλωμενου καθαριστηρα
ματ οροφη αυτοκολλητο (με ξηλωμενη κεραια και πιτσιλιστηρι πισω)
ματ φασα στο παρπριζ με το λογοτυπο Time Attack Team
bad boy look φαναρια
Italian Stickerbomb εσωτερικα του καπο

ICE:

πηγή Pioneer DEH-1800UUB 4x50 watt
ηχεία Magnat 2x90 watt μπροστά
πλεον μονο μπροστα πισω το αμαξι ειναι κοτετσι (μονο λαμαρινα)

Το be continued...

μερικές φωτογραφίες:

ελαφρωμενο βολαν ε??
κατι που καποια στιγμη θα θελα να το κανω κ γω!
ωραιες επιλογες γενικα!
καλοταξιδο παντα!
βαλε κ καμια αλλη φωτο αν θες να το χαζεψουμε λιγο ακομα :-p

καλη κινηση να ελαφρωσεις το βολαν αλλα δεν αξιζει να το κανεις μονο του γιατι θελει πολυ λυσιμο το αμαξι και θα σου παει αρκετα πανω
θελει και τορνο αρα αποστολη σε καποιον που εχει και ξερει κλπ...
και το συνολικο κοστος του μπορει να ανεβει αρκετα
εμενα το εκανε ο μηχανικος μου επειδη εχει τορνο και επ ευκαιτια που αλλαζαμε τον δισκο πλατο

μερικες φωτο ακομη

εδω με τις σιδεροζαντες (μου αρεσε κι ετσι παντως)
http://img27.imageshack.us/img27/3079/imgp4932.jpg

http://img193.imageshack.us/img193/5896/dsc03404a.jpg

Καλο ταξιδο Κωστη!

Μ αρέσει που ακολουθείς τις οδηγίες του grigio....και τις ιδιες βελτιωσεις.... χεχε! Καλα χιλιόμετρα Κωστή!

σας ευχαριστωωωωω
αντωνη ναι σ ακολουθω στο περιπου βεβαια...
γιατι βαρελακι δεν εχω
αλλα για καμια σκουπα το συζηταω

ωραιος κωστη!!!!!!!(γυρισε το σε turbo και ασε τις σου λεει ο αντωνης )

μπηκε το προγραμμα!!!!!
thnx to hammersword

Καλοριζικο μιας και απροβληματιστο θα ειναι σιγουρα .Αντε και στο δυναμομετρο να δεις τι ψαρακια επιασες.

σημερα πιστα δεν τα πηγε καλα...
εκανα παρομοιο χρονο με πριν απο εκκεντροφορους προγραμμα μπουζι δισκο κλπ
αλλα με κρεμαγαν τα λαστιχα
στο πρωτο σετ που ηταν μια χαρα φοβομουν να το πατησω
και στο δευτερο σετ που πατησα τα λαστιχα ειχαν φθαρθει...

θ δειξει

γκαζοφονιξ σ εχω στειλει ενα προσωπικο

Κωστα................δεν ηρθε τπτ.

Πρεπει να βρείς πώς θα εκμεταλευτείς το αμάξι...Τι εννοώ,οπως και να εχει,δεν ειναι για 1.02ψιλά στην Καρτμάνια,ΞΕΧΑΣΕ ΤΟ...Εαν κοβεις το γκαζι σα να πηγαίωεις για ψώνια και αφήνεις γκάζι στη στροφή τοσο πολύ τοτε δεεεεν.........Προσβλέπω σε βελτίωσή σου//// ΟΛΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ.ΔΛΔ σε ειδα πιο σταθερό σαν αμάξι.Εαν βρεις το ΠΩΣ στριβει ΤΕΌΣ.ΔΕΜ θες κατι αλλο

1.000 καλυτερος χρονος στο 2ο σετ αλλα παλευα να κρατησω το αμαξι στον δρομο και συνεχεια πηγαινε να μου γυρισει τετ α κε
βασικα αυτα τα λαστιχα στο κεντρο εχουν ενα Π
ε φαγωθηκαν στο πρωτο σετ οι ακρες του που πηγαινα οντως για ψωνια και μετα που πατησα...
επειτα σπινιαρα πολυ στις στροφες ρε
τερμα το γκαζι το ειχα το αμαξι σπινιαρε σαν τρελο, με αποτελεσμα στον τελευταιο γυρο να με πεταξει εξω απο την πιστα...

θα δουμε...

To οτι σπινιαρει δε σημαινει οτι ειναι κακο....Το πατας ρε φίλε,μονο το semi slick δε σπινιαρει...ΔΩΣΕΕΕΕ ΡΕΕΕΕΕΕΕ

11,1 km/l
δηλαδη 9 λιτρα τα 100... μεσα στην πολη
εκτος ειναι στο 7,5-8 με συντυρητικη οδηγηση σχετικα και τα 2...
δεν μου καιει πολυ?
μετα τους εκκεντροφορους εκει παιζω συνηθως....
πφφφφφ
αντωνη εσυ ποσο εισαι?