Puntoclub

Ως γνωστόν υπάρχουν διάφορες εκδόσεις του 1,2 8β..
Στο punto μκ2 αποδίδει 60 ίππους,
στο grande punto 65 και
στο 500 69 ίππους...
Γνωρίζει κάποιος ακριβως τις διαφορές μεταξύ τους? Θα μπορούσε κάποιος να με διαφωτίσει σχετικά?
(Λογικά οι διαφορές εστιάζονται σε εκκεντροφόρους και προγραμμα..)
Θα μπορούσα και με τι κοστος να μετατρέψω το 60 άρι μου σε 'θηρίο' 69 ολόκληρων ίππων???

το καλυτερο που μπορεις να κανεις ειναι η να βρεις εκκ απο μκ1 75 ή να δωσεις 300€ περιπου στην Colombo κ να παρεις τον Road Max για το μοτερακι σ κ ενα προγραμμα κ εισαι κομπλε κ ισως 80αλογα περιπου.... Εγω σ προτεινω Colombo γιατι ισως ο εκκ απο το 75 σαν παλιος να ειναι κ λιγο φαγωμενος...

και εγω πιστευω οτι καλο ειναι να ασχοληθεις με τις διαφορες που εχει το mk2 με το μκ1 8ν.να βρεις εκκεντροφορο και να τον περσασεις και χωρις προγραμμα(λογικα).τα καινουργια κατα 90% "παιζουν" μονο με προγραμμα,δε νομιζω να εχουν εξελιξει αλλο εκκεντροφορο απο το μκ2.
τα στοιχεια λιγο δυσκολο αλλα θα προσπαθησω κατι να βρω.

polatov wrote:τα καινουργια κατα 90% "παιζουν" μονο με προγραμμα,δε νομιζω να εχουν εξελιξει αλλο εκκεντροφορο απο το μκ2.

Ίσως αλλα μονο με προγραμμα 9 άλογα διαφορά? Δηλαδή περίπου +15% αύξηση ιπποδύναμης?

το εχω γραψει πολλες φορες αν ψαξεις.λοιπον εχουμε και λεμε εκκεντροφορο colobobariani,ρυθμιζομενο γραναζι,χταποδι χειροποιητο απο πολυ γνωστο εξατμισα,αγωνιστικο καταλυτη americat,βαρελακι dia της bmc τελικο remus,σασμαν 1η,2α,3η,&5η απο μκ1 δεν πιστευω να ξεχασα κατι αυτα φορουσε το πουντακι μου 8v πριν το κανω 16v και ξυραφιαζε αν το εβαζα και προγραμμα ακομη καλυτερα

siiiii wrote:το εχω γραψει πολλες φορες αν ψαξεις.λοιπον εχουμε και λεμε εκκεντροφορο colobobariani,ρυθμιζομενο γραναζι,χταποδι χειροποιητο απο πολυ γνωστο εξατμισα,αγωνιστικο καταλυτη americat,βαρελακι dia της bmc τελικο remus,σασμαν 1η,2α,3η,&5η απο μκ1 δεν πιστευω να ξεχασα κατι αυτα φορουσε το πουντακι μου 8v πριν το κανω 16v και ξυραφιαζε αν το εβαζα και προγραμμα ακομη καλυτερα

Δεν αντιλέγω. Δεν ξερω αν δεν έγινα κατανοητος, αλλά το θέμα το άνοιξα μήπως βγει μια άκρη σχετικά με τις διαφορές που έχουν τα παραπάνω μοτέρ και αν υπάρχει η δυνατότητα μετατροπής του 60αριού μου σε 69άρι με τις ευλογίες της μαμάς FIAT...
_____________________________________________________________________________
edit by Orange:Φιλτατε "ξετικαρε" το τετραγωνακι με την επιλογη "Απενεργοποιηση BBCode",
ωστε να λειτουργει το "quote" στα μηνυματα-απαντησεις σου.
Ευχαριστω.

κατανοητος εγινες φιλε μου μην αγχωνεσε

Ψαξε στο eper για να δεις αν υπαρχει διαφορα στα καπακια.Οσον αφορα το προγραμμα το μονο σιγουρο ειναι οτι φορανε νεοτερους εγκεφαλους.Επισης το 500αρακι ισως εχει και 2 Λ.

Το σκέφτηκα να ψαξω στο eper αλλα δυστυχως εδω και μερες δε δουλεύει κανενα απο τα λινκ που εχω...

thanks Γιωργο..Ειναι λιγο παλια εκδοση βεβαια και δεν εχει το 500.

Διαφορα μεταξυ των μκ2 & 500 ειναι η συμπιεση 9.8 και 11.1 αντιστοιχα και οπως ειπα και οι προδιαγραφες euro 5.Αντιστοιχα το GP εχει 11 συμπιεση.

Αρκετα λογικη εξηγηση για την διαφορα των ιππων,ειδικα αν εχουν βελτιωση το προγραμμα(σιγουρο λογο των προδιαγραφων euro) και την αναπνοη του κινητηρα.

Διαφορα μεταξυ των μκ2 & 500 ειναι η συμπιεση 9.8 και 11.1 αντιστοιχα και οπως ειπα και οι προδιαγραφες euro 5.Αντιστοιχα το GP εχει 11 συμπιεση.

Τι εχουν αλλαξει στη μαμα FIAT και εχει αυξηθει τόσο η συμπίεση? Απ όσα λίγα ξερω αυτο μπορει να γίνει με παχύτερη φλάτζα, πλανισμα κυλίνδρων καπακιου κτλ.. Kανω λαθος?

(μαλλον μπερδευτηκες - η φλαντζα πρεπει να ειναι λεπτοτερη ) .Και ναι οπως ειπες ειναι ειtε με πλανισμα(κεφαλης ή μπλοκ)ειτε με φλαντζα ειτε με αλλα πιστονια! Παντως το "κολπο" δεν ειναι καινουργιο (και την 10ετια του 60 το εκαναν στους 849cc).Oμως το τι εχει γινει απο ολα αυτα μονο το eper μπορει να στο απαντησει χωρις πολυ κοπο..

μαλλον μπερδευτηκες - η φλαντζα πρεπει να ειναι λεπτοτερη

αν δεις την ωρα της δημοσιευσης, μάλλον μιλουσε η κούραση...