Puntoclub

καλησπερα σε ολους...πιστευετε οτι με ενα carbon σιμοτα βαρελακι κ με μπουζι ιριδιου το hgt θα παρει κατι παραπανω?επισης πηγα για εξατμιση απο χταποδι κ μετα κ μου ειπε οτι εχει ηδη μεγαλους σωληνες κ να μην τους αλλαξω κ ετσι εβαλα μονο τελικο.τι λετε γι αυτο?


edit by Polatov:αλλαξα λιγο τον τιτλο.

Σου λενε βλακιες.
Το Hgt με παραλληλο εγγεφαλακι,ροικη,colombo bariani (custom specs) εκεντροφορους,φιλτρο και χταποδι παιρνει αλογα.
Το βασικο προβλημα που εχεις ειναι ομως οτι δεν προγραμματιζεται ο μαμα εγγεφαλος.
Υπαρχει ομως λυση και σε αυτο.
Θελει ψαξιμο ομως.
Στα λεω αυτα γιατι και εγω hgt εχω.
Εχω κανει ολα τα παραπανω αλλα δεν εχω βαλει παραλληλο εγεφαλακι.
Εχω κανει αλλο πραγμα που ειναι πιο ακριβο.

δεν θελω να παιξω με ροικη κ εκκεντροφορους.το θεμα ειναι αν απλα με βαρελακι κ μπουζι θα υπαρξει καποια εστω μικρη διαφορα,εχω αλλαξει κ φλαντζα με τις σωληνωσεις δεν ξερω τι να κανω γι αυτο θελω να δω αν καποιο απ τα παιδια εχει δει κατι απ αυτα κ με τους σωληνες...

χταποδι κοιτα της supersprint δοκιμασμενο απο αρκετους και πολυ καλο , εξατμιση 55αρα με μεσαιο και τελικο κανονικα , ο καταλυτης η εκτος τελειως η αγωνιστικος , και φιλτρο θα ελεγα φιλτροχοανη Κ&Ν το βαρελακι ειναι λιγο προβλημα ισως να σου μπουκωνει.οποτε χοανη και σωληνας μεχρι την πεταλουδα κουρμπαριστος σε 70αρα διατομη.

με αυτα θα εισαι γυρω απο τα 145.μπορει να μην το πιστευεις οτι περνεις 15 αλογα με αυτα αλλα τοσα περνει συμφωνα με δυναμομετρισεις που εχω δει.

κατι τετοιο ειχχα κ γω στο μυαλο μου για τωρα και το χταποδι λιγο αργοτερα..thnx!!!

φιλε Lef 21 τελικα ποια ειναι η ερωτηση σου???απο μπουζι και βαρελακι φτασαμε και μιλαμε για το πως θα παρει αλογα το hgt..
μηπως θελεις να ανδιατυπωσεις την ερωτηση?

φιλε polatov ρωταω αν απο μπουζι κ βαρελακι θα παρω κατι που να δω καποια διαφορα κ αν οντως οι σωληνα της εξατμισεις ειναι αρκετα φαρδια ωστε να μη θελει αλλαγη η αν την αλλαξω κ αυτη θα χει ακομα καλυτερο αποτελεσμα?

"lef21" με μπουζι μην ασχοληθεις!
Πριν δυο βδομαδες αλλαξα στο HGT μου με Denso ιριδιου (25 ευρω το κομματι!!) και δεν ειδα καμια διαφορα.
Με το φιλτρο ελευθερας που θες να βαλεις, λιγα πραγματα θα παρεις, απλα μετα θα εισαι πανετοιμος, για φουλ εξατμηση απο χταποδι και τα 150 αλογα περιπου, θα τα εχεις σιγουρα.

Να σημειωθει οτι τα ιριδιου δεν ειναι και η καλυτρερη περιπτωση.
Σε εμενα οταν τα ειχα πρωτο βαλει μετα απο λιγο καιρο μου εκανε κομπλες ο κινητηρας και δεν επαιρνε μπροστα αμεσως.

ισως δεν ηταν ο σωστος τυπος και ηταν πιο ψυχρα απο οτι χρειαζοταν το μοτερ οποτε λογικο ηταν να μην επερνε ευκολα μπροστα

τα ντιζατα HGT φορανε αλλα μπουζι απο οτι τα επομενα ολα.
σε αυτα παρατηρουνται καποια θεματα με αλλαγη σε ιριδιου λογο ακιδων.
στα υπολοιπα δεν υπαρχει κανενα προβλημα με τετοια αλλαγη.
την αλλαγη την κανεις οχι για να δεις διαφορα αλλα για να εχεις καλυτερο μπουζι σε ακραιες συνθηκες , κ το εχεις με τα ιριδιου.
εχω δοκιμασει και τα denso , και τα NGK τα ιριδιου κ τελικος αν και ολοι λενε το αντιθετο τα NGK ειναι ποιο ανθεκτικα.
ιδια ψυχροτητα με τα μαμα , εφοσον δεν υπαρχει αλλαγη στην κυλινδροκεφαλη- συμπιεση.
Οσον αφορα τα βαρελακια....
αν κανεις μια τετοια κινηση , ειναι λιγο ακριβη βεβαια, μονο BMC και το μεγαλο μαλιστα.
τα simota εχουνε μια μικρη , για το HGT, χοανη μεσα κ λιγο χαλια ποιοτητας , ειναι ποιο ευκολα στην χωροταξικη τοποθετηση , αλλα δεν αξιζει.
Αν μπορεσεις δε (γινεται αλλα θελει λιγο δουλεια...) να το τοποθετησεις το 70-150 μοντελο της BMC μεταξυ μπαταριας μοτερ τοτε ειναι μια χαρα.
μπουκωματα κ προβληματα με τα παραπανω δεν θα δεις ποτε.
αν δεις , καποιο αλλο προβλημα εχεις με το αμαξι σου η κατι αλλο σε κοβει απο τις τελικες σου.
δοκιμασμενο 1000%.
επισης τα αλογα που θα δεις με τα παραπανω _+ full εξατμιση με αγωνιστικο καταλυτη ειναι 145-147. Παραπανω ειναι "καλο" το δυναμομετρο, γενικα εισαι +15 με αυτα χοντρικα.
ειναι κατι που σε ολα ετσι παιζει.

skinboy να σαι καλα...βοηθησες αρκετα μπορω να πω..!ευχαριστω