Puntoclub

χαχα.... οχι φιλε μου..... Την εχω κ την εχω σε φουλ εκτιμηση την μαμα τουρμπινα....

Γενικα με προγραμμα το αμαξι γινετε πολυ δυνατο κ ροπατο απο χαμηλα με απιστευτα ρεπριζ απο 3000.....

Δυστυχως λογω παρεξηγησεων στο παρελθον με τους διαχειριστες για τα σχολια μου αποφασισα να κραταω να μην σχολιαζω τα:

Που να βαλω προγραμμα στο αμαξι μ?
Θα παρει πολυ το αμαξι μ?
Αξιζει?
Ποσο στοιχιζει?

Αν ψαξεις λιγο στο φορουμ θα καταλαβεις οπως κ θα βρεις απαντησεις στα περισσοτερα που ζητας

hammersword wrote: Δυστυχως λογω παρεξηγησεων στο παρελθον με τους διαχειριστες για τα σχολια μου αποφασισα να κραταω να μην σχολιαζω τα:

Που να βαλω προγραμμα στο αμαξι μ?
Θα παρει πολυ το αμαξι μ?
Αξιζει?
Ποσο στοιχιζει?

Αν ψαξεις λιγο στο φορουμ θα καταλαβεις οπως κ θα βρεις απαντησεις στα περισσοτερα που ζητας

Γι' αυτο υπαρχουν τα "πμ" Φωτη.
Απο 'κει, μπορεις να λες, οτι θες, σε οποιον θες.
Μην το κανουμε "αλλος κερναει, αλλος πινει...".

οκ πορτοκαλι...... thanx....

Αν βαλω τουρμπινα απο abarth στο t jet θα χρειαστουν και αλλες αλλαγες η θα μπορεσει το αμαξι να δουλεψει π.χ στα 170 hp χωρις προβλημα με οτι εχει πανω..?? γιατι θελω να βαλω αλλα δεν με περνει απο αποψη χρηματων να αλλαξω και αλλα πραγματα..

Το πιο απλό που μπορείς να κάνεις είναι να βάλεις την vl36 με πρόγραμμα και να είσαι στα ~180hp με 28kg ροπή.Δεν χρειάζονται τροποποιήσεις για να μπει αυτή η τουρμπίνα...(βάζεις την μικρή και βάζεις την μεγάλη )
Υπολόγισε κοντά στα 1200Ε εκτός αν βάλεις μεταχειρισμένη τουρμπίνα και πέσει και άλλο το κόστος.

Αληθεια??το ψηνα και γω..Ποια ειναι η vl36??και δεν χρειαζεται ουτε αλλαγη intercooler down pipe πιστονια κτλ?

Τιποτα αλλο δεν θελει...
τα λεφτα που σου λει ο φιλος ποιο πανω, αυτα ειναι πραγματι,
απλα με τουρμπινα καινουρια και οχι μεταχειρισμενη...!!

καλησπέρα,μια ερώτηση.

Η τουρμπίνα πόσο πάει??Πριν απο καιρό κάποιος την πούλαγε 600 ευρώ , είναι καλή τιμή?
Ο μηχανικός για να την αλλάξει πόσα περίπου θα πάρει??
Πρόγραμμα έχω ήδη και μου είπανε 100 ευρώ περίπου για την αναβάθμιση.

Απλώς με ανησύχησε πως ο adreaspunto είχε καποιο πρόβλημα...

giannisb_13 wrote:Αληθεια??το ψηνα και γω..Ποια ειναι η vl36??και δεν χρειαζεται ουτε αλλαγη intercooler down pipe πιστονια κτλ?

Grande punto t-jet,bravo 120,mito 120-->vl37
Grande punto abarth,bravo 155,mito 155-->vl36
Fiat 500 abarth -->vl38

Όλα τα μοντέλα φοράνε την ίδια μηχανή με διαφορετικές τουρμπίνες.

Τα 1200Ε είναι με καινούργια τουρμπίνα...με μεταχειρισμένη υπολόγισε ~250Ε κάτω.

θα την βρεις απο 650€.
μαζι με αναπρογραμματισμο + εργατικα συνολο 1200€

Ναι μπορεις να εχεις 180 αλογα safe χωρις κανενα περιφερειακο

ειναι οτι ποιο value for money υπαρχει 1200€ με αποδοση +60 αλογα κ +8 - 9κιλα ροπη

κ να μην εχεις λεφτα για αρχη, βαλε την τουρμπινα. Ο εγκεφαλος θα κανει adaptation μεσα στα πρωτα 10χλμ κ θα κυκλοφορεις χωρις κανενα προβλημα. κ στο μελλον βαζεις κ το προγραμμα....

τι εννοεις με το adaptation??? οτι Δηλαδη αν βαλω μονο την τουρμπινα για αρχη και το αμαξι απο 120 παει στα 155 χωρις να χρειαζεται προγραμματισμο.. γιατι αν ειναι ετσι τοτε συμφερει απο το να βαλω απλα ενα προγραμμα στην ηδη υπαρχων τουρμπινα..

O εγκεφαλος εχει την δυνατοτητα οταν αντιληφθει καποια αλλαγη ,περισσοτερος αερας,φθαρμενος καταλυτης κτλ να αλλαζει σε καποιο βαθμο(ποσοστο) την χαρτογραφηση του.Αυτο ειναι το adaptation. Σκοπος του ειναι να μπορει μεσα απο την φθορα του κινητηρα να διατηρειται σε λειτουργικα επιπεδα. Ομως αυτη η διαδικασια δεν αντικαθιστα ενα νεο προγραμμα .Εννοειται πως δεν προκειται με αλλαγη τουρμπινας και χωρις προγραμμα απο 120 να φτασεις στα 155.Μονο και μονο η πιεση που δεν αλλαζει ειναι αρκετος λογος.

Η δικη μου αποψη ειναι να μαζεψεις τα απαιτουμενα χρηματα και να κανεις μια ολοκληρωμενη και σωστη αλλαγη μετα , και οχι δεις κοντοφθαλμα το αμεσο "κερδος" της δυναμης κανοντας μια λαθος επιλογη τωρα.

οταν ομως ο εγκεφαλος καταλαβει την αλλαγη δεν θα ερχισει να αναβει και το check?? ... οποτε παω μου βαζουν την μεγαλυτερη τουρμπινα και μετα παω σε προγραμματιστη.. ο προγραμματιστης μου ειπε οτι δεν βαζει τουρμπινες, ξερετε καποιο μαγαζι στο οποιο να απευθηνθω για παραγγελεια και εγκατασταση τουρμπινας? αν ξερει καποιος και θελει να βοηθησει ασ στειλει ενα pm..

Αν το πιεζεις ισως και να αναψει - αυτο σιγουρα μπορει να στο πει καποιος που πειραματιστηκε αντιστοιχα..
Ο εγκεφαλος θα καταλαβει πως το καυσιμο πλεον ειναι φτωχο δεδομενης της νεας παροχης αερα.Μερικη βελτιωση θα επιτευχθει μεσω του adapt αλλα δεν ειναι αρκετη.Για αυτο και χρειαζεσαι και το νεο προγραμμα ακομα και για την υπαρχουσα πιεση υπερπληρωσης.

grhgorhsptol wrote:Το πιο απλό που μπορείς να κάνεις είναι να βάλεις την vl36 με πρόγραμμα και να είσαι στα ~180hp με 28kg ροπή.Δεν χρειάζονται τροποποιήσεις για να μπει αυτή η τουρμπίνα...(βάζεις την μικρή και βάζεις την μεγάλη )
Υπολόγισε κοντά στα 1200Ε εκτός αν βάλεις μεταχειρισμένη τουρμπίνα και πέσει και άλλο το κόστος.

Mονο τουρμπινα δεν μπορει να αποδωσει 180 ιππους και οι λογοι ειναι προφανεις.