Puntoclub

Τοποθετήθηκε σήμερα καθώς ήθελα να έχω μια καθαρή εικόνα της πίεσης που δουλεύει το αμάξι ανά πασα στιγμή... Έχει βάλει και κάνας άλλος η είμαι ο πρώτος που έβαλε σε T jet ?

________________________________________________________________________________________________________
edit by staikos: Μεταφέρθηκε εδώ που ταιριάζει καλύτερα.

RUD wrote:Τοποθετήθηκε σήμερα καθώς ήθελα να έχω μια καθαρή εικόνα της πίεσης που δουλεύει το αμάξι ανά πασα στιγμή... Έχει βάλει και κάνας άλλος η είμαι ο πρώτος που έβαλε σε T jet ?

Μπααα!!
Για τον πρωτο σε βλεπω φιλε Στελιο!!
Οποτε μαλλον απο σενα περιμενουμε να μας δωσεις τα "φωτα" σου.
Κοστος, που σου εβαλες τον αισθητηρα, τι τυπου ειναι, κτλ..
Επισεις τι ενδειξεις εχεις, νορμαλ, πληρη επιταχυνση και γενικα..

Εισαι ο πρωτος που το γραφει,αλλα οχι ο πρωτος..
Τελικα τι νουμερα δειχνει?

Mods το θεμα το εχετε δυο φορες..! http://puntoclub.gr/viewtopic.php?f=12& ... 8a#p250417

P.A.D.R.C wrote:Mods το θεμα το εχετε δυο φορες..! http://puntoclub.gr/viewtopic.php?f=12& ... 8a#p250417

Οχι πια, μιας και με τη δικη σου υποδειξη. διορθωθηκε!
Ευχαριστουμε Κωνσταντινε!

παιδια εγω εχω βαλει το εργοστασιακο σαν εχτρα,αλλα δυστυχως εχει μονο κλιμακα ενδειξης της πιεσης και οχι με αριθμους!

τι εννοεις ακριβως εχεις βαλει το εργοστασιακο σαν εξτρα?

sorry το διατυπωσα λαθος....προσθεσα + μπαρομετρο στον εχτρα εξοπλισμο οταν το πηρα.......

ενδειξη πιεσης turbo το αναφερει μεσα στον εχτρα εξοπλισμο....

Orange wrote: Για τον πρωτο σε βλεπω φιλε Στελιο!!
Οποτε μαλλον απο σενα περιμενουμε να μας δωσεις τα "φωτα" σου.
Κοστος, που σου εβαλες τον αισθητηρα, τι τυπου ειναι, κτλ..
Επισεις τι ενδειξεις εχεις, νορμαλ, πληρη επιταχυνση και γενικα..

Λοιπόν..... έχουμε και λέμε κόστος αγοράς 45 + 30 τοποθέτηση. Τοποθετήθηκε στην υποπίεση πολύ απλά με ένα T ,που βρίσκετε στο πίσω μέρος της μηχανής αρκετά ψιλά και σχεδόν κάτω ακριβώς από το προστατευτικό καπάκι της. Από ενδείξεις έχουμε τα εξής: σταθερό 0.6-0.7 και σε φόρτωμα τρίτης (πχ) από 2.000 έως 5.000 στιγμιαίο φόρτωμα μέχρι 1 bar.

Όταν γράφεις "στιγμιαίο φόρτωμα" εννοείς ότι την πίεση του 1bar την χάνει πολύ γρήγορα; Σε πόσο χρόνο; Δηλαδή το 1bar το δίνει overboost; Αν είναι έτσι, μου φαίνονται χαμηλές οι τιμές. Εγώ νόμιζα ότι το t-jet καταρχήν δεν έχει overboost, και από την άλλη ότι κρατά τη μέγιστη 1bar.
Δοκίμασες με το city ενεργοποιημένο και απενεργοποιημένο; Δείχνει διαφορές;

thanpap wrote:Όταν γράφεις "στιγμιαίο φόρτωμα" εννοείς ότι την πίεση του 1bar την χάνει πολύ γρήγορα; Σε πόσο χρόνο; Δηλαδή το 1bar το δίνει overboost; Αν είναι έτσι, μου φαίνονται χαμηλές οι τιμές. Εγώ νόμιζα ότι το t-jet καταρχήν δεν έχει overboost, και από την άλλη ότι κρατά τη μέγιστη 1bar.
Δοκίμασες με το city ενεργοποιημένο και απενεργοποιημένο; Δείχνει διαφορές;

Ακριβώς, το 1 bar το δίνει overboost. Δηλαδή φαντάσου να είσαι με μια τρίτη - τεταρτη και από 2.000 στροφές μέχρι τις 3.000 να δουλέψει με το over του (1 bar) μετά πέφτει ως το 0.6/0.7 ως που εκεί μένει σταθερό. Το city δεν το δοκίμασα αλλα λίγο κουφό να έχει σχέση η ηλεκτρική υποβοήθηση του γκαζιού με την πίεση που δουλεύει το turbo, παρόλα αυτά θα το δοκιμάσω.

του τιμονιού θες να πεις μάλλον..

HauntedPunto wrote:του τιμονιού θες να πεις μάλλον..

ναι , λαθος του τιμονιου εννοουσα

Στο βιβλίο γράφει πάντως οτι στις sport εκδόσεις το city επεμβαίνει και στην απόκριση του γκαζιού για πιο ομαλή οδήγηση στην πόλη οπότε ίσως ρίχνει λίγο και την πιεση, θα ήταν χρήσιμο να το παρατηρούσε κάποιος με μπαροόμετρο και να μας πει...

αυτο που λετε το χω παρατηρησει,με city οσο και να παταω το γκαζι δεν φτανει ποτε η πιεση του tυrbo στο μεγιστο, συγκεκριμενα παει καπου 3 σκαλες πιο κατω απο την μεγιστη...μιλαω παντα για το μαμα μπαρομετρο....

Αυτο που "θεωρητικα" κανει το city ειναι να αλλαζει την αποκριση (βλεπε sprint booster) .Πολλες φορες ομως δεν ειναι ορατο το αποτελεσμα αυτο.