Puntoclub

σου εστειλα πμ
κανε με αντ να μου δωσεις μια φωτο

στο 95 αρί grande punto ,όταν δοκίμασα αυτό που δημοσίευσε ο hammersword στην πρωτη σελίδα δούλεψε με πολύ καλά αποτελέσματα. άφησα πάνω το καπάκι και με ντρέμελ έκοψα σχεδόν ένα μεγάλο τετράγωνο που κάλυπτε σχεδόν όλο το μπροστινό κάλυμμα από το "κασσελάκι" και βγήκε ο πνίχτης. το αυτοκίνητο δε μεταμορφώθηκε αλλά ήταν πιο πρόθυμο. ευτυχώς ο ενοχλητικός θόρυβος αυξήθηκε λίγο αλλά σε γενικές γραμμές παρέμεινε εργοστασιακός. και φυσικά δε μιλάμε για ψυχολογική βελτίωση αλλά αισθητή. πιο νευρικό το αυτοκίνητο και πιο πρόθυμο να ανεβάσει στροφές. στις υψηλές ταχύτητες τραβούσε ακόμη καλλίτερα. εάν βρώ το φιλτροκούτι θα σας βάλω φωτογραφίες να δείτε πως το είχα κοψει.

GDRIVER αν εχεις φωτο, ανεβασε τες, θα βοηθησουν πολυ, γιατι θελω να το κανω κ εγω...

GDRIVER wrote:στο 95 αρί grande punto ,όταν δοκίμασα αυτό που δημοσίευσε ο hammersword στην πρωτη σελίδα δούλεψε με πολύ καλά αποτελέσματα. άφησα πάνω το καπάκι και με ντρέμελ έκοψα σχεδόν ένα μεγάλο τετράγωνο που κάλυπτε σχεδόν όλο το μπροστινό κάλυμμα από το "κασσελάκι" και βγήκε ο πνίχτης. το αυτοκίνητο δε μεταμορφώθηκε αλλά ήταν πιο πρόθυμο. ευτυχώς ο ενοχλητικός θόρυβος αυξήθηκε λίγο αλλά σε γενικές γραμμές παρέμεινε εργοστασιακός. και φυσικά δε μιλάμε για ψυχολογική βελτίωση αλλά αισθητή. πιο νευρικό το αυτοκίνητο και πιο πρόθυμο να ανεβάσει στροφές. στις υψηλές ταχύτητες τραβούσε ακόμη καλλίτερα. εάν βρώ το φιτροκούτι θα σας βάλω φωτογραφίες να δείτε πως το είχα κοψει.

και εγώ θέλω να το κάνω.

δε βρήκα τελικώς το φιλτροκούτι αλλά βρήκα δυο φωτογραφίες που είχα στον υπολογιστή.
εδώ το κασελάκι χωρίς έναν σωλήνα που μάλλον ήταν ο πνίχτης. αυτόν τον είχα βγάλει.
http://i1329.photobucket.com/albums/w55 ... widzwo.jpg
και εδώ οι τρύπες που έκανα με ένα ποτηροτρύπανο. αργότερα έκοψα ολόκληρη την πρόσοψη (πολύ μεγαλύτερη επιφάνεια) δυστυχώς φωτογραφία δεν τράβηξα από το δεύτερο κόψιμο, αλλά διαφορά σε αίσθηση (επιδόσεων) πάνω στο αυτοκίνητο δεν είχε από ότι με τις 3 τρύπες . επομένως εάν σας ενδιαφέρει και το look της υπόθεσης αυτό με τις τρύπες θα σας υπερκαλύψει.
http://i1329.photobucket.com/albums/w55 ... mj0xv0.jpg

θερμή παράκληση. μεγάλη προσοχή όταν αφαιρέσετε από το φιλτροκούτι το καπάκι . είναι πολύ ευαίσθητο. μπορείτε και να τρυπήσετε χωρίς να το βγάλετε απλώς εάν το αφαιρέσετε, όπως εγώ, έχετε μεγαλύτερη ευκολία κινήσεων.

Αυτο το καπακι που το συνανταμε μολις ανοιξουμε το φιλτροκουτι; δεν το ειχα δει την αλλη φορα που καθαρισα το φιλτρο και δεν το θυμαμαι καθολου πως ειναι μεσα.

αυτό είναι το καπάκι που ξεβιδώνεις για να αλλάξεις το φίλτρο. εκεί μπαίνει. ξεβιδώνεις 3 βίδες ανοίγει και βγάζεις το φίλτρο. πρέπει να βγάλεις όλο το φιλτροκούτι για να το αφαιρέσεις ,επάνω στο αμάξι δε γινεται.
φιλική συμβουλή. πριν κάνεις τρύπες ή οτιδήποτε άλλο , θα σου έλεγα να στερεώσεις πρώτα το φίλτρο με σελοτέιπ χωρίς το καπάκι και αν σε ικανοποιήσει έτσι όπως τραβάει το αμάξι προχωράς και σε τρύπες. εάν όχι τα ξανακουμπώνεις όλα και τελείωσες. σε εμένα τότε δούλεψε πολύ καλά και έτσι δεν υπήρχε λόγος να κρατήσω σε κατάσταση μαμά το καπάκι του φίλτρου. ούτως ή άλλως το αυτοκίνητο έγινε καλλίτερο από ότι ήταν , επομένως δε με ένοιαξε το μόνιμο της τροποποίησης.

Εχεις δικιο, θα το δοκιμασω να δω τι θα γινει. Να εισαι καλα, σε ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις και τις φωτο.
Το πολυ πολυ μαζι με τις τρυπες, να μπει και ενα φιλτρο Κ&Ν...

Μετα τις τρυπε μπορειτε να βαλετε και "χωνια" για να ερθετε πιο κοντα στην μετωπη.
Βεβαιως αν θελησετε να πουλησετε το αμαξι καποια στιγμη θα χρειαστειτε ενα νεο φιλτροκουτι (εκτος και ανδεν πειραζει τον νεο ιδιοκτητη..).

Γιωργος punto wrote:Εχεις δικιο, θα το δοκιμασω να δω τι θα γινει. Να εισαι καλα, σε ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις και τις φωτο.
Το πολυ πολυ μαζι με τις τρυπες, να μπει και ενα φιλτρο Κ&Ν...

νομίζω πως θα πάει τόσο καλά που ούτε καν θα χρειαστεί να βάλεις ένα k & n.και με το μαμά θα δείς πως πάει λίγο καλλίτερα.

P.A.D.R.C wrote:Μετα τις τρυπε μπορειτε να βαλετε και "χωνια" για να ερθετε πιο κοντα στην μετωπη.
Βεβαιως αν θελησετε να πουλησετε το αμαξι καποια στιγμη θα χρειαστειτε ενα νεο φιλτροκουτι (εκτος και ανδεν πειραζει τον νεο ιδιοκτητη..).

αυτό με τα χωνιά το είχα σκεφτεί αλλά δεν είχε πολύ χώρο.
αυτό με τη μεταπώληση βέβαια μεγάλη αλήθεια, τουλάχιστον όμως εσένα τον ίδιο σε ικανοποιεί.
να σε ρωτήσω . σε προηγούμενες σελίδες είπες πως εσένα δε σου δούλεψε καλά. τι ακριβώς είχε γίνει; τώρα τί έχεις κάνει;

Για να το πουλησω δεν με νοιαζει, δυσκολα θα το πουλησω αφου ειμαι ηδη 3ο χερι. Αυτο που με "καιει" ειναι να μην τραβαει ζεστο αερα μεσα απο τις τρυπες

GDRIVER wrote:

P.A.D.R.C wrote:Μετα τις τρυπε μπορειτε να βαλετε και "χωνια" για να ερθετε πιο κοντα στην μετωπη.
Βεβαιως αν θελησετε να πουλησετε το αμαξι καποια στιγμη θα χρειαστειτε ενα νεο φιλτροκουτι (εκτος και ανδεν πειραζει τον νεο ιδιοκτητη..).

αυτό με τα χωνιά το είχα σκεφτεί αλλά δεν είχε πολύ χώρο.
αυτό με τη μεταπώληση βέβαια μεγάλη αλήθεια, τουλάχιστον όμως εσένα τον ίδιο σε ικανοποιεί.
να σε ρωτήσω . σε προηγούμενες σελίδες είπες πως εσένα δε σου δούλεψε καλά. τι ακριβώς είχε γίνει; τώρα τί έχεις κάνει;

Οποιοδηποτε ram-air χρειαζεται ταχυτητα για να δειξει ποσο καλα δουλευει.Αυτο που κανετε με τις τρυπες δουλευει καλα στις χαμηλες στροφες ,οπως και η δοκιμη με βγαλμενο το καπακι,αλλα στα πολλα χλμ ο αερας στροβιλιζεται και δεν εχει σωστη ροη με αποτελεσμα να δειχνει πως κρεμαει ο κινητηρας.Για αυτο και μιλησα και για τα χωνια,ωστε να ερθετε ακομα πιο μπροστα στην μετωπη.

Γιωργος punto wrote:Για να το πουλησω δεν με νοιαζει, δυσκολα θα το πουλησω αφου ειμαι ηδη 3ο χερι. Αυτο που με "καιει" ειναι να μην τραβαει ζεστο αερα μεσα απο τις τρυπες

Αν βάλεις τα χωνιά που λέει ο padrc θα τραβάει όσο πιο κρύο αέρα γίνεται από έξω.
Επίσης εγώ στο punto μου είχα ντύσει το φιλτροκουτί με αλουμινοταινία και πετροβάμβακα για θερμομόνωση. Αισθητικά ήταν αίσχος, αλλά η θερμοκρασία εισαγωγής ήταν ακόμα και σε καύσωνα πολύ κοντά σε αυτή της ατμόσφαιρας... Απλά όταν το πούλησα μου ζήτησαν να τα ξηλώσω όλα...