Puntoclub

Έχω ένα μκ1 75 ELX με Monroe reflex και ελατήρια TOP για standard ύψος(όχι χαμήλωμα) και το αυτοκίνητο γέρνει αρκετά στις στροφές,πολύ περισσότερο από ότι με τα μαμίσια αμορτισέρ.Έγερνε βέβαια με τα Monroe και με τα μαμίσια ελατήρια,άρα λογικά δε φταίνε τα ελατήρια.Να του βάλω πάλι τα εργοστασιακά για να είμαι σίγουρος ή κάτι άλλο;Δεν έχω τρελές απαιτήσεις αλλά δε θέλω να γέρνει τόσο(από τη μάνα του ήταν πολύ καλά στημένο).

Ετσι όπως τη τζάτζεψες την ανάρτηση για να τη στρώσης θέλει λεφτά.
Η αφήνεις μαμα ελατήρια και βάζεις bilstein μαύρα.
Η περνάς H&R ελατήρια και αμορισέρ χαμηλώματος bilstein sprint ή για λίγο ποιό οικονομικά KYB χρυσά.
ΥΓ. Υπάρχουν πολλές γνώμες για ανάρτηση,αυτή είναι η δική μου γι αυτό που ζητάς

Έχω την εντύπωση ότι τα TOP τα ελατήρια δεν είναι σκληρά. Οπότε το πιο φυσιολογικό είναι να έχουν αυτά μεγάλο μερίδιο ευθύνης στο θλεμα "κλίσεις".
Αφού λοιπόν δεν θες να γέρνεις:
1. χαμηλώνεις το αυτοκίνητο
2. προτιμάς κάτι επώνυμο και δοκιμασμένο
3. βάζεις και σκληρά αμορτισέρ

εγω λεω να δοκιμαζες ελατηρια απο κανα sporting και αν εβλεπες τα ιδια τοτε να αλλαζες και να εβαζες ΚΥΒ(τα χρωματα εχουν καταργηθει,ενα μοντελο βγαζει πλεον)

Πρέπει να αλλάξω πάλι ελατήρια;Αυτά φταίνε για τις κλίσεις στις στροφές;Χαμήλωμα δε σκοπεύω να κάνω.Αυτό που με προβληματίζει είναι ότι γέρνει περισσότερο από όταν ήταν μαμά η ανάρτηση.Από τότε που έβαλα τα Monroe γέρνει το αμάξι και ας είχα μαμίσια ελατήρια.Μήπως δε φταίνε τα ελατήρια,αλλά τα Monroe;Σε άλλα topic διάβασα ότι τα Monroe είναι πιο μαλακά με έμφαση στην άνεση.
Sorry,αν λέω πάλι τα ίδια αλλά δε θέλω να το χαμηλώσω.

φίλε πιστεύω πως για τις απαιτήσεις σου, καλό είναι να φορέσεις τα μαμίσια ελατήρια, και από αμορτισέρ: ή τα ΚΟΝΙ τα κόκκινα (αν θες κατι πολύ καλό και ακριβουτσικο) ή τα Sachs τα Supertouring (αν θες κατι με συμπεριφορα λίγο καλύτερη από το εργοστασιακο αμορτισερ και οικονομικό συνάμα )

OK,ευχαριστώ παιδιά.

Για να μην ανοίγω νέο topic, ας κάνω την ερώτηση εδώ...

Στο mk1 ταιριάζουν τα ελατήρια από mk2/mk2b;;;

Θα σου προτεινα τα bilstein τα μαυρα με 250 ευρω και θα εχεις καλυτερο κρατημα απο τα μαμα και χωρις να κανεις πολλες υποχωρησεις στην ανεση...

για να ξεθαψω λιγο το θεμα....., το gt με το απλο μκ1 75 εχουν διαφορα στα αμορτισερ? γιατι βλεπω οτι καποιες μαρκες εχουν αλλο μοντελο για το απλο και αλλο για το gt. δλδ μπορω να βαλω στο απλο καποιο αμορτισερ που βγαινει για GT? ή υπαρχει διαφορά στις βασεις και δεν μπαινουν?

Είναι ακριβώς τα ίδια από θέμα στήρηξης!
Οι διαφορές που θα βρείς είναι στα ελατήρια, όπου και βγαίνουν διαφορετικά για το GT, λόγο πιο βαριάς μηχανής.

Σε punto s μκ1 τι θα βάζατε; μιας και θα πάω να βάλω καινούρια. Εγώ θέλω όπως λέει και ό φίλος ποιο πάνω να μην γέρνει.
Υ.Γ φοράει ακόμα τα μαμά πάνω.

Για να μη παιρνει κλισεις, θες σκληροτερα ελατηρια και παχυτερες αντιστρεπτικες (πχ απο καποιο μεγαλυτερο Punto: Sporting, GT κτλ ή aftermarket)

Εαν πας σε σκληροτερα ελατηρια, μαλλον θα ειναι και πιο χαμηλα, αρα θες και καταλληλο αμορτισερ (χαμηλωματος) γιατι αλλιως το αμορτισερ θα τερματιζει με το παραμικρο με συνεπεια να χαλασει συντομα.

Ε, στο τελος, βαλε και μια μπαρα θολων και εισαι οκ.

Γαι πες ομως, ποσα € διαθετεις?

εγω εχω βαλει τα SACHS super touring, αλλα το μοντελο για το GT. εχει πολυ πιο χοντρα καλαμια και ειναι πιο σφικτα απο τα νορμαλ! με μαμα ελατηρια!

saxon_747 wrote:Για να μη παιρνει κλισεις, θες σκληροτερα ελατηρια και παχυτερες αντιστρεπτικες (πχ απο καποιο μεγαλυτερο Punto: Sporting, GT κτλ ή aftermarket)

Εαν πας σε σκληροτερα ελατηρια, μαλλον θα ειναι και πιο χαμηλα, αρα θες και καταλληλο αμορτισερ (χαμηλωματος) γιατι αλλιως το αμορτισερ θα τερματιζει με το παραμικρο με συνεπεια να χαλασει συντομα.

Ε, στο τελος, βαλε και μια μπαρα θολων και εισαι οκ.

Γαι πες ομως, ποσα € διαθετεις?

Περίπου κανένα 350 με 400Ε καλά δεν είναι; απλά τώρα κοπανάει πολύ! σε λακουβίτσα να πέσεις νομίζεις ότι θα κοπεί στην μέση το αμάξι!