Puntoclub

λοιπον, ας υποθεσουμε οτι κανουμε τα εξης:παιρνουμε το πουντακι και του βαζουμε ελαφρωμενο βολαν, ελαφρωμενο και ζυγισμενο στροφαλο, σκουπα κατα προτιμηση, μεσαιο-τελικο, ροικη και προγραμμα.κοστος οπως τα υπολογιζω γυρω στα 1600 ευρω.τι κερδιζουμε????(τωρα απλα κατεβαζω ιδεες!)

Ελαφρωμένο βολάν;Ακριβώ με αμφίβολο αποτέλεσμα σε αυτά τα κυβικά. Στρόφαλος το ίδιο.
Σκούπα ΟΚ αν δουλέψει καλά γιατί δεν έχει μεγάλα ανοίγματα εισαγωγής αέρα το πούντο. Ροϊκή....3-4 άλογα;
Μήπως είναι καλύτερο το ΦΠΕ και ένα σετάκι εκκεντροφόρια;

H lusi einai skoupa-programma-xtapodi-katalutis...Gyrw sta 107-109hp..kai ropi 14,5kg!! kalo e?

Το έχεις κάνει;
Η σκούπα δουλεύει καλά στα πουντο;

dbDRAG wrote:H lusi einai skoupa-programma-xtapodi-katalutis...Gyrw sta 107-109hp..kai ropi 14,5kg!! kalo e?

Πρωτα απ'ολα καλημερα σε ολους τους χρηστες, ειναι το πρωτο μου ποστ στο φορουμ σας...πολυ καλα οργανωμενο και καλη συνεχεια...

Χταποδι εχεις βρει καποιο aftermarket? Θεωρω οτι δεν αξιζει τα χρηματα του για μια μετατροπη σαν και αυτη που περιγραφεις... προτιμοτερο ολων ειναι το γνωστο τριπτυχο + καταλυτη (Racing)...το κοστος θα ειναι περιπου στα 1200ευρω ομως το αυτοκινητο θα εχει βελτιωθει σε ολο το φασμα στροφων! Σε συνδιασμο με το close-ratio σασμαν του ιταλου, πιστευω οτι το αποτελεσμα θα ειναι πολυ καλο!

Αν και δεν ειμαι κατοχος Punto -παλιοτερα ειχα Fiat Cinqu- οφειλω να πω οτι οι επιδοσεις του απο σταση και ρεπριζ με εχουν εντυπωσιασει!

strat ευχαριστούμε για τα καλά σου λόγια. Κάνε κι ένα post στη γνωριμία μελών, στο "καλώς ήρθατε"
Καλώς ήρθες

αν επιτυχω ομως καλυτερο στροφαρισμα τοτε και θα επιταχυνει καλυτερα αλλα και στην 6η θα ανεβαζει καλυτερα σε συνδυασμο με ενα κοντυτερο γραναζι απο τον μπουμπη..

Egw exw mono tin skoupa...mu evgale 13,7kgm-4200rpm sto dyno day me 95 oktania venzini.To thema einai na ginei ligo pio plousio to migma meta tis 4200-4500rpm...xamila den nomizw na xreiazetai kai allo kafsimo to theorw idi arketa plousio(den apokleiw na parei ligo akoma kai xamila).
To na allakseis de-cat eksatmisi se mama morfi dn tha sou apoferei katholou kerdos(0,9hp+0,1kgm-45mm eksatmisi apo kataluti kai pisw apo papadopoulo...FASTER Iounios 2005),afou to sporting 1,4 einai fimwmeno apo to xtapodi-kataluti(kollimena to ena panw sto allo).Yparxei sigoura xtapodi tis supersprint sxediasmeno gia to sugekrimeno aftokinito me eidiki thesi gia ton lamda(gia na min anavei check engine).Oso gia kataluti enas kalos eleftheros einai must gia ena swsto sustima eksagwgis.
PROGRAMMA....i talaipwria twn perissoterwn katoxwn mk2-mk2b sporting kai HGT...Se epikinwnia me ton Andriannaki kateliksa sto sumperasma oti isws kai na aksizoun ta 350-400 evra.Analoga me tin rythmisi paizei apo +5-8hp k peripou +1kgm ropis.
To an tha allakseis tis strofes pou epemvainei o koftis einai diki sou upothesi egw pantws isws ekana to enxeirima na ton anevasw ws tis 7000rpm.
Apo teliki einai logiko afou tha anevei o koftis na anevainoun kai ta xiliometra pou mporei na vgalei i kathe sxesi...diladi teliki me programma 190 kai kati psila apo oti upologizw,opote to granazi tis 6hs kalo tha einai na meinei ws exei gia taksidakia kai oikonomia stis anoiktes diadromes.
Osoi pantws dyspistoun gia tin topothetisi skoupas..na allaksoun gnwmi!!!To apotelesma einai parapanw apo aplws kalo!Mporei na to diavevaiwsei kai o Stratis!

A! ksexasa na anaferw oti sigoura kapoios epwnumos eksatmisas tha mporei na kanei mia antigrafi tou xtapodiou tis supersprint kai se polu logikoteri timi..

Να σε καλα Sonicboom , καλως σας βρηκα...

Μακη (dbDRAG ) το θεμα με το χταποδι ειναι πολυ λεπτο ζητημα...για να κανεις πιστη αντιγραφη ενος χταποδιου θελεις CNC μηχανηματα και απ'οτι ξερω ο μοναδικος που διαθετει ειναι ο Ποπαυ. Το θεμα ειναι οτι για να σου το κανει αντιγραφη πρεπει να το εχει μπροστα του, να μετρησει τα παντα και μετα ισως εχει ενα μεγαλο ποσοστο επιτυχιας! Αυτο συνεπαγετε οτι απο καπου πρεπει να το βρει...και ειμαι σιγουρος οτι αυτη τη στιγμη δεν το εχει, εφοσον δεν υπαρχει ζητηση για το συγκεκριμενο προιον...

Θα μπορουσατε να το ζητησετε αρκετοι μαζι -group buy- και τοτε ισως να γινοταν κατι. Μην ξεχνας αλλωστε οτι αλλο ειναι να φτιαξεις ενα χταποδι και αλλο 10...το βλεπει και αλλιως ο επαγγελματιας...

Οσον αφορα τον κοφτη η' περιοριστη στροφων, αν το προγραμμα ειναι σωστο και δεν στεγνωνει ψηλα δεν υπαρχει κανενα απολυτος προβλημα για τις 7000rpm που αναφερεις! Τα υδραυλικα ωστηρια σου δεν θα αντιμετωπισουν προβλημα αλλα ουτε και τα σωθικα σου, αφου ο ιδιος περιπου κινητηρας στροφαρε στο sporting πρωτης γενιας 7800rpm...

xtapodi kai katalutis made by supersprint

sorry mono xtapodi...

Katalutis

συγνωμη για την εμμονη μου με το ανετοτερο στροφαρισμα αλλα θεωρω οτι αν ενα αυτοκινητο αυξησει την δυναμη του εστω και λιγο αλλα καταφερει να την δινει καλυτερα λογω λιγοτερων απωλειων, τοτε το αποτελεσμα θα ειναι καλυτερο.σο για το προγραμμα το ποιος θα το βαλει ειναι το θεμα και οχι το ποσο θα δωσει.Θεωρω οτι αυτα ειναι ψιλοστανταρ.ενα επιτυχημενο προγραμμα θα συνδυαζει αποδοση στο μεγαλυτερο φασμα στροφων αλλα και καταναλωση η οποια θα ειναι στο ψυχολογικο οριο του 10-15%.Οσο για το χταποδι και τον καταλυτη της supersprint το κοστος ειναι αρκετα μεγαλο.Χοντρικα οπως τα υπολογιζω για ενα επιτυχημενο φπε το κοστος θα ειναι γυρω στα 1600 ευρωα....Αξιζουν αραγε για το συγκεκριμενο αμαξι???κανεις δεν ξερει.επιπλεον θεωρω οτι οταν με αυτα τα modifications πιανει γυρω στα 190+ με 5η, με ενα κοντυτερο γραναζι στην 6η για να μην ειναι τοσο over, τοτε το αποτελεσμα θα ειναι αρκετα καλο.ιδωμεν..

Καλησπέρα παιδιά. Λοιπόν χθες τοποθετήθηκε χταπόδι supersprint, μεταλλικός καταλύτης remus (μεσαίος, ούτε ο κεραμικός ούτε ο ευκολόκαυτος πολύ ελεύθερος), παρέμεινε το μαμά μεσαίο και μπήκε τελικό supersprint.
Το αυτοκίνητο ανοίγει πιο άνετα(αυτός ο κόφτης πολύ χαμηλά τελικά! ), μαζεύει χιλιόμετρα χωρίς "προσπάθεια" και ιδίως στις χαμηλές έχει μεγάλη διαφορά. Ιδίως αυτή η 2α "ξυρίζει" (έχω το 1.4 dynamic με το 5τάχυτο και η 2α σκάει στα 100-).Είπα να "μοιραστώ" την εμπειρία προς γνώση και συζύτηση...καλή συνέχεια στις μοντίφες μας!