Puntoclub

Λίγο πριν την επίσημη πρεμιέρα της νέας Lancia Stratos, το φως της δημοσιότητες βλέπουν ολοένα και περισσότερες πληροφορίες που αφορούν τις τεχνολογικές περγαμηνές της. Ας δούμε μερικές από αυτές!

Οι περισσότεροι από τους τακτικούς αναγνώστες μας ήδη γνωρίζουν μέσα από παλαιότερες δημοσιεύσεις μας πως η νέα Stratos βρίσκεται κυριολεκτικά προ των πυλών, δυστυχώς όχι με την ιδιότητα ενός «κανονικού» μοντέλο ευρείας παραγωγής στη γκάμα της Lancia, αλλά ως μια ειδική… παραγγελία του προέδρου και ιδιοκτήτη της γερμανικής εταιρείας Brose KG, Michael Stoschek, ο οποίος «μίσθωσε» τον γνωστό ιταλικό οίκο Pininfarina προκειμένου με τη σχεδιαστική του πένα να αναβιώσει αποκλειστικά για λογαριασμό του ένα από τα πλέον ιστορικά μοντέλα της σύγχρονης αυτοκίνησης. Ως βάση (δάπεδο, κινητήρας, λοιπά μηχανικά μέρη κοκ) είναι κάτι παραπάνω από βέβαιο πλέονξ ότι θα χρησιμοποιηθεί, για μία ακόμα φορά, κατά τα πρότυπα της… γνήσιας Stratos (βλ. Ferrari Dino), ένα από τα πλέον καθαρόαιμα μοντέλα της ιταλικής εταιρείας: η F430 Scuderia.
Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες μας, η νέα Stratos θα «πατά» για την περίσταση σε μια τροποποιημένη και κοντύτερη κατά 20 χλστ. εκδοχή του δαπέδου της F430 Scuderia ενσωματώνοντας μάλιστα έναν αγωνιστικό κλωβό ασφαλείας στο εσωτερικό thw (roll cage) που θα φέρει την έγκριση της FIA. Χάρη στην προσθήκη αυτή αλλά και σε επιμέρους τροποποιήσεις, η νέα Stratos αναμένεται να είναι ακόμα πιο άκαμπτη, με το κέντρο βάρος του αμαξώματος να έχει «μετακινηθεί» πιο μπροστά. Οι ίδιες πηγές αναφέρουν πως το μοναδικό αυτό μοντέλο θα είναι ελαφρύτερο κατά 80 περίπου κιλά σε σχέση με τον… δότη του (σ.σ.: παρά τα παραπανίσια 55 και 28 κιλά του roll cage, αλλά και του συστήματος κλιματισμού αντίστοιχα με το οποίο θα εφοδιάζεται). Τροποποιημένη θα είναι και η ρύθμιση της ανάρτησης, με τα αμορτισέρ να ρυθμίζονται ηλεκτρονικά μέσω ενός διακόπτη που θα βρίσκεται στο τιμόνι, ενώ οι τροχοί θα έχουν διάσταση 265/30 εμπρός και 315/30 πίσω σε συνδυασμό με 19άρες ζάντες και κεραμικούς δίσκους της Brembo σε ότι αφορά στο σύστημα πέδησης. Δυστυχώς, σε ότι αφορά στον 8κύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα των 4,3 λίτρων, σαφείς ενδείξεις σχετικά με την απόδοσή του προς το παρόν δεν υπάρχουν, αν και οι δημιουργοί της νέας Stratos είναι βέβαιο ότι θα… επέμβουν στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αλλά και το σύστημα εξαγωγής του κινητήρα. Για περισσότερες πληροφορίες, μείνετε συντονισμένοι..



4t.gr

Επισης.... http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=11738

Γουστάρω με χίλια...

tashauna wrote:Γουστάρω με χίλια...

+100000000000000

Οχι ρε φιλε, τι να πω....
Το να παρω ενα Corsa OPC και να το αλλαξω φτερα μασκα προφυλακτηρες για να μοιαζει με Grande το καταλαβαινω, υπαρχει κι ενας λογος.....
Το να "κουτσουρεψω" μια F430 για να φαινετε με μια Stratos, το θεωρω ηλιθιοτητα, περα απο καθε οριο....

Orange wrote:Οχι ρε φιλε, τι να πω....
Το να "κουτσουρεψω" μια F430 για να φαινετε με μια Stratos, το θεωρω ηλιθιοτητα, περα απο καθε οριο....

Καμία σχέση η lancia stratos με την ferrari F430 στα δικά μου μάτια και το θεωρώ ιεροσυλία μόνο που τολμάμε να το συγκρίνουμε!

tashauna wrote:Καμία σχέση η lancia stratos με την ferrari F430 στα δικά μου μάτια και το θεωρώ ιεροσυλία μόνο που τολμάμε να το συγκρίνουμε!

Καπως ετσι το βλεπω κι εγω.....αλλα κι αμφιδρομα....
Περνω ενα ετοιμο αμαξωμα απο την F430 (οπου ισως πλεον καθετε στο ραφι) μαζι με τον κινητηρα της και τα "βαπτιζω" Stratos, για ΄να καπριτσιο καποιου λεφτα...
Θα σηκωθει ο Γερος δηλαδη και θα τους αρχισει στις φωνες.
Ομοιος, ποια η σχεση του νεου οχηματος, με την Stratos την πρωτοτυπη?
Πλεον του κινητηρα της Dino που φοραγαν τα τελευταια κομματια, καμια αλλη.
Ειδικα αν αναλογηστουμε και την εναρξη της ζωης της, με τον κινητηρα της Beta.
Ασε που αν προλαβαινες, μπορει και να ΄σουν και κατοχος, μιας και η τιμη της, ηταν σε "βατα" επιπεδα, πραγμα που δε το βλεπω να ισχυει στην περιπτωση της νεας version.

«Παραδόθηκε» η μοναδική Lancia Stratos!

http://www.protothema.gr/car-and-speed/ ... ?aid=90988

Αντε να δουμε και στο δρομο τι κανει..

Kαι δευτερο προτοτυπο,αυτη την φορα αγωνιστικο...?
http://www.italiaspeed.com/2010/cars/la ... /3011.html

P.A.D.R.C wrote:Kαι δευτερο προτοτυπο,αυτη την φορα αγωνιστικο...?
http://www.italiaspeed.com/2010/cars/la ... /3011.html

Τωρα που βρηκαμε παπα.....

κανεις δεν ανεφερε ομως κατι πολυ βασικο...
μηπως αυτο ολο εγινε εν τελη, απλα για να ομολογκαρουνε ενα αγωνιστικο ? οπως συνηθιζετε ?
χωρις να πρεπει καποιος να πληρωσεις να παρει ενα 430 αγωνιστικο ??
γιατι το ολο project, αυτο το σκοπο κ μονο ειχε

και ο σκοπος αυτος ειναι απολυτα επιτυχημενος

Mε 1 παραχθεισα μοναδα παιρνει ομολογκασιον?

ean den βγει κανενα ,δεν ειναι αμαξι παραγωγης.
για να μπει πχ στο GT2 πρωταθλημα πρεπει να ειναι αμαξι παραγωγης απο οσο ξερω, μπορει κ με μια μοναδα, να ειναι , αφου εχει παραχθει, ασχετο το οτι δεν πουλαει.
ειναι περιεργα τα τρικ αυτα κ εχουνε ξανα γινει στο παρελθον οποτε μην μας φαινετε περιεργο το πως εμφανιστηκε στα σκαρια η stratos παλι

Ναι ,αλλα βαση του "τυπου" (1ο ποστ) ->
"δυστυχώς όχι με την ιδιότητα ενός «κανονικού» μοντέλο ευρείας παραγωγής στη γκάμα της Lancia, αλλά ως μια ειδική… παραγγελία του προέδρου και ιδιοκτήτη της γερμανικής εταιρείας Brose KG,"

Ιπποδύναμη 540 ίππων, 0-100 σε λιγότερα από 3.5'', 320 τελική. Όχι κι άσχημα...


Με προίκα από τη Ferrari F430 Scuderia, το νέο ιταλικό exotica ετοιμάζεται πυρετωδώς.



Το αυτοκίνητο που ανασταίνει την αγωνιστική ιστορία της Lancia είναι εδώ. Και συνδέει την θρυλική Lancia Stratos των ‘70s με την επόμενη μέρα μιας μάρκας που ζει την αναγέννηση της.
http://im2a.yupi.gr/y2/icemax_620_a39c4 ... 719b7d.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=e4TewSap ... r_embedded
απολαυστικη νομιζω...