Puntoclub

θα εχεις πτωση καταναλωσης κατα 0.2 - 0.4 λιτρα!

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις, μάλλον θα το βάλω στο προγραμμα το χαλαρο προγραμμα , ελπίζω να αξίζει τα λεφτά του.
Πόσο περίπου (ροπή, ίππους στον τροχο, 0-100) μπορεί να δώσει μόνο το remap (μαζί με πανελ φίλτρο) με μια ασφαλή ρύθμιση της πίεσης που δεν θα δημιουργεί πρόβλημα σε οποιεσδήποτε συνθήκες (ζέστη κλπ) και 95αρα βενζίνη? Με ενδιαφέρει κυρίως η αξιοπιστία παρά να το ζορίσω όσο παει.

Μαμα το μετρανε 133 αλογα

Με 95αρα
143 αλογα με 24 κιλα ροπη ---> +10 αλογα με περιορισμο στο 1.25bar

Με 100αρα 147 - 150 αλογα με 27 κιλα ροπη ---> +17 αλογα με over 1.4

Όποιος ενδιαφέρεται για εξάτμιση σε punto T-JET,ας μου στείλει p.m.
Μιλαμε απο dp εως πίσω,με 200αρη καταλυτη.Τιμή super!Εννοειται καινουρια...
Απλα δεν γραφω περισσοτερες λεπτομερεις εδω για να μην θεωρηθει διαφήμιση..

ευχαριστω φιλε μου..απλα η τουρμπινα αν μπει ε νεο προγραμμα θα φτασει το αμαξι κοντα στα 170 ετσι??Θα αντεξουν τα μετταλα ασ πουμε που ναι ιδια σε t-jet και abarth,αλλα τα μπεκ η καποια αλλα περιφερειακά?

θα πας με 95αρα στα 175 - 180 ενω με 100αρα στα 185 περιπου!
Η ροπη σ θα ειναι 27 - 28 με 95αρα ενω 30 με 100αρα

Το SS εργοστασιο δουλευει 1.7bar πιεση με 32κιλα ροπη κ 191 αλογα μετρημενο σε αυστηρο dyno!

Τα μοτερ ειναι ιδια απο εντοσθια.

Συμπερισμα
Θα εισαι πιο αξιοπιστος απο μαμα SS

Α!ευχαριστω φίλε μου..Εσύ τι προτείνεις 95αρα η 100 αρα?Γιατι για 5 αλογα αξίζει τοσα λεφτα που θα δίνω στην 100αρα?Αρα θ αντέξουν στις απαιτήσεις μπεκ πιστονια κλπ?Εξατμισεις dp και πισω είναι απαραιτητα να αλλαχθούν για να αξιοποιηθεί πληρως η νεα τουρμπίνα η με τα υπάρχοντα βγαινουν αυτα τα νουμερα που αναφέρεις παραπανω?

δεν χρειαζεσαι περιφεριακα, παραμονο 1 φιλτρο

ειναι αρκετη ροπη στα χαμηλα παραπανω που δεν θα εχεις!

Ειναι 5 αλογα στο peak αλλα 10 αλογα στα χαμηλομεσαια!

Απο μοτερ ουδεν λογος!

Την παρουσα φαση προτεινω 95αρα!

λογικο..Φίλτρο στο ηδη υπαρχον φιλτροκουτι και (φανταζομαι οχι φιλτροχοάνη) η ολο το συστημα του φίλτρου?κ τι εννοεις ακριβως εκει που λες,ειναι αρκετη ροπη στα χαμηλα παραπανω που δεν θα εχεις!γτ δεν καταλαβα κ πολυ καλα σορυ!

και μένα μόνο η παρούσα φάση είναι αυτή πο με κολάει και δεν έχω βάλει το πρόγραμμα ακόμ, καθώς μόνο για κατοστάρα πιστέυω αξίζει να κάνεις ρύθμιση

Καλησπερα σε ολους θα ηταν δυνατο να μου στειλει καποιος καποιο link ενος οικου για προγραμματισμο tjet stage 1 με χρηση 95 αρας (γυρω στα 145 αλογα ) γιατι οπου ρωτησα ολοι ειχαν σαν δεδομενο την 100αρα απο οτι καταλαβαινετε ειμαι καινουριος στο χωρο ευχαριστω

anastazio83 wrote:και μένα μόνο η παρούσα φάση είναι αυτή πο με κολάει και δεν έχω βάλει το πρόγραμμα ακόμ, καθώς μόνο για κατοστάρα πιστέυω αξίζει να κάνεις ρύθμιση

Με 100αρα δεν θα εχεις μεγαλη διαφορα παραμονο 3-5 αλογα ψηλα! Με 95αρα θα πας στα 143 αλογα περιπου με 25 - 26 κιλα ροπη

Αφου θα το κάνω που θα το κάνω πιστεύω οτι το ρύθμισμα με 100αρα είναι αυτό που σε κάνει να το χαίρεσαι περισσότερο...Θα το συζητήσουμε διεξοδικά άλλωστε πριν την τελική απόφαση, απλά αυτό το 1,60+ το λίτρο με κουμπώνει αρκετά...Άραγε αμά γίνει ρύθμισμα με 100αρα και καίς 95αρα συνήθως αλλά χωρίς ανοίγματα λές να υπάρχει πρόβλημα? Δηλαδή να είσαι συνηδητοποιημένος και να μήν πατάς το αμάξι εάν έχεις 95αρα μέσα....

Κοιταξε να δεις, υπαρχουν 3 τροποι ρυθμισματος

1) 95αρα = Το προγραμμα ρυθμιζεται για κυρια χρηση 95αρας, εφοσον μπαινει 100αρα θα εχεις ελαχιστα καλυτερη αποδοση

2) ρυθμισμα για 95αρα κ 100αρα με προγραμμα προσαρμοζομενο = Οχι πολυ επιθετικη ρυθμιση, με 95αρα ισως να εισαι πιο χαμηλα σε αποδοση απο το (1) αλλα με 100αρα θα παιρνει πολυ τα πανω του...

3) ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ 100αρα = Ελεγχομενη απευαισθητοποιηση knock sensor, επιθετικη ρυθμιση προπορειας αναφλεξης. Εδω ειναι που λεμε οτι ρυθμιζουμε ενα αμαξι να ειναι ξυραφι ψηλα κ η διαφορα με τα αλλα (1) κ (2) ειναι πολυ αισθητη!
ΟΜΩΣ ΕΑΝ ΚΑΤΑΛΑΘΟΣ ΜΠΕΙ 95αρα ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΤΟ ΠΑΤΑΣ Κ ΚΑΝΕΙΣ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΟΥ ΜΟΝΟ!

Το ποιο συνηθες ειναι το 2, αλλα υπαρχουν αρκετοι που προτιμουν κ το 3....

Ελπιζω να σε καλυψα!

Μηπως πρεπει να αναφερεις και την ψηλοτερη πιεση στο 3 ?