Puntoclub

βγηκαμε βολτα χθες



εδω πατημα 3ης με 70 χλμ ως 165 περιπου λιγο πριν τον κοφτη 4ης
οδηγος 110 κιλα συνοδηγος 130 κιλα περιπου
https://m.youtube.com/watch?v=xgXS5lVsZR8


επισης HGT vs mr2 2-0

A ρε αστέρι!!!Για τρελό χαζευτήρι είναι..Κόκκινο τιμόνι γτ έχουμε στο καντράν?

γτ ειναι το τιμονι σε safe mode... εχει υποβοηθηση ενα 30% περιπου και εχει απιστευτη αισθηση!!!!!

Το μόνο που δεν ανάβει είναι του αερόσακου, δεν είναι μόνο το τιμόνι
Αλήθεια το ταχύμετρο γιατί δε δουλεύει; Συγχαρητήρια για την όλη προσπάθεια φυσικά!

αναβει και καμμενη λαμπα επειδη λειπει το μισο φαναρι μπροστα...

το ταχυμετρο δε δουλευει γιατι τοHGT διαβαζει χιλιομετρα μεσα της μοναδας του abs... εμενα το αμαξι μου δεν ειχε και δε σκοπευα να βαλω οποτε μια απωλεια ηταν αυτη που δεν υπολογιζαμε...

εντος των ημερων θα μπει το αλουμινενιο βολαν 3.4 κιλα και φτιαχνεται και κοντο σασμαν που θα φορεθει πανω... εκειθα βαλουμε αισθητηρα μαζι με τη καλωδιωση οπως εχει το 1.2 χωρις abs να διαβαζει απο μεσα και ελπιζουμε να δουλεψει...

ενα Update μετα απο καιρο λογω ελλειψης PC

αλλαχθηκε κατ αρχην το καρτερ γιατι ειχαμε μια διαρροη
και μετα παμε στις καλες αλλαγες... μπηκε κορωνοπηνειο απο Alfa romeo με σχεση 4.06 να κοντυνουν οι σχεσεις και σα να μην εφτανε αυτο κοντιναμε και αλλο τη 5η με αλλο γραναζι επισης απο Alfa romeo





με την ευκαιρία μπήκε και το βολάν αλουμινίου της Helix το οποίο ζυγίζει στα 3.4 κιλά


αλλάχθηκε το δισκόπλατο με καινούριο και αντι να βαλουμε 200αρι βαλαμε 215 απο HGT mk2b

τοποθετήθηκαν επιτέλους και τα κολλαρα σιλικόνης που τόσο καιρό τα χάζευα στη σακούλα



αλλάχθηκε ο Sparco λεβιές με άλλον Sparco λεβιέ που μου αρεσε περισσότερο



και τέλος έχουν αφαιρεθεί τα πλαινά του αυτοκινήτου επειδή είχανε ξεθωριάσει και ξαναβάφονται σωστά αυτή τη φορά

εδω ενα βιντεo, δυστυχως κάνοντας κατι πειράματα να προσπαθήσουμε να επαναφέρουμε τα χιλιόμετρα στο καντραν (το καταφεραμε εν μερη) ξεφυσωσαμε λιγο τον εγκεφαλο και επαθε ενα μικρο κοκομπλοκο και δουλευει λιιιγο πιο στεγνο απ οσο συνηθιζει και γι αυτο τον λογο αλλαζω και λιγο νωριτερα ταχυτητα απ οτι πρεπει

εδω ειναι πατημα με 2α και συνεχιζει 3η 4η και 5η....

https://www.youtube.com/watch?v=ckZoH2sYoVs

Πανδαισία!!!!

Σε γενικες γραμμες ωραιο και με μερακι.Εχει ομως 2-3 ενστασεις και θα στις πω δημοσια σαν φιλος.Το 1ο ειναι οτι η θα καθαρισεις τελεια το πατωμα η θα βαλεις την μοκετα ΜΟΝΗ της.Οκ θα παρεις κανα 4 κιλα αλλα δεν ειναι αυτα που θα σε κανουν "αργο".
2ο......τελειωνε με τον Hitachi και της χαζομαρες και βαλε τον αγραφο.Θα το παρεις στα χερια το αμαξι σε ανυποπτο χρονο και θα κλαις.
3ον το γραναζι της 5ης επρεπε να το κρατησεις οπως ηταν.Το αμαξι εχει πινακιδες αρα μπορει να παει οπου θελει οδηγοντας (οκ δεν ειναι οτι πιο νομιμο υπαρχει αλλα...)Θα χρειαστει να πας καπου λιιιγο πιο μακρυα και θα βγαλεις ταλαιπωρια μεγαλη.Και εσυ και το αμαξι.Εξ αλλου αν καταφερεις να βαλεις 5η στην πιστα θα ειναι ολο το αμαξι τοσο λαθος που θα χανεις χρονο και δυναμη απο τις πολλες αλλαγες.

λεπον
στο 1ο ολο λεω να ασχοληθω ολο βαριεμαι χαχαχα αλλα θα δρομολογηθει
2ο ο αγραφος ετοιμαζεται προβλημα με τον χιτατσι δεν εχει ως προς το παρον κανενα
3ον το γραναζι της 5ης αλλαζει για πλακα λυνοντας μονο τοεξωτερικο καπακι... ταξιδι το αμαξι πλεον δε προκειται να ξανακανει οποτε δε με ενδιαφερει, τη κοντινα καθαρα και μονο για χρηση στα μεγαρα.... λιγο υπομονη και θα δειτε....
120χλμ εχω με 4500 στροφες...απλα ταξιδευω αν θελω να παω καπου με 100 χλμ και ειμαι μια χαρα... δε μπορουμε να τα εχουμε ολα...

kostas013 wrote:λεπον
στο 1ο ολο λεω να ασχοληθω ολο βαριεμαι χαχαχα αλλα θα δρομολογηθει
2ο ο αγραφος ετοιμαζεται προβλημα με τον χιτατσι δεν εχει ως προς το παρον κανενα
3ον το γραναζι της 5ης αλλαζει για πλακα λυνοντας μονο τοεξωτερικο καπακι... ταξιδι το αμαξι πλεον δε προκειται να ξανακανει οποτε δε με ενδιαφερει, τη κοντινα καθαρα και μονο για χρηση στα μεγαρα.... λιγο υπομονη και θα δειτε....
120χλμ εχω με 4500 στροφες...απλα ταξιδευω αν θελω να παω καπου με 100 χλμ και ειμαι μια χαρα... δε μπορουμε να τα εχουμε ολα...

Βαλε βρε την μοκετα να τελειωνεις.Και αμα χασεις σε κανα πατημα θα λες οτι "εχω εξτρα βαρος".
Για τον Hitachi.......στα λογια μου ερχεσε.......ΤΕΛΕΙΩΝΕ μπας και γινει αμαξι.
Οσο για την 5η και την κλιμακωση προσεχε γιατι ενα πολυ κοντο σασμαν σε κανει να περνας ευκολα το νοχελικο κομματι στη αποδοση του μοτερ μεν ΑΛΛΑ προσπερνας το ιδιο ευκολα ΚΑΙ το οφελημο ευρως.

https://m.youtube.com/watch?v=NKEAdmhvXuU

η τελευταια δυναμομετρηση με τον χιτατσι χωρις ενισχυτικο με απλη 100αρα με μαμα σωληνα φια το φιλτρο και το φιλτρο των 20ε
167.5 αλογα και 170 optimal με τον μαμα εγκεφαλο... και αυτα πλεον ειναι τα ορια του εγκεφαλου επιβεβαιωμενα... οχι κα ασχημα για εναν εγκεφαλο 1.8 και 131 αλογα να διαχειριζεται ενα 2.0 και 167.5

ο αγραφος σχεδον τοποθετηθηκε και ξαναμπηκε ο μαμα για να λυθουν καποια θεματακια και θα ξανακουμπωσει μεσα στην εβδομαδα...

επισης αγοραστηκε OMP Roll Cage
καινουριες αναρτησεις απο κυρλαγκιτση Jamsport suspensions σεταρισμενες για το αμαξι
φωτογραφιες συντομα και αναλυτικα το τι εχει μπει κλπ


ενα μεγαλο ευχαριστω στον iceman που εχε λιωσει πανω απο το αμαξι για να το κανει να δουλεψει!!!

ας ελπισουμε σημερα με τη 5η αποπειρα να ξυπνησει το τερας με τον αγραφο...

Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

γιατί με την πέμτπη; υπήρχε κάποιο πρόβλημα;

υπηρξαν διαφορα θεματακια... οπως βλεπεις εχουν βγει οι πολλαπλασιαστες και μπηκε 1 με μπουζοκαλωδια... τωρα μιζαρουμε δε παιρνει μπροστα

Στάλθηκε από το SM-N910C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Κρατά μας ενήμερους.

Γιατί σας παιδεύει τόσο ο dta ?


Sent from my iPhone using Tapatalk