Puntoclub

μου πρότεινε ο μηχ/κος να σπάσω τον καταλύτη κ οτι θα δω διαφορα μεχρι 10%, κ οτι το χει κανει σε αρκετα αμαξια (κ στο δικο του) κ δεν ειχαν προβλημα με ρυπους γ καρτα καυσαεριων..
το αμαξι ειναι mk1 sporting 1999 1.2 16v με μοναδικη βελτιωση χωανη κ τελικο group n...

επισης μου ειπε να καθαριστουν τα μπεκ γ καλυτερη λειτουργια καθως κ ενισχυτικο οκτανιων..

τι λετε εσεις γ ολα αυτα?

Αυτό με το σπάσιμο του καταλύτη δεν το κατάλαβα καλά....τι εννοεί?
Από το να τον σπάσεις δεν θα ήταν προτιμότερο να τον βγάλεις τελείως?

To ιδιο ειναι,απλως δεν φαινεται οτι δεν εχεις καταλυτη.

ΟΧΙ να μην το κανεις.

pasatempo wrote:μου πρότεινε ο μηχ/κος να σπάσω τον καταλύτη κ οτι θα δω διαφορα μεχρι 10%, κ οτι το χει κανει σε αρκετα αμαξια (κ στο δικο του) κ δεν ειχαν προβλημα με ρυπους γ καρτα καυσαεριων..
το αμαξι ειναι mk1 sporting 1999 1.2 16v με μοναδικη βελτιωση χωανη κ τελικο group n...

επισης μου ειπε να καθαριστουν τα μπεκ γ καλυτερη λειτουργια καθως κ ενισχυτικο οκτανιων..

τι λετε εσεις γ ολα αυτα?

ΑΛΛΑΞΕ ΜΗΧΑΝΙΚΟ.-

Αν σπάσεις/βγάλεις τον καταλύτη δεν αυξάνονται οι ρύποι?
Τι πί...ες λέει ο μηχανικός σου?

Σε μερικά αμάξια αν βγάλεις/σπάσεις τον καταλύτη κάνει διαφορά (πχ rallye,saxo) σε μερικά κάνει το αντίθετο ή και τίποτα

ειτε εχει αποδοση ειτε οχι δεν αξιζει να σε πανε αυτοφορο για ενα καταλυτη...

οκ κατανοητο γ καταλυτη..οσον αφορα τα μπεκ? παιζει αν καθαριστουν να στρωσει το αμαξι? το προβλημα μου ειναι οτι με πρωτη σχεση αρπαζει μετα τις 3000 στροφες... πριν ειναι αναξιοπιστο, πατιναρει κλπ.. αποτι λεει ΔΕΝ ειναι προβλημα στη μεταδοση.. μπορει να ειναι κατι αλλο?

pasatempo wrote:οκ κατανοητο γ καταλυτη..οσον αφορα τα μπεκ? παιζει αν καθαριστουν να στρωσει το αμαξι? το προβλημα μου ειναι οτι με πρωτη σχεση αρπαζει μετα τις 3000 στροφες... πριν ειναι αναξιοπιστο, πατιναρει κλπ.. αποτι λεει ΔΕΝ ειναι προβλημα στη μεταδοση.. μπορει να ειναι κατι αλλο?

Τα μπεκ καλό είναι να καθαριστούν(με συσκευή υπερήχων ή ότι άλλο) αλλά δε χρειάζεται συχνά...πιστεύω ανά 40000χλμ καλά είναι(εκτός κι αν βάζεις βενζίνη με φραπέ μέσα !!!)

εχει 75000 κ δν εχουν κα8αριστει ποτε.. τσπ το παω γ μπεκ αν ειναι κ βλεπουμε.. κακο παντως δε θα ναι..

οσον αφορα τη βενζινη ουτε ο Θεος δν 3ερει τι εχει μεσα εδω περα.

TOLAROS wrote:

pasatempo wrote:μου πρότεινε ο μηχ/κος να σπάσω τον καταλύτη κ οτι θα δω διαφορα μεχρι 10%, κ οτι το χει κανει σε αρκετα αμαξια (κ στο δικο του) κ δεν ειχαν προβλημα με ρυπους γ καρτα καυσαεριων..
το αμαξι ειναι mk1 sporting 1999 1.2 16v με μοναδικη βελτιωση χωανη κ τελικο group n...

επισης μου ειπε να καθαριστουν τα μπεκ γ καλυτερη λειτουργια καθως κ ενισχυτικο οκτανιων..

τι λετε εσεις γ ολα αυτα?

ΑΛΛΑΞΕ ΜΗΧΑΝΙΚΟ.-

+100

θα το δοκιμασω κ αυτο.. αν κ οι εναλλακτικες δεν ειναι πολλες.. για Χιο μιλαμε.. ο μόνος λογος που παω σ αυτον ειναι οτι εχει τη Φιατ. και γενικα μας εχει κανει καλη δουλεια κ σε αλλα αμαξια..

Εγω τον καταλυτη μου τον εκοψα στην μεση τον αδειασα και τον εβαλα στο ιδιο σημειο σαν καπακι και τον κολησα ετσι δεν φενετε οτι δεν εχω και αν με μετρισουν οι μπατσοι θα πω οτι εχει χαλασει συγνωμη θα τον αλλαξω.... σε μενα βοηθησε παντως αλλα το αμαξι μου ειναι 1.6 τουρμπο

kontos_puntoGT1.6 wrote:Εγω τον καταλυτη μου τον εκοψα στην μεση τον αδειασα και τον εβαλα στο ιδιο σημειο σαν καπακι και τον κολησα ετσι δεν φενετε οτι δεν εχω και αν με μετρισουν οι μπατσοι θα πω οτι εχει χαλασει συγνωμη θα τον αλλαξω.... σε μενα βοηθησε παντως αλλα το αμαξι μου ειναι 1.6 τουρμπο

Σε σένα αλλάζουν κατά πολύ τα δεδομένα...
το αδειασες και τον τοποθετησες???κουφάρι δηλαδή???
ή
τον άδειασες και σου πέρασε σωλήνα στην ίδια διαμέτρο με την σωλήνα της εξατμισής σου?????

pasatempo wrote:μου πρότεινε ο μηχ/κος να σπάσω τον καταλύτη κ οτι θα δω διαφορα μεχρι 10%, κ οτι το χει κανει σε αρκετα αμαξια (κ στο δικο του) κ δεν ειχαν προβλημα με ρυπους γ καρτα καυσαεριων..
το αμαξι ειναι mk1 sporting 1999 1.2 16v με μοναδικη βελτιωση χωανη κ τελικο group n...

επισης μου ειπε να καθαριστουν τα μπεκ γ καλυτερη λειτουργια καθως κ ενισχυτικο οκτανιων..

τι λετε εσεις γ ολα αυτα?

Και μια χαζή ερώτηση,πώς δε θα φαίνεται αν σε μετρήσουν ότι δεν παίζει πρόβλημα???Πρόσφατα σε μια alfa 147 χωρίς καταλύτη τη μέτρησαν και πέταγε υδρογονάνθρακα πίσω και οι μετρήσεις ήταν τρελές...Το αμάξι διόρθωνε όταν πατούσαν το γκάζι λόγω αλλά αν συνέχιζε έτσι πήγαινε για αλλαγή αισθητήρα.Γιατί να μη συμβεί και εδώ κάτι ανάλογο?Αν και αποψή μου είναι ότι από τότε που τα αμάξια έγιναν καταλυτικά έχασαν δύναμη πιστεύω ότι καλύτερα βάλε έναν αγωνιστικό καταλύτη παρά αυτό που σου είπε ο ''μηχανικός''...

Τώρα για τα μπεκ,εγώ έχω 71000 χλμ και δεν τα έχω καθαρίσει ποτέ...Θα δείξει το πότε γιατί έμπλεξα με σχολές κτλ...Δεν είχα όμως και πρόβλημα ποτέ...