Puntoclub

Evgenios wrote:Μπορει να τοποθετηθει Garrett GT2554R στο μαμα χταποδι του T-jet?
Ή θελει αλλαγη και χταποδι?

Με πλακακι μπορει βεβαια θες μπεκ,εξατμιση,i/c και καλου κακου και πιστονια.

Kαλα εννοειται οτι θες τα κερατα σου μετα...
Απο περιεργεια ρωταω μη νομιζεις οτι εχω τα λεφτα να το κανω (δυστυχως )
Αληθεια , αλλαγη φλαντζας για μειωση της σχεσης συμπιεσης πιστευεις θα χρειαστει?
Οι μπιελες θα αντεξουν παραπανω απο 32Kgm ροπης?

Εσυ καμια αλλη μετατροπουλα σκεφτεσαι να κανεις?
Το μαμα intercooler σε εχει βγαλει ασπροπροσωπο?

Σορρυ για τις πολλες ερωτησεις...

Evgenios wrote:Kαλα εννοειται οτι θες τα κερατα σου μετα...
Απο περιεργεια ρωταω μη νομιζεις οτι εχω τα λεφτα να το κανω (δυστυχως )
Αληθεια , αλλαγη φλαντζας για μειωση της σχεσης συμπιεσης πιστευεις θα χρειαστει?
Οι μπιελες θα αντεξουν παραπανω απο 32Kgm ροπης?

Εσυ καμια αλλη μετατροπουλα σκεφτεσαι να κανεις?
Το μαμα intercooler σε εχει βγαλει ασπροπροσωπο?

Σορρυ για τις πολλες ερωτησεις...

Εγω τωρα εχω τουρμπινα vl36,εξατμιση-καταλυτη,φιλτρο,προγραμμα πιο light απο παλια(χωρις avans) και i/c της forge.Δυστυχως δεν σκοπευω να κανω καποια αλλη μετατροπη γιατι δεν αξιζει κατι παραπανω το μοτερ αυτο και δεν αντεχει και τα πολυ παραπανω.. Μεχρι 30 ροπη πιστευω αντεχει με μαμα πιστονια απο κει και περα εχεις ρισκο.Οι μπιελες αντεχουν δεν εχουν προβλημα.

Ευχαριστω για την απαντηση!
Εγω αυτη τη στιγμη εχω παραγειλει ελατηρια της H&R και θα παω να τα τοποθετησω την Τριτη.Χαμημωνουν το αμαξωμα κατα 35mm μπροστα και πισω, πιστευω θα δειξει πολυ το αμαξι μιας και ειναι πολυ ψηλο απο τη μανα του.Θα κερδισω και κατι ψιλα σε κρατημα αλλα δεν με πολυενδιαφερει.

Απο ιανουαριο θα βαλω και προγραμμα και μετα σκεφτομαι για εξατμιση απο Downpipe και πισω.Θα δειξει ομως γιατι ειναι πανακριβες αυτες οι εξατμισεις.1200 ευρω θελουν στην Exhaust Center...Πολλα μου φαινονται , σιγουρα θα ψαξω και αλλου.

Γεια παιδιά είμαι καινούριος..Ναι μετρέι η μετατροπή αλλά πόσο κοστίζει περίπου η αλλαγή της τουρμίνασ με τ πιστόνια κτλ??
___________________________________________________________
edit by Orange:Φιλτατε, καλως ηρθες στο forum του Puntoclub.gr
Κανε ενα post εδω--> http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... 32#p264332
και πες μας δυο λογια για σενα, να σε γνωρισουμε καλυτερα.
Στανταρ διαδικασια, για ολο τα νεα μελη.

Ευχαριστω.

με την GT2554 θα εχεις safe 210 - 220 αλογα. με υπερπλουσιο καυσιμο.

θα τουρμπιζει απο τις 2500 κ στις 3000 θα εχεις Full Boost 1.25 το οποιο θα το πας μεχρι κοφτη 7000RPM ( μπορεις να δωσεις λιγο over 1.4 μεχρι τις 4500)

η MAX δυναμη θα βγει στις 6300 με 210 - 220 αλογα με 11:1 safe μιγμα κ ηπιοτατα αβανς.....

Δεν θες εμβολα για εκει.........

Σοβαρα ?
Δηλαδη δεν θελει καθολου ανοιγμα μοτερ?

giannisb_13 wrote:Γεια παιδιά είμαι καινούριος..Ναι μετρέι η μετατροπή αλλά πόσο κοστίζει περίπου η αλλαγή της τουρμίνασ με τ πιστόνια κτλ??

Χωρις να γνωριζω τιμες , πιστευω μαζι με εργασια τουλαχιστον ενα 2χιλιαρο.Σιγουρα ο hammersword γνωριζει περισσοτερα να μας πει.

Φωτη εισαι σιγουρος πως με 1.4 θα αντεξει??Γιατι εμενα δεν αντεξε..

750 τουρμπινα,700-800 λυσιμο δεσιμο κινητηρα,300 μπεκ,1200-1300 εξατμιση,400-450 cooler,600 πιστονια και εισαι κομπλε.3500+ δηλαδη.

Τι εννοεις δεν αντεξε?
Σου κατεστρεψε τα πιστονια?

Evgenios wrote:Τι εννοεις δεν αντεξε?
Σου κατεστρεψε τα πιστονια?

Το αυτοκινητο κυκλοφορουσε 20000 χιλιομετρα με 186 αλογα.Πριν 1,5 μηνα το δυναμωσαμε αρκετα και δεν αντεξε το πιστονι στον τεταρτο κυλινδρο.Περα απο εκει ο καθενας μπορει να κανει οτι θελει.Εμενα τωρα ειναι 175-178 αλογα τελειωνω το στρωσιμο και ολα κομπλε και ευχαριστω τους προγραμματιστες μου γι αυτο.Αν το δοκιμασουν μερικοι οτι αντεχει με 2554 και stock μοτερ ας προχωρησουν και οι υπολοιποι.

Τωρα εβαλες σφυρηλατα πιστονια?

Evgenios wrote:Τωρα εβαλες σφυρηλατα πιστονια?

Οχι μαμα πιστονια.Παντως να ξερεις πως εχει σπασει και σφυρηλατο κολλητου μου.Τωρα το εχει πουλησει εχει σπασει 2 φορες μια με stock πιστονια και μια με σφυρηλατα.

Γαμωτο απογοητευτηκα , νομιζα οτι θα αντεχε και πανω απο 200 αλογα.
Αλλα δεν πειραζει και 180 καλα ειναι.