Puntoclub

Άλλο service, άλλο αλλάζω λάδια και φίλτρο... Δύσκολο να κάνεις service στα 11.000 και δύσκολο για service να σου πάρουν μόνο 120..


Εγώ για λάδια, φίλτρο λαδιού και εργασία δίνω γύρω στα 105...

θα συμφωνησω με τον Αγγελο, εκτοσ κ αν πας εξω απο την Φιατ οπου εκει ναι μπορει κ με 120 να αλλαξεις κ κανα αλλο φιλτρο, αερος κ αιρκοντισιον ας πουμε αλλα μεχρι εκει γτ τα 120 γενικα ειναι λιγα χρηματα για κανονικο σερβις. Βεβαια εγω εχω βρει εναν τυπα που μοου παει καπου εκει με ολα αλλα δεν ειναι Φιατ...και δεν εχω Ττζετ, αλλα μκ2β σπορτινγκ

ενταξει ρε παιδια...μην πιανεστε απο τις λεξεις...ενοειται πως θα αλλαξω μονο λαδια και φιλτρο.Για αυτο ειπα και τον αριθμο τωνχιλιομετρων μου.service γινεται στα 30000. απλα ρωτησα αν οταν μου ειπαν αλλαγη φιλτων και λαδιων μηπως εννοουν ολα τα φιλτρα η μονο το φιλτρο λαδιου

λογικα μονο λαδιου παιζει και αερος αν και δεν ειμαι σιγουρος...βενζινης δεν αλλαζει ειναι μαζι με την τρομπα

Ρε παιδια πήγα για την πρώτη αλλάγη λαδιών(4500χλμ) και μετά
από πολλή κουβέντα που επέμενα να μου αλλάξουν φίλτρο τελικά
δεν μου το άλλαξαν, πλήρωσα 61 ευρώ για λάδια και εργασία και εφύγα.
Μου είπαν ότι θέλει περίπου δύο ώρες δουλειά για να βγεί και οτι το αλλάζουν
στα 30000χλμ.. Χαζομάρα έκανα;;

αυτο το 2 ωρες ποτε δε το καταλαβα... ουτε τον κινητηρα να κατεβαζαν για να το βγαλουν.....

Το φίλτρο λαδιού του t-jet φαίνεται στις φωτογραφίες που ανέβασε ο P.A.D.R.C στο:

http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... =0#p249607

Είναι μέσα στο σύστημα με το μαύρο καπάκι που εξέχει κάτω από το turbo και βρίσκεται στο ύψος περίπου του στροφάλου.

Από την μια είναι πολύ χαμηλά, από την άλλη ο χώρος του κινητήρα είναι σχετικά μικρός, έχεις και το turbo το ic και τις επιπλέον σωληνώσεις, οπότε ...

Οι 1-2 ώρες είναι πάντως υπερβολή. Ένας καλός μάστορας βγάζει το φίλτρο σε 15 λεπτά. Υπάρχουν και περιπτώσεις που μπορεί να παιδεύεται αρκετά. Ειδικά αν δεν το έχει ξανακάνει.

Σήμερα τοποθέτησα τη σωλήνα που παίρνει αέρα από κάτω δεξιά.. (έβγαλα την ποδίτσα..)
για όσους δεν ξέρουν έχω αγοράσει το kit φιλτροχωάνης της K&N..
επίσης έβαλα και ένα ανοξείδωτο heat shield simota... (ελπίζω να κάνει δουλειά.. φτηνό ήταν οπότε και να μην κάνει δεν θα κλάψω και πολλά λεφτά...)
έχω αφήσει επάνω τη μαμά σωλήνα που ρίχνει αέρα στην χωάνη..

δυστυχώς εχτές έβαλα καρανοθευμένη 100αρα βενζίνη και το αμάξι έκανε κάτι περίεργα... τα οποία ψιλοσυνεχίζει και σήμερα.. θα περιμένω να την κάψω όλη για να βάλω από την αρχή καινούρια.... το περίεγρο είναι ότι βάζω συχνά από το συγγεκριμένο βενζινάδικο χωρίς πρόβλημα... (άσχετο) έχε χάρη που βαρίεμαι να το συνεχίσω...

μόλις βάλω καινούρια βενζίνη θα κάνω δοκιμές και θα σας πω.. επίσης θα κάνω δοκιμές και χωρίς τη μαμά σωλήνα...

Ωραια...περιμενουμε πως και πως συμπερασματα ..!!

sorry για την καθυστέριση... θέλω και γω να πάω να δω και ξενερώνω με την ^##!@βενζίνη....
νομίζω θα πάω να κάψω 20 ευρώ σήμερα..

Welcome στον κοσμο των βελτιωμενων t-jet... Ηρθε η ωρα να βαλεις προγραμμα.. Oσο για την βενζινη ασε και μενα αν και απ το ιδιο βενζιναδικο την μια παει καλα την αλλη οχι..Εγω πηρα την τουρμπινα του abarth και ετοιμαζομαι για το κατι παραπανω..

Αντε με το καλο αντρεα!!

Eυχαριστω φιλε μου το θεμα ειναι πως πρεπει να γινει κατι αξιοπιστο οποτε τα βηματα θα ειναι με γνωμονα την λογικη και οχι τον ενθουσιασμο..

νομιζω οτι αν εχεις το turbo του abarth, ενα βαλε βγαλε θες... και το προγραμμα μετα

μακαρι να ειναι ετσι απλα ρε παιδια....andrea η turbina ποσο κοστισε?? τι αλλο θα χρειαστεις για την ολη μετατροπη,εχεις ρωτησει??