ΝΕΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

[puntoblue]

Ο αγαπητος κυριος Σουφλιας ανακοινωσε σημερα οτι αλλαζει ο τροπος υπολογισμου των τελων κυκλοφοριας και οτι πλεον θα εχουμε ''πρασινα'' τελη κυκλοφοριας. Δεν θα υπολογιζονται πλεον μονο με βαση τον κυβισμο, αλλα και με βαση την παλαιοτητα του αυτοκινητου. Ετσι στα αυτοκινητα που κυκλοφορουν απο το 2005 και μετα θα γινει μειωση 18 ευρω στα τελη ενω στα αυτοκινητα που ειναι μοντελα 2004 και κατω αυξανονται τα τελη κυκλοφοριας. Και πιο συγκεκριμενα : Μοντελα απο
2000-2004 : + 50ευρω
1996-1999 : +100ευρω
1995 και κατω : +150 ευρω.

Δηλαδη ενα αυτοκινητο των 1400cc, μοντελο του 1999 περυσι πληρωνε 212 ευρω, για το 2010 θα πληρωσει 312 ευρώ.
Σημειωτεον οτι περυσι ειχαν αυξηθει τα τελη κατα 25% για ολες τις κατηγοριες.
Αντε και εις ανωτερα.
Αισχος και παλι αισχος

[P.A.D.R.C]

To αστειο ειναι οτι ενα αυτοκινητο του 2005 προδιαγραφων euro4 δεν εχει διαφορα απο ενα του 2003 (οπως πχ ειναι το δικο μου..) ενω ενα 4λιτρο τζιπ 2008 εχει διπλασιους ρυπους απο ενα 2λιτρο δεκαετιας..!

[puntoblue]

Καθαρο χαρατσι... Εντωμεταξυ ο,τι ''εχασε'' το κρατος απο τη μειωση των τελων ταξινομησης και την καταργηση των τελων μεταβιβασης τωρα θα τα βγαλει με το παραπανω.

[Happy_Grigio]

Δεν ξέρω αν η κατάταξη γίνετε μόνο με βάση την χρονολογία πρώτης κυκλοφορίας ή και με τις προδιαγραφές EURO. Στο παρακάτω link είναι τα "Μέτρα Αντιμετώπισης Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης", όπου υπάρχει ο πίνακας 1 με τις "Κλάσεις Οχημάτων", όπου υπάρχει κατηγοριοποίηση με βάση την ημερομηνία αλλά και τις προδιαγραφές EURO.

http://media2.feed.gr/pegasus/Multimedi ... 694442.doc

Στον πίνακα 3 υπάρχουν αναλυτικά τα νέα τέλη.

Επίσης υπάρχουν τα κίνητρα απόσυρσης και οι νέες ρυθμίσεις για τον «Πράσινο» Δακτύλιο.

[Happy_Grigio]

Για εμένα τα τέλη κυκλοφορίας θα έπρεπε να υπολογίζονται με βάση την εργοστασιακή τιμή του αυτοκινήτου και τις τιμές "εκπομπής ρύπων", ανεξαρτήτως ηλικίας του αυτοκινήτου.

[puntoblue]

Το ιδο πραμα λεμε βρε. Το δικο μου αμαξι που βρισκεται στην κλαση Γ (μοντελο του 1999) επιβαρυνεται με 100 ευρώ. Οι προδιαγραφες EURO συμπιπτουν με τη χρονολογια πρωτης κυκλοφοριας,οπως φαινεται και στον πινακα.

[puntoblue]

Δεν θα επρεπε να υπαρχουν καθολου τελη κυκλοφοριας κατα τη γνωμη μου. Δεν εχουμε παρει κατι καλο απο το κρατος για τα αυτοκινητα μας (π.χ καλους και ασφαλεις δρομους και πολλα αλλα),αντιθετως πληρωνουμε πολυ ακριβα το αμαξι στην Ελλαδα σε συγκριση με τους ευρωπαιους. Ενω για την καταργηση τελων ταξινομησης σε μεταχειρισμενα αυτοκινητα που φερνουμε απο κρατος μελος της Ε.Ε. καμια κουβεντα. Παρολο που υπαρχει αποφαση του ευρωπαικου δικαστηριου. Κατα τα αλλα εληφθησαν υποψην για τα ''πρασινα'' τελη κυκλοφοριας τα στανταρτς που καθοριζει η Ε.Ε.. Κοροιδια σκετη.

[Happy_Grigio]

Δεν θα επρεπε να υπαρχουν καθολου τελη κυκλοφοριας κατα τη γνωμη μου. Δεν εχουμε παρει κατι καλο απο το κρατος για τα αυτοκινητα μας (π.χ καλους και ασφαλεις δρομους και πολλα αλλα),

Αν δεν πληρώνουμε και φοροδιαφεύγουμε ΟΛΟΙ, δεν πρόκειται ΠΟΤΕ να δούμε ΚΑΛΟΥΣ δρόμους. Τώρα το ότι πολλά από αυτά που δίνουμε πάνε στις τσέπες πολιτικών, εργολάβων, αργόσχολων δημοσίων υπαλλήλων κ.α. πρέπει να το εξετάσουμε ξεχωριστά και να το διορθώσουμε οπωσδήποτε. Το δεύτερο όμως δεν αναιρεί το πρώτο.

αντιθετως πληρωνουμε πολυ ακριβα το αμαξι στην Ελλαδα σε συγκριση με τους ευρωπαιους.

Δεν μπορούμε να πούμε ότι είμαστε από τις ακριβότερες χώρες της ΕΕ. Το αντίθετο θα έλεγα. Τα μικρά και μεσαία αυτοκίνητα, είναι φθηνότερα στην Ελλάδα από ότι στην υπόλοιπη Δ. Ευρώπη. Απλά τα πολύ ακριβά και μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα είναι ακριβότερα. Αυτοί που τα έχουν, ας δώσουν και κάτι παραπάνω. Δεν θα κακοπάθουν.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα το Fiat Grande Punto 5θ t-jet sport που έχω. Δείτε τις τιμές αγοράς στις χώρες της ΕΕ.

16070€ Ελλάδα

16010€ = 13820GBP (13355+465) Μ. Βρετανία
17680€ Ισπανία
18350€ (17550+800)Ιταλία
18730€ (17300+1430) Γαλλία
18730€ (17.800+930) Γερμανία
19026€ (18410+616) Αυστρία
19830€ (18690+1140) Φινλανδία
20345€ (20195+150) Ολλανδία
20516€ (22025+4 Ιρλανδία (το 3θ, δεν έχουν 5θ)
21720€ (21050+670) Πορτογαλία (το 3θ, δεν έχουν 5θ)
33720€ = 251.000DKK (215.990+36.000) Δανία

14170€ = 48900LTL (χωρίς όμως 17"+Clima+Blue&Me περίπου 1000€) Λιθουανία
15090€ = 64240PLN (58990+5250) Πολωνία (το 3θ, δεν έχουν 5θ)
15740€ = 30794BGN (28990+1804) Βουλγαρία
16350€ = 4440000HUF (4280000+160000) Ουγγαρία
16436€ (15250+1186) Ρουμανία
17050€ = 439900CZK Τσεχία
17126€ (16270+856) Σλοβενία (το 3θ, δεν έχουν 5θ)
17195€ (16790+405) Σλοβακία

Στις παρακάτω χώρες δεν υπάρχει GP t-jet. Οπότε συνέκρινα άλλες εκδόσεις, αν υπήρχαν βενζίνης, αλλιώς πετρελαίου:

13060€ Βέλγιο-Λουξεμβούργο (1.2 8V 5Θ Freestyle) στην Ελλάδα 11400€
12140€ = 190000EEK Εσθονία (1.4 77 5θ Dynamic) στην Ελλάδα 12860€
12800€ Λετονία (1.4 77 5θ Dynamic) στην Ελλάδα 12860€
15540€ = 167.900SEK Σουηδία (1.3mjt 75 5θ Dynamic) στην Ελλάδα 14400€

Ακόμη και αν προσθέσουμε τα 500€ της μείωσης του ειδικού τέλους, η Ελλάδα έχει το φθηνότερο GP t-jet sport από την Ευρώπη των 15, μετά την Μ. Βρετανία.
Σε σχέση με την Πορτογαλία και την Ιρλανδία (τις δυο χώρες με παρόμοια χαρακτηριστικά με την Ελλάδα) το αγοράζουμε 4500-5500€ φθηνότερο.
Η Κύπρος και η Μάλτα δεν έχουν site της Fiat.
Σε σχέση με τις υπόλοιπες 10 χώρες της Ευρώπης των 27 (πρώην Ανατολικό Μπλοκ), είμαστε στον μέσο όρο.

[RUD]

Απαράδεκτες ανατιμήσεις...

[Dreamcatcher]

τι να πουμε εμεις με τα gt1..

[Kozanitis]

Μπουρδες ...μπανανία ειμαστε και μπανανία θα ειμαστε για παντα κανονικα αυτο που επρεπε να καθορίζει τα τελη ειναι οι ρυποι και ΜΟΝΟΝ αυτοι δηλαδη στις αλλες ευρωπαικες χωρες που μετρανε τους ρυπους ειναι ηλιθιοι και εμεις οι εξυπνοι....
Αντε να μην αρχισω να χώνω πρωινιατικα....

[RUD]

τι να πουμε εμεις με τα gt1..

Σκέτη κλοπή φιλε...

[takisloggos]

Δηλαδή εάν κάποιος με αμάξι 20ετίας πληρώσει 150 ευρώ παραπάνω, τι θα γίνει θα σταματήσει να εκπέμπει τους ίδιους ρύπους με πριν?
Αλλά το θέμα είναι να σε κάνουν να πουλήσεις το παλιό σου αμάξι για να πάρεις καινούριο...

[puntoblue]

Οποιος εχει λεφτα εχει και δικαιωμα να ρυπαινει την ατμοσφαιρα. Σου λεει δηλαδη οτι μονο ο αερας που αναπνεεις ειναι τζαμπα σ`αυτη τη χωρα. Αν θελεις να το ρυπαινεις αυτο κοστιζει.

[#KAR]

Δηλαδή εάν κάποιος με αμάξι 20ετίας πληρώσει 150 ευρώ παραπάνω, τι θα γίνει θα σταματήσει να εκπέμπει τους ίδιους ρύπους με πριν?
Αλλά το θέμα είναι να σε κάνουν να πουλήσεις το παλιό σου αμάξι για να πάρεις καινούριο...

ακριβως,
για να σε κανει να χρωστας κι αλλο.
να μην μπορεις να σηκωνεις κεφαλι,