Puntoclub

Λοιπόν σήμερα έγιναν τα βασικά:
1. άλλαξα λάδια + ροδέλα + φίλτρο (Selena 5W-40 K Pure Energy αλλά από την επόμενη φορά έχω αποφασίσει να βάλω κάτι φτηνότερο). για τη διαρροή έφταιγε η ροδέλα, δεν την είχα αλλάξει την άλλη φορά και από το βάλε/βγάλε είχε στραβώσει (ίσως κι απ'το σφίξιμο). Τα αλουμίνια είναι οκ, αν και τα φοβάμαι.
2. άλλαξα τη κόντρα βάση σαζμάν/μηχανής (το design είναι epic fail)
3. 4 μπουζιά dcpr7en
4. ξανάβαλλα το K&N φίλτρο
5. Καταφερα να αλλάξω το πίσω φως θέσης, απάλευτα τα παξιμάδια της fiat.

Το A/C είναι το επόμενο βασικό, σήμερα όπως χάζευα είδα ότι και οι φούσκες ημιαξονίων μου έχουν σκάσει (οι 3 στις 4) οπότε πάω και για αυτές και τα silent block στην αντιστρεπτική παραμένουν.

Τα παξιμαδια που κρατανε το φαναρι βγαινουν πολυ ευκολα με το ΙΔΙΟ εργαλειο που εχεις για τα μπουλονια στις ροδες (γι αυτο εχουν τετοιο σχεδιο).Φανταζομαι να εβαλες "φουντουκι" 10W στα θεσης γιατι αν εβαλες 5W θα σου αναβει ενδειξη για καμμενη λαμπα.
Τα επομενα 5/40 δοκιμασε τα ELF , τα Eldons η τα ROWE.Δοκιμασμενα και τα 3 στο δικο μου χωρις θεματα.

Ελα που δεν βγάινανε πολύ εύκολα στο δικό μου.
Ήταν πάρα πολύ σφιγμένα από fiat (δεν είχε βγει ποτέ) και φαντάσου ότι έβαλα τόση δύναμη στο πλαστικό εργαλείο που το έφαγε εσωτερικά και τα παξιμάδια έμειναν ακλόνητα!
Ξηλώσαμε την ταπετσαρία και το πιάσαμε με κάβουρα, είχαμε δοκιμάσει τα πάντα (κι εγώ κι ο κολλητός μου), πολύγωνα, εξάγωνα 17άρια πένσες ό,τι υπήρχε αλλά δεν έκανε τσικ!

Απλά ήταν υπερβολικά σφιγμένα...

Ναι είχα πάρει 10W και έσβησε το ενοχλητικό κίτρινο λαμπάκι!

Θα ξαναδοκιμάσω κάνα Elf, νομίζω είχα βάλει τα Excellium NF πιο παλιά και τα έπινε.

Πιο πλαστικο????
Για το εργαλειο που λασκαρεις/διβωνεις τα μπουλωνια σε λεω.....(οταν θες να αλλαξεις ρεζερβα)

Δεν έμπαινε το 17άρι με τίποτα, ένα πλαστικό που έχει η fiat στη ρεζέρβα είχε μπει με το ζόρι και όσο και να το πίεσα το παξιμάδι δεν κουνήθηκε...

Δουλίτσα στο εσωτερικό, ήθελα καιρό να βάλω την κονσολίτσα από το HGT που είχα στην ντουλάπα να δω πώς συμβιώνω μαζί της και σήμερα έγινε η κοπτοραπτική (η φύσα μας μάμησε, όποιος το κάνει ας πάρει την επέκταση καλωδίου έτοιμη).
Η κονσολίτσα έχει διαφορετική στήριξη πίσω και μου λείπει το κεντρικό στήριγμα, βέβαια είναι ακλόνητη όπως είναι αλλά για τον φόβο τον ιουδαίων θα το ψάξω. Πρέπει να είναι κάποιο πλαστικό ή σιδερικό σε σχήμα Π.
Δεν έβαλα πλαίσιο στο cd changer και κολυμπάει αλλά τουλάχιστον έχει πιάσει στο πίσω σημείο (έχει την υποδοχή το Punto). Θα το σταθεροποιήσω καλύτερα με κάποια αφρολεξοταινία οσονούπω!

Επίσης έβαλα το αλουμινένιο πλαίσιο που μαμάει, οκ, η όπισθεν όντως θέλει λίγο προσπάθεια καμιά φορά αλλά είναι πολύ όμορφο.
Ιδού το νέο εσωτερικό, σειρά έχει το τιμόνι (δερμάτινο με περιμένει) και η σύνδεση του Cruise (το λέω χρόνια και τώρα ο καιρός γαρ εγγύc).

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 353cd4bfae

Η φύσα ήταν όντως θεματάκι, αλλά μπαίνει και χωρίς προέκταση...
Το κεντρικό στήριγμα της κονσόλας είναι ένα ευθύγραμμό μεταλλικό κομμάτι.. Ψάξε στο επερ και παραγγειλέ το γιατί δε νομίζω ότι μπορείς να το βρεις αλλού.
Πλαίσιο στο cd changer εγώ δεν είχα, όπως δεν είχα και προβλήματα στήριξής του.. Το είχα πάρει καινούριο από φιατ και μάλλον ήταν κουμπωμένο.

Το δερμάτινο τιμόνι είναι must πάντως Αρκεί βέβαια να το βρεις σε άριστη κατάσταση...

υπάρχουν σκέτες φούσκες ημιαξονίων; που τις βρίσκω;
προσοχή στα μεταχειρισμένα τιμόνια . εγώ πήρα ένα μεταχειρισμένο ου και καλά ήταν για το μοντέλο μου αλλά είχε διαφορετικα κοψίματα και έμπαινε σε διαφορετική θέση από το εργοστασιακό.

Έχω βρει στο shop4parts αλλά μάλλον θα πάω σε κάποιον να τις πάρει αυτός, ούτως ή άλλως δεν είναι τπτ εξειδικευμένο.

Σήμερα προσέθεσα και το δερμάτινο τιμόνι + αντικατέστησα το πάνω μέρος του armster υποβραχιόνιου που μου είχε κοπεί!

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 4ea0445f3a

Σήμερα πλην των DS2500 άλλαξα και τα σήματα με τα Abarth.

Τελικα μπηκαν κατευθειαν του GP?

Κωστα όχι, δες εδώ:
http://www.puntoclub.gr/viewtopic.php?f ... =0#p343438

Ναι ναι το διαβασα μετα

Πολυ ομορφο... Εχε δειξει πολυ το αμαξι...

εμένα το θέμα μου είναι άλλο οι οικογένεια μου διαθέτη ένα fiat putno elx 75 παλιό το ξέρω αλλά δυστυχώς που λεφτά για καινούριο λοιπόν τα προβλήματα και οι βλάβες ούκο λίγα έχω αλαξει τα κυλινδράκια στα φρένα, δίσκο πλατό,και αλλά. η τελευτεα βλάβη είχε να κάνει με την ντιζα του συμπλέκτη που έφυγε από την θέση της με αποτέλεσμα ναμεινει ο συμπλεκτης κολημένος στο πάτωμα. βάζω καινούρια ντίζα και όλα καλά για δύο με τρεις ημέρες έλα όμως που την περασμένη παρασκευή είμαι στο κέντρο κάτω στην αγγελάκι θεσσαλονίκη και να έχει απίστευτη κίνηση και ξαφνικά να μην μπενουν με τίποτα οι ταχύτητες ηδικα η πρώτη και η δευτέρα να μου βγάζουν την ψυχή τελικά με χίλια ζόρια έφτασα στο προηρισμό μου και το επόμενο πρωί όλα ήταν μια χαρά !!!!!!!! λες και δεν είχε γινει τίποτα .την επομενη μέρα η ταχύτητες μπεναν ευκολα. φτάνω ξανά πίσω περαια περνώ τον μηχανικό μου και μου λει ότi μπορει επιδη αλάξαμε την ντίζα να μην απομονωνε καλά και να θέλη ρεγουλαρισμα η κάτι μέσα από το κιβώτιο ταχυτήτων να έφυγε και μετά να μπήκε στην θέση του σήμερα πήγα λοιπόν στο συνεργιο και μου ξανά έσφιξε λίγο την ντίζα με αποτέλεσμα να έχει ανέβη πολύ το σημείο απομόνωσης και να πρέπει να το ξανασυνηθισω! αλλά αυτό που με αποσχόλη εμένα είναι ότι το έκανε στην κίνηση όταν το αμάξι ζεστάθηκε και μετά μαλον που έμεινε το βράδυ κρύωσε και το πρωί δεν είχε πρόβλημα και εδώ είναι που ανησυχώ το συμβάν έγινε παρασκευή απόγευμα ο μηχανικός μου είναι κλειστός το σάββατο και έτσι το πήγα σήμερα μ.δευτέρα εγώ λέω επειδή αυτές της μέρες δεν ζορίστηκε δεν έβγαλε πρόβλημα , αλλά άμα είναι το σασμαν ? και όταν το αμάξι σε κίνηση ζεστένεται και το ξανακάνει ? μπορεί να είναι κάτι άλλο ? .το σετ ντεπραγιάζ το βολάν και οι βαλβολίνες έχουν αλαχτεί