Puntoclub

anastazio83 wrote:

τωρα εσυ κανε οτι θες ποσος με ενδιαφερει να σου πω και κακος που ασχοληθηκα κιολας καντε οτι θελετε.

Δε χρειαζεται να στραβωνεις κιολας! εγω την γνωμη μου λεω και μαλιστα εχοντας αλλαξει 3 Φιατ. Δεν ειναι τοσο τραγικα τα πραγματα και τοσο σχολαστικα οσο πιστευεις.. το μονο που καταφερνεις ειναι να γινεσαι ο καλυτερος πελατης των αντιπροσωπιων..

Ένας σοφός φίλος μου, μου είχε πει να σκέφτομαι το αυτοκίνητο σαν γυναίκα και την οδήγηση σαν την πράξη του sex.
Νομίζω ότι ήταν από τις καλύτερες συμβουλές που μου εδώσαν για τα αυτοκίνητα ή μήπως για τις γυναίκες;

δηλαδή ο Γκουσγκουνης θα έπρεπε να αλλάζει κινητήρα κάθε 10.000 χιλιόμετρα;

Coach wrote:Σας μεταφερω λοιπον τι λεει ακριβως :
"Το παν ειναι η σωστη προθερμανση.Αν το μοτερ δεν ειναι σε θερμοκρασια λειτουργιας , τοτε οι ανοχες ειναι στην τυχη , το λαδι δεν ειναι αρκετα ζεστο ωστε να λιπάνει και γενικα εισαι ετοιμος να κανεις χοντρη γκαφα!Ως θερμοκρασια λειτουργιας για ενα μοτερ παιρνεις τη θερμοκρασια ανοιγματος του θερμοστατη , ενω το λαδι δεν πρεπει να ειναι πιο κρύο απο τους 80 βαθμους και σε καμια περιπτωση πιο ζεστο απο τους 100(παντα στην διαδικασια στρωσιματος!).Ο καλυτερος τροπος να ζεστανεις ενα μοτερ ειναι να το αφησεις κανα μισολεπτο στο ρελαντι αφοτου παρει μπροστα , και μετα να το κρατησεις στις 2000rpm μεχρι να αρχισει να ξεκουναει το θερμομετρο.Σταδιακα, οσο ανεβαινει το θερμομετρο αρχισε να ανεβοκατεβαζεις ρυθμικα και τις στροφες του μοτερ , αλλα να μην ξεπερασεις τις 3000rpm.Μολις ζεσταθει ειμαστε ετοιμοι για το σρτωσιμο!Βρες μια ευθεια ησυχη τουλαχιστων 3km και ξεκινα να κανεις ρεπριζ με τερμα γκάζι απο τις 2000rpm μεχρι τις στροφες που αντιστοιχουν στο 50% του κοφτη που θα εχει το μοτερ οταν στρωσει!Επιλεξτε μια σχεση στο κιβώτιο με την οποια αυτη η επιταχυνση θα χρειαστει 10-15sec κάθε φορα.Σημαντικο:μολις ολοκληρωθει η επιταχυνση ασε την ταχυτητα μεσα μην πατας συμπλεκτη και ασε το μοτερ να φρεναρει το αυτοκινητο για τουλαχιστον 15-20sec.
Οταν επαναλαβεις αυτην την διαδικασια "παταω-ρολαρω" για καμια δεκαρια φορες που σημαινει οτι θα εχεις κανει τουλαχιστων 50km γυρνας στο συνεργιο και αλλαζεις λαδια επιτοπου!Καινουργια λαδια και φιλτρο και προχωραμε!Παντα ελεγχωντας οτι οι θερμοκρασιες μας δεν ξεπερνουν τα ορια που προαναφεραμε και παντα με καλα ζεσταμενο μοτερ , λυσσάξτε το!Μην φοβηθειτε να το σανιδωσεις η να στειλεις το στροφομετρο στα κοκκινα!Απλα φροντισε καθε φορα να αφηνεις το μοτερ να ρολαρει με ταχυτητα στο σαζμαν!Οδηγησε το αυτοκινητο για κανα 2ωρο και ξανα πισω για λαδια φιλτρο.Μολις στρωθηκε το μοτερ!"

Και στον φιλο μου P.A.D.R.C
"Η μεθοδος αυτη προσφερει κατα τουλαχιστον 2% βελτιωση στην αποδοση (σε καποιες περιπτωσεις και 4-5%).Επισης τα μοτερ που εχουν στρωθει με αυτον τον τροπο εχουν minimun καταναλωση λαδιου και δεν υστερουν σε τιποτε ως προσ την διαρκεια ζωης."

Για τυχον λαθακια και ορθογραφικα μην βαρατε μου βγηκαν τα ματια βραδιατικα!