Puntoclub

Υπαρχουν καθολου κομματια carbonfiber ετσι ωστε να ελλαφρινω το 5θυρο mk2 punto του 2002?

Επισεις, υπαρχουν τιποτα αεροδυναμικες βελτιωσεις που μπορω να κανω?

Προφυλακτηρες abarth καθως και πλαϊνα σποϊλερ μαζι με αεροτομη!
Για carbon ,μαλλον ειναι πολυ ακριβα..τουλαχιστον εδω στην ελλαδα!

πλαινα σποιλερ για 5πορτο????? χλωμο το κοβω.

γιατι τα abarth ποσο ελαφρια ειναι δλδ???

ο δικος μου ο πισω προφυλακτηρας ειναι πουπουλο.....

Ειναι τοσο πουπουλο που πλεον δεν τον βλεπεις καν :lol::lol::lol::lol:

Χωρις πλακα πλαινα abarth για 5πορτο δεν υπαρχουν. Δεν ξερω αν καποια αλλη εταιρια βγαζει.

εχω τις ποδιες τις abarth, τωρα θελω τον προφυλακτηρα.

τασο 3 κιλα ζυγιζει......

ποσο λιγοτερο να ειναι ο abarth???

με αλλα πραγματα πρεπει να ασχοληθεις αμα θες να ελαφρωσεις το punto σου....
αλλα ολα εχουνε το τιμημα τους...
παντος τα κιλα που μπορουνε να αφαιρεθουνε ειναι πολλα οπως επισης και τα πραγματα.
μεχρι ενα σημειο μπορει το αμαξι να μοιαζει με αμαξι ακομα απο ενα σημειο και επειτα γινετε αγωνιστικο Look..

παραδειγμα....
αφαιρεση πισσες απο μεσα απο το αμαξι και μεχρι εμπρος κατω απο τις μοκετες και τα μονοτικα τα χαρμποτ απο κατω απο τα ποδια σου (κατω απο την μοκετα) αφινοντας την μοκετα στην θεση της και αδιεζοντας και τα φελιζολ χαρμποτ απο μεσα απο τις πορτες σου ειναι -10,11kg

Crab οπως ειδες ειναι διπλη ερωτηση..Εγω δεν αναφερθηκα στο βαρος!
Και ναι υπαρχουν πλαινα aberth καθως και προφυλακτηρες για μκ2.Προφανως τα πλαϊνα μπαινουν και σε μκ2Β.

Καταρχήν είναι λάθος να μιλάμε για αεροδυναμική στα αμάξια μας,δεν αναπτύσουν δα και τίποτα τρομερές ταχύτητες.Ασε που μέχρι τα 100χλμ/ώρα δεν τίθεται καν θέμα αεροδυναμικής.ότι και να βάλεις,από αεροδυναμικής αποψης δεν θα έχεις καμιά ιδιαίτερη βελτίωση,δηλαδή βελτίωση που να την καταλάβεις και να την δεις...
Τωρα από βάρος,οι προφυλακτήρες μας γενικότερα,επειδή στην ουσία είναι διακοσμητικοί(μιας και η παθητική ασφάλεια του αμαξιού δεν στηρίζεται σε αυτούς οπως στα παλιά αμάξια) δεν ζυγίζουν τίποτα..

Καταλήγω σε αυτό που γράφει πιο πανω και ο skinboy.Βάρος χάνεται από πολλά πράγματα αλλά τώρα το να χάσεις από τους προφυλακτήρες δεν στέκει και πολύ... Οπότε κάνε οτιδήποτε άλλο χωρίς να σκέφτεσ;ι το θέμα αεροδυναμικής τόσο πολύ και όταν κάποια στιγμή τελειώσεις με τις διαφορες βελτιώσεις βάζεις και ένα body kit πιο μουράτο θα έλεγα και πιο αγωνισττικό σε όψη...
Αποψή μου όλα αυτά...

Εδω θα διαφωνισω: τριβες με τον αερα αναπτυσσονται και οταν τρεχουμε με μικρες ταχυτητες και θεωρω οτι διαφορα θα πρεπει να υπαρχει, ειδικα στην τελικη ταχυτητα εξαλλου μην ξεχναμε οτι η λεπτομερια κανει τον πρωταθλητη .

η λεπτομερια κανει τον πρωταθλητη

Kλεινε τους καθρεπτες του αυταρα..+2 χλμ

φιλικα παντα

βασικα θα επανελθω με καλυτερη απαντηση πιο μετα,αλλα προς το παρον εχω να πω 2 πραγματα:

1)εβγαιναν αμπαρθ πλαινα για 5πορτο μκ2...ειχα στο παλιο μου το πορτοκαλι
2)www.carbon-kevlar.com ειναι ελληνικη ιστοσελιδα κατασκευων κλπ κλπ δεν ξερω λεπτομερειες αλλα μπορεις μεσω της σελιδας να επικοινωνησεις μαζι τους,αν και θα σου παει ο κουκος αηδονι μαλλον...

Αρκετό βάρος έχουν και τα καθίσματα μέσα. Βάζω εδω το βάρος κάποιον εξαρτημάτων απο cento που είχε ζυγήσει ο φίλος Ktrinity.

Cinque

βάρος καθισμάτων = 15.8 κιλά
βάρος απο πίσω πλάτες καθισμάτων = 9 κιλά
βάρος απο πίσω κάτω μέρος καθισμάτων = 6.8 κιλά (2.9 το μικρό μέρος 3.9 το μεγάλο)
βάρος μουαγιέ (1108) = 1.6 κιλά/1
βάρος ψαλιδιού μπροστά = 3 κιλά/1
βάρος φαναριού (cinque) = 1.2 κιλά/1
βάρος δισκόπλακας 240χιλ (χαραχτή brembo) = 3.6 κιλά/1
βάρος δισκόπλακας 257χιλ (τρυπητή sparco) = 4.4 κιλά/1
βάρος εσωτερικό μπράτσο-χερούλι πόρτας = <200 γραμμ./1

Και όπως είδα πρόσφατα σε μια εκπομπή στο δορυφορικό, η ferrari f40 δεν είχε χερούλι μέσα απο την πόρτα απλά ένα σκηνί που τράβαγες για να ανοίγει λόγο βάρους, όπως ανέφεραν. Αρχίστε το ξήλωμα!