Puntoclub

τη βρισκω πολυ σωστη αλλα κομματακι ακριβη..παντως ειναι η πιο σωστη....
εγω θα την εβαζα γιατι σε κανα ταξιδι απλα βγαζεις τις μπαρες και αφηνεις τις βασεις..
δεν ενοχλει καθολου
να υποθεσω στην ελλαδα δεν εχει αντιπροσωπο

πολυ καλη η μπαρα αυτη!!! βεβαια προυποθεση για να δουλεψει ειναι να εχεις ενα σκληρο set up αναρτησης - ελατηριου αλλιως ειναι το φαινομενο placebo...

παιδι παντως που ειχε βαλει ολο το κιτακι της Ultra Racing στο Grande του και μπροστα και πισω και απο κατω τι βγαζει ειχε δει τρελη διαφορα στη σταθεροτητα του οχηματος!!!

kostas013 wrote:εδω σηκωνεις με γρυλο μπροστα και ολο το σασι πετσικαρει και δεν ανοιγει η πορτα!!! ψηλα εκει πισω απο το καθισμα δε βαζω για κανενα λογο για λογους ασφαλειας και μονο!!!

συμφωνω απολυτα με αυτο στο δικο μου που μπαινω στο γκαρζ με το που ανεβει η μια μπροστα ροδα αρχιζει κ τριζουν τα πλαστικα αυτο δεν σημενει οτι διατρεβλονεται το σασι? (δε ξερω ρωταω) ιδικα στον γρυλο εμενα η πορτα δινει μαχη για να ανοιξη πυστευω πως μια τετοια μπραρα θα κανει δουλεια γιατι πιανει στις κολονες..βεβαια οσο πιο ψηλα τοσο καλητερο αλλα ειναι κ θεμα ασφαλειας δεν το εχει δοκιμασει κανεις να πας πει?

mixalis wrote:

kostas013 wrote:εδω σηκωνεις με γρυλο μπροστα και ολο το σασι πετσικαρει και δεν ανοιγει η πορτα!!! ψηλα εκει πισω απο το καθισμα δε βαζω για κανενα λογο για λογους ασφαλειας και μονο!!!

συμφωνω απολυτα με αυτο στο δικο μου που μπαινω στο γκαρζ με το που ανεβει η μια μπροστα ροδα αρχιζει κ τριζουν τα πλαστικα αυτο δεν σημενει οτι διατρεβλονεται το σασι? (δε ξερω ρωταω) ιδικα στον γρυλο εμενα η πορτα δινει μαχη για να ανοιξη πυστευω πως μια τετοια μπραρα θα κανει δουλεια γιατι πιανει στις κολονες..βεβαια οσο πιο ψηλα τοσο καλητερο αλλα ειναι κ θεμα ασφαλειας δεν το εχει δοκιμασει κανεις να πας πει?

Δε λέει κανείς ότι το σασί δεν έχει στρεβλώσεις, αλλά όχι τόσο χαμηλά όσο έδειχνε η τελυταία φωτογραφία του Κώστα...

ναι αλλα οσο πιο ψηλα τοσο πιο επικηνδυνη για τον οδηγο πυστευω

Ακριβώς γι αυτό ή βάζεις "κλουβί" ή τίποτα...

σε αυτο δεν μπορω να φερω αντιρηση...αλλα για μεσα στη πολη το να εισαι μεσα σε κοτετσι βασικα δεν προβλεπεται

Μέσα στην πόλη δεν προβλέπεται επίσης να χρειαστείς τόσο μεγάλη ενίσχυση στην ακαμψία

εδω εχεις ενα point..αλλα πως μπορουμε να βρεθουμε καπως στη μεση? και ακαμψια και να κυκλοφορει στο δρομο? με τις αναλογες συνεπειες βεβαια

εγω δεν αναφερομαι σε καθημερινη οδηγηση... ετσι κι αλλιως δε κυκλοφορω καθημερινα με ολες τις μπαρες... για TD χρηση ομως θα μπορουσε να ενισχυσει την ακαμψια του πλαισιου σωστα?

kostas013 wrote:εγω δεν αναφερομαι σε καθημερινη οδηγηση... ετσι κι αλλιως δε κυκλοφορω καθημερινα με ολες τις μπαρες... για TD χρηση ομως θα μπορουσε να ενισχυσει την ακαμψια του πλαισιου σωστα?

Για td αντι να βαζεις μπαρες απο εδω και απο εκει ,βαζεις ενα roll cage βιδωτο και ησυχαζεις;-)Και βεβαια εισαι ασφαλεστερος.

Οσο για την μιαμπαρα που πιανει στις βασεις των ζωνων στις κολωνες δεν λεει τιποτα.Χρειαζεσαι ή ζευγαρι ή κοντρες.Για αυτο το προηγουμενο του GP εχει τις κοντρες.Βεβαια για την τοποθετηση τρυπας αντιστοιχα.

κωστα στο χω πει εξαρχης..δεν εχουννοημα ολα αυτα..
το να μεταμορφωνεις μπαριτσα μπαριστσα το αμαξι οταν μπει σε πιστα και στην τελικη τι θα κερδισεις??πισω οτι και να κανεις εχεις ενα ημιακαμπτο που σου κοβει τα φτερα..
μην ασχολεισαι με τοση λεπτομερεια..φτιαξε μια αλλη αναστηση και ασε τις μπαρες για το λαικο ασμα..."στην καρδια μου βαζω μπαρες.."

Υπαρχει αραγε πιο σκληρη αντιστρεπτικη για μκ2 μπροστα??

1.2 1.4 και 1.8 φορανε την ιδια 21mm

22mm εκτος των 8v.

εστω 22, ιδια ειναι και του HGT