Project Punto Sporting 1.4 16v
Posted: Sun Jan 27, 2008 12:11 am
Για αρχη.....
Full 1st Stage Tuning:
* Φιλτρο: Κατα προτιμηση σκουπα, της Green για Ibiza ταιριαζει αψογα στην μετοπη μας με μια μικρη τροποποιησουλα για να καθεται καλα στο ψυγειο...
(μπορειτε να τοποθετησετε καθε αλλο φιλτρο αλλα δεν θα εχετε τις ιδιες αποδοσεις)
* Εξατμσηση: Οπως ολοι γνωριζεται, εαν θελουμε να ασχοληθουμε με το Tuning αυτου του κινητηρα, ενα σημειο που πρεπει να σταθουμε ειναι η εξατμηση. Η σφιχτη εξατμσιση πνιγει το μοτερ στα ψιλα κ δεν το αφηνει αν στοφαρει ανετα μεχρι τελους (κοφτη), για τον λογο οτι ο καταλυτης ειναι κολλημενος πανω στην πολλαπλη εξαγωγης κ ειναι 800 οπων που σημαινει οτι ζοριζει πολυ την ταχυτητα ροης του καυσαεριου με αποτελεσμα ψιλα να ειμαστε νεκροι.
Ετσι λοιπον η καλυτερη οικολογικη επιλογη για βελτιωση Α' σταδιου ειναι χταποδι Supersprint, καταλυτης 300αρης, μεσαιο μπομπε, τελικο της αρεσκειας μας με 45μμ εσωτερικη διατομη και σωληνωσεις με επισης 45μμ εσωτερικη διατομη (48μμ εξωτερικη).
*Προγραμμα: Η επιλογη του προγραμματιστη ειναι επιλογη διαφορετικη του καθενος. Στο τελος μπαινει το προγραμμα. Να ξερετε οτι τα ελατηρια - ρετέινερ στο καπακι του μοτερ αντεχουν μεχρι 8500rpm μετα απο κει το μοτερ καρφωνει διοτι δεν επιστρεφουν οι βαλβιδες εγκαιρα (εχουν μετρηθει σε συνεργειο αγωνιστηκων βελτιωσεων).
Ρυθμιστε τον κοφτη αφοβα στις 7200 για να απλωνει η 1τη σχεση κατα την εκκινηση!
Το αμαξι θα αρχισει να δουλευει σωστα μετα απο 3 μερες περιπου κ θα κανει ενα ξεσπασματακι κατα τις 3800 - 6500 (εκει ειναι το φασμα λειτουργειας των εκκεντροφορων).
* Ελαφρωμα Βολαν: Θελετε να αλλαξετε δισκοπλατω? μην αφησε το βολαν ετσι? Αφαιρεστε αφοβα 1κιλο απο δαυτο κ θα δειτε εκπληκτικο στροφαρισμα κ ειδικα απο ρεπριζ. Να προσεξετε μονο να ειναι γνωστης ο τορναδορος διοτι αν δεν κανει καλα την δουλεια του κ γινει λαθος ζυγισμα τοτε θα συντονιζει το στροφαλο κ μπορει να τον κανει κομματακια.
Εγγυηση σε αυτο το θεμα ειναι ο Sevdalis Superflow Center ή κ ενας δικος μου εδω στην Πατρα. Εγω το ελαφρωσα 2κιλα!
* Τροχαλιες: Δεν εχουμε τροχαλιες προς ελαφρωμα. ειναι 3 ολες κι ολες: στροφαλου, δυναμο, A/C. Του στροφαλου δεν μπορουμε να την πειραξουμε γιατι εχει πανω το ματι του στροφαλου, του δυναμο ειναι μια τσιμπλα με αμελλητεο βαρος.
Ομως, η τροχαλια του A/C ελαφρωνεται. Ενα μικρο τρικ που ανακαλυψα κ απεδωσε αριστα κ πολυ αισθητα ειναι να αντικαταστησετε τον ιμαντα αυτον που γυριζει τουτα με αλλον κ να αφησετε στην ακρη την τροχαλια του A/C και να γυριζει μονο το δυναμο απο τον στροφαλο.
Δεν πιστευω να χρησειμοποιει κανενας ανωμαλος A/C τον χειμωνα? Η διαφορα ειναι αρκετα αισθητη απο αποψη στροφαρισματος. Το καλοκαιρι ξανατοποθετειτε τον μαμα ιμαντα στην ελαφρωμενη τροχαλια κλιματισμου!
Αυτα για μια πληρη βελτιωση Α' Σταδιου σε αυτο το μοτερ!
-Η διαφορα πριν κ μετα ειναι 1,5 κολωνα στα 800 μετρα.
-Με το βολαν θα δειτε τρελη διαφορα!!!!!!!!!
-Με τον ιμαντα θα δειτε τρελη διαφορα!!!!!!! εκει που οι αλλοι ελαφρωνουν εμεις αφαιρουμε!
Συνολικο βαρος κομρεσορα, ψυγειου, σωληνωσεων A/C 12,2kgr δεν αξιζει η ταλαιπωρια να αφαιρεθει απο το αμαξι.... Εγω τα αφαιρεσα βεβαια....
Αυτα! Συντομα μια πιο βαθεια βελτιωση με φωτο κ πληρες υλικο!
Full 1st Stage Tuning:
* Φιλτρο: Κατα προτιμηση σκουπα, της Green για Ibiza ταιριαζει αψογα στην μετοπη μας με μια μικρη τροποποιησουλα για να καθεται καλα στο ψυγειο...
(μπορειτε να τοποθετησετε καθε αλλο φιλτρο αλλα δεν θα εχετε τις ιδιες αποδοσεις)
* Εξατμσηση: Οπως ολοι γνωριζεται, εαν θελουμε να ασχοληθουμε με το Tuning αυτου του κινητηρα, ενα σημειο που πρεπει να σταθουμε ειναι η εξατμηση. Η σφιχτη εξατμσιση πνιγει το μοτερ στα ψιλα κ δεν το αφηνει αν στοφαρει ανετα μεχρι τελους (κοφτη), για τον λογο οτι ο καταλυτης ειναι κολλημενος πανω στην πολλαπλη εξαγωγης κ ειναι 800 οπων που σημαινει οτι ζοριζει πολυ την ταχυτητα ροης του καυσαεριου με αποτελεσμα ψιλα να ειμαστε νεκροι.
Ετσι λοιπον η καλυτερη οικολογικη επιλογη για βελτιωση Α' σταδιου ειναι χταποδι Supersprint, καταλυτης 300αρης, μεσαιο μπομπε, τελικο της αρεσκειας μας με 45μμ εσωτερικη διατομη και σωληνωσεις με επισης 45μμ εσωτερικη διατομη (48μμ εξωτερικη).
*Προγραμμα: Η επιλογη του προγραμματιστη ειναι επιλογη διαφορετικη του καθενος. Στο τελος μπαινει το προγραμμα. Να ξερετε οτι τα ελατηρια - ρετέινερ στο καπακι του μοτερ αντεχουν μεχρι 8500rpm μετα απο κει το μοτερ καρφωνει διοτι δεν επιστρεφουν οι βαλβιδες εγκαιρα (εχουν μετρηθει σε συνεργειο αγωνιστηκων βελτιωσεων).
Ρυθμιστε τον κοφτη αφοβα στις 7200 για να απλωνει η 1τη σχεση κατα την εκκινηση!
Το αμαξι θα αρχισει να δουλευει σωστα μετα απο 3 μερες περιπου κ θα κανει ενα ξεσπασματακι κατα τις 3800 - 6500 (εκει ειναι το φασμα λειτουργειας των εκκεντροφορων).
* Ελαφρωμα Βολαν: Θελετε να αλλαξετε δισκοπλατω? μην αφησε το βολαν ετσι? Αφαιρεστε αφοβα 1κιλο απο δαυτο κ θα δειτε εκπληκτικο στροφαρισμα κ ειδικα απο ρεπριζ. Να προσεξετε μονο να ειναι γνωστης ο τορναδορος διοτι αν δεν κανει καλα την δουλεια του κ γινει λαθος ζυγισμα τοτε θα συντονιζει το στροφαλο κ μπορει να τον κανει κομματακια.
Εγγυηση σε αυτο το θεμα ειναι ο Sevdalis Superflow Center ή κ ενας δικος μου εδω στην Πατρα. Εγω το ελαφρωσα 2κιλα!
* Τροχαλιες: Δεν εχουμε τροχαλιες προς ελαφρωμα. ειναι 3 ολες κι ολες: στροφαλου, δυναμο, A/C. Του στροφαλου δεν μπορουμε να την πειραξουμε γιατι εχει πανω το ματι του στροφαλου, του δυναμο ειναι μια τσιμπλα με αμελλητεο βαρος.
Ομως, η τροχαλια του A/C ελαφρωνεται. Ενα μικρο τρικ που ανακαλυψα κ απεδωσε αριστα κ πολυ αισθητα ειναι να αντικαταστησετε τον ιμαντα αυτον που γυριζει τουτα με αλλον κ να αφησετε στην ακρη την τροχαλια του A/C και να γυριζει μονο το δυναμο απο τον στροφαλο.
Δεν πιστευω να χρησειμοποιει κανενας ανωμαλος A/C τον χειμωνα? Η διαφορα ειναι αρκετα αισθητη απο αποψη στροφαρισματος. Το καλοκαιρι ξανατοποθετειτε τον μαμα ιμαντα στην ελαφρωμενη τροχαλια κλιματισμου!
Αυτα για μια πληρη βελτιωση Α' Σταδιου σε αυτο το μοτερ!
-Η διαφορα πριν κ μετα ειναι 1,5 κολωνα στα 800 μετρα.
-Με το βολαν θα δειτε τρελη διαφορα!!!!!!!!!
-Με τον ιμαντα θα δειτε τρελη διαφορα!!!!!!! εκει που οι αλλοι ελαφρωνουν εμεις αφαιρουμε!
Συνολικο βαρος κομρεσορα, ψυγειου, σωληνωσεων A/C 12,2kgr δεν αξιζει η ταλαιπωρια να αφαιρεθει απο το αμαξι.... Εγω τα αφαιρεσα βεβαια....
Αυτα! Συντομα μια πιο βαθεια βελτιωση με φωτο κ πληρες υλικο!
