Puntoclub

Ειχα φτασει να θελω 1 λιτρο ανα <3.000χλμ
Τελικα το εψαξα το θεμα και μια βιδα που μπαινει μεσα στον κινητηρα, και συνδεει την κυλινδροκεφαλη με ενα μαυρο κουτι απο πισω(ξερει κανεις τι ειναι?
Μαλλον οποιος το ειχε ανοιξει, δεν ειχε βαλει καλα τις 2 ροδελες(θυληκωνουν)
Αποτελεσμα να χανει λιγο λιγο λαδι, και ειχε κανει και τον κινητηρα πισσα και πουπουλα, πανβρωμικος

Τωρα επιτελους σταματησε να τρεχει λαδι(ετρεχε πολυ αργα, αλλα σταθερα), μονο που πρεπει να πλυνω τον κινητηρα, ειναι μια αηδια

Τι πρεπει να προσεξω?
Μπορω να ριξω με πιεστικο, και προσοχη φυσικα?

Πιεστικό και προσοχή στον χόρο της μηχανής δεν γίνεται...

Κουκουλώνεις τα ηλεκτρονικά της μηχανής βάζεις σε ένα ψεκαστήρι (πχ για τα τζάμια) νερό,βενζίνη,απορυπαντικό και ότι άλλο έχεις μπροστά σου που να καθαρίζει καλά,το ανακατεύεις και ξεκινάς να ψεκάζεις προσεκτικά την μηχανή και με ένα πανάκι βγάζεις ότι δεν βγάινει.
Στο τέλος ξαναψεκάζεις μόνο με βενζίνη ή με νερό για να φύγουν οι σαπουνάδες ή ότι άλλο έχει μείνει.

Μουλιασμα με WD 40 και σκουπισμα με πανι μετα.Αλλιως ριχνεις πετρελαιο, το αφηνεις να φουσκωσει τις βρωμιες και ξεπλενεις με νερο υπο πιεση.

Προσέξτε ομως με το πετρέλαιο και την βενζινη, γιατι κάνουν ζημιά στα πλαστικά!! Τα ασπρίζουν. Πάντως ότι και να ρήξετε, έχετε και ένα πινέλο κοντά σας για τα δύσκολα σημεία.

Και μην το αφήσετε το όλο μιγμα πολύ ώρα να δράσει...

staikos wrote:Προσέξτε ομως με το πετρέλαιο και την βενζινη, γιατι κάνουν ζημιά στα πλαστικά!! Τα ασπρίζουν. Πάντως ότι και να ρήξετε, έχετε και ένα πινέλο κοντά σας για τα δύσκολα σημεία.

Και μην το αφήσετε το όλο μιγμα πολύ ώρα να δράσει...

H βενζινη οντως μπορει να ασπρισει τα πλαστικα ,το πετρελαιο δεν νομιζω,σε εμενα δεν εχει συμβει ποτε.Υπαρχουν και ειδικα καθαριστικα για τον χωρο της μηχανης.

ρε ΑΦΤΕΡ που το λες ακριβως αυτο, μπορεις αν εχεις χρονο να ανεβασεις μια φωτο, ή αν βρεθουμε σε καμια συναντηση,να μου το δειξεις γτ κ εγω σε τετοια φαση ημουν...αλλαξα μαρκα λαδιων κ καπως δε τα καιει τοσο αλλα χανει αρκετο λαδι, κ ενω ειχα καθαρισει τη κεφαλη κτλ κτλ τωρα εινα παλι λαδωμενη. καπου υπαρχει μια διαροη...επαμε πολυστροφα αλλα οχι κ να το πεταει το λαδι σα πιτσιλιστηρι...χαοχοαχο

g wrote:ρε ΑΦΤΕΡ που το λες ακριβως αυτο, μπορεις αν εχεις χρονο να ανεβασεις μια φωτο, ή αν βρεθουμε σε καμια συναντηση,να μου το δειξεις γτ κ εγω σε τετοια φαση ημουν...αλλαξα μαρκα λαδιων κ καπως δε τα καιει τοσο αλλα χανει αρκετο λαδι, κ ενω ειχα καθαρισει τη κεφαλη κτλ κτλ τωρα εινα παλι λαδωμενη. καπου υπαρχει μια διαροη...επαμε πολυστροφα αλλα οχι κ να το πεταει το λαδι σα πιτσιλιστηρι...χαοχοαχο

Το μεσημερι θα εχω μια φωτο
Ετοιμαστειτε να παθετε σοκ απο την βρωμα του κινητηρα

bill33 τελικα με πανακι και wd40 θα κανω την δουλεια.......και υπομονη

Οταν καρφωσα βαλβιδες, το αυτοκινητο πηγε αντιπροσωπεια.
Μολις το πηρα πισω, παρατηρησα κι εγω το ιδιο φαινομενο, "εκαιγε" λαδι αβερτα και το πεταγε εξω,(το μοτερ ειχε γινει χαλια). Προφανεστατα, μετα την επισκευη δε σφιχτηκε σωστα η φλαντζα και τα πεταγε ολα εξω, το αμαξι καμια φορα ρεταρε και σε εναν ελεγχο λαδιου, ισα που ειδα μια σταγονα.
Φανταζομαι ιδια περιπτωση πανω-κατω........τι να πεις...παλι καλα που δε το πηρα στα χερια.

g wrote:...αλλαξα μαρκα λαδιων κ καπως δε τα καιει τοσο αλλα χανει αρκετο λαδι, κ ενω ειχα καθαρισει τη κεφαλη κτλ κτλ τωρα εινα παλι λαδωμενη. καπου υπαρχει μια διαροη...επαμε πολυστροφα αλλα οχι κ να το πεταει το λαδι σα πιτσιλιστηρι...χαοχοαχο

Το εχω ξανακουσει αυτο.Πιθανον τα παλια λαδια να ειχαν καποια προσθετα που φουσκωναν τις τσιμουχες και αυτες σφραγιζαν καλα.

Φαινεται καθαρα το πλαστικο
Η βιδα που βλεπετε στο κατω μερος της ηταν μονιμως μεσα σε φρεσκο λαδι
Την εβγαλα, τοποθετησα σωστα τις 2 ροδελες(θυληκωνουν), εσφιξα αρκετα, και απο τοτε δεν χανει

το συγκεκριμενο μοτερ σε ολα τα πουντο χανι τρελο λαδι απ' ολες τις διακοσμητικες ασημενιες ταπες (10) κ απο εκει που λεει ο after...
εγω πηρα νεες ταπες απο την φιατ, του εβαλα φλατζοκολλα κ τις ξαναεβαλα κ στην βιδα της εισαγωγης.... εκτοτε το καπακι τ μοτερ μετα απο 10000 χλμ εχει μονο σκονη

Λευκη βενζινη απο το σ-μ και εισαι οκ για να το καθαρισεις μαζι με ενα πανι ή και ψιλο πινελο(οχι αυτο που εχει η μαμα σου για τις πιτες..).
Βεβαιως το πετρελαιο ειναι το πιο "ακακο" ,απλως χρειαζεται χρονο αν θελεις να καθαρισει σε βαθος..Το πλαστικο ,μερος,αν φοβασε το κανεις και με αζαξ!
Επισης το πλαστικο αυτο ειναι απλως μια βαση για την πολλαπλη εισαγωγης.
Παντως αφου εκανες το καλο,σφιξε και ολες τις αλλες αλενοβιδες γιατι εχουν την ταση να χαλαρωνουν (ισως καποια στιγμη να ειναι καλο να αλλαχτουν και τα o-rings).
Εκτος αυτων ομως ,η καταναλωση που αναφερεις δεν ειναι τραγικη..καπου τοσο καιει και εμενα χωρις να εχει καμμια βιδα χαλαρωμενη !

P.A.D.R.C wrote:Λευκη βενζινη απο το σ-μ και εισαι οκ για να το καθαρισεις μαζι με ενα πανι ή και ψιλο πινελο(οχι αυτο που εχει η μαμα σου για τις πιτες..).
Βεβαιως το πετρελαιο ειναι το πιο "ακακο" ,απλως χρειαζεται χρονο αν θελεις να καθαρισει σε βαθος..Το πλαστικο ,μερος,αν φοβασε το κανεις και με αζαξ!
Επισης το πλαστικο αυτο ειναι απλως μια βαση για την πολλαπλη εισαγωγης.
Παντως αφου εκανες το καλο,σφιξε και ολες τις αλλες αλενοβιδες γιατι εχουν την ταση να χαλαρωνουν (ισως καποια στιγμη να ειναι καλο να αλλαχτουν και τα o-rings).
Εκτος αυτων ομως ,η καταναλωση που αναφερεις δεν ειναι τραγικη..καπου τοσο καιει και εμενα χωρις να εχει καμμια βιδα χαλαρωμενη !

Οποτε καλο θα ηταν να τις βγαλω και να τις περασω με μια φλατζοκολλα απο κατω
Βαση για την πολλαπλη, αλλα τι δουλεια εχει να μπαινει η βιδα μεσα στον κινητηρα?
Τεσπα, ευχαριστω ολους

βασικα δε νομιζω να χανεις απο κει πανω αλλα για να στο ειπαν κατι θα ξερουν.μηπως θελεις αλλαγη και τσιμουχακια?εγω απο κει το χα χασει ολο το λαδι.

Τα τσιμουχακια(o-ring) ειναι που ξεραινονται και αφηνουν να περασει το λαδι.Φλαντζοκολλα δεν ξερω αν ειναι σωστο να βαλεις.Ισως αλλαζοντας τα τσιμουχακια και βαζοντας λιγη loctatite ωστε να μην ξεσφιξουν να εισαι οκ.
Παντως αν κρινω απο τις φωτο στο νο3 κυλινδρο οι ταπες θελουν σφιξιμο σιγουρα γιατι εκει ειναι πολυ πιο εντονο το λαδι.
Οσο για την βιδα αν δεις κυλινδροκεφαλη απο μκ2 16V ,που ειναι συμμετρικο το καπακι οσον αφορα τα εξαρτηματα ,σε εκεινο το σημειο εχει μια ιδια ταπα με αυτην που βρισκετε διπλα απο την εισαγωγη του λαδιου(αναμεσα σους κυλινδρους 1 & 2).Μαλλον σχεδιαστικα το βρηκαν φθηνοτερο απο το να φτιαξουν αλλο καπακι χωρις διοδο λαδιου σε εκεινο το σημειο.Το σιγουρο ειναι οτι αυτη η βιδα θελει κολλα (νομιζω πως αν την βγαλεις θα φαινεται κιολας η παλια..) ωστε να μην ξαναχαλαρωσει.