Puntoclub

Posted: **Thu Mar 31, 2011 11:16 pm**

εγώ που έχω ένα παλιό αυτοκίνητο 1.4cc 92΄ μοντέλο fire κινητήρα ποιο από όλα αξίζει να δοκιμάσω?ποιο κάνει σε μένα?

είναι και πειραγμένο το εργαλείο μου!

Posted: **Thu Mar 31, 2011 11:21 pm**

Στο Link του gtcclub έχει κάτι και για εσένα που δεν έχεις πολλαπλό ψεκασμό...

Posted: **Fri Apr 01, 2011 3:14 am**

Vicepresident wrote: 4ο: Συνδιασμος - http://xs315.xs.to/xs315/07182/DSC00272..JPG

Ειναι μιξη αρωματικων υδρογονανθρακων,ασετον & εστερων,στην αγορα το βρισκουμε ως Διαλυτικο Νιτρου χωρις φυσικα να σημαινει οτι ολα εχουν την ιδια ποσοστιαια συσταση,αυτο που βαζω ειναι οτι ποιο "δυνατο" βρηκα με δοσολογια 500 ml σε 1 τεποζιτο βενζινης.

Ακομα καλυτερη εκκινηση,απιστευτη ευστροφια,αυξηση ιπποδυναμης & αδιακοπη αποδοση κινητηρος σε ολο το φασμα των στροφων εχοντας απλως μεχρι 1 ltr παραπανω καταναλωση απο την συνηθη.

πηγή:http://www.gtcclub.com

Τον 4 συνδιασμο που λεει πιο πανω που τον βρισκω σαν διαλυτικο νιτρου? Ειναι ασφαλες να το δοκιμασω η θα εχουμε κανενα μπουμ?

Επισης το ασετον οσοι το εχετε βαλει εχει μεγαλη διαφορα σε αποδοση αξιζει να το δοκιμασω?

Posted: **Fri Apr 01, 2011 6:17 am**

Vice, το γνωστό μας ασετόν είναι αυτό:
http://en.wikipedia.org/wiki/Acetone
και δεν έχει άζωτο (νιτρο), οπότε δεν νομίζω ότι είναι νιτροπαραφίνη.

Εγώ πάντως αυτό που έχω δει και φίλοι μου έχουν βάλει στο αμάξι είναι αυτό:
C3H6O
Είναι μια κετόνη με 3 άτομα άνθρακα.

Δες αν είναι το ίδιο με αυτό που πήρες.
"Νιτροπαραφίνες" για 3 άτομα άνθρακα θα ήταν η εξής ένωση:
C3H7NO2

Posted: **Fri Apr 01, 2011 11:44 am**

sotirisk wrote:Έχοντας χρησιμοποιήσει αρκετά κιλά σύριγγας στο εργαστήριο (με μεθανόλη, ακετόνη, διχλωρομεθάνιο κλπ., κυρίως για φιλτράρισμα δειγμάτων που πάνε για χρωματογραφία) δεν θυμάμαι να μου έχει θολώσει. Σύριγγες από τις φαρμακευτικές/ιατρικές λέω τις απλές, όχι κάτι ιδιαίτερο. Δεν θυμάμαι κιόλας γιατί έχω φυράνει, αλλά νομίζω δεν θολώνουν.

Εγώ χρησιμοποιώ ακετόνη την οποία 'κλέβω' από το εργαστήριο... Δεν έχει θολώσει το πλαστικό της σύριγγας την οποία χρησιμοποιώ για τη μετάγγιση και έχω παρατηρήσει (προς το παρόν) μόνο θετικές επιπτώσεις από τη χρήση της στο αυτοκίνητο.

Posted: **Fri Apr 01, 2011 11:58 am**

Vicepresident wrote:Στο Link του gtcclub έχει κάτι και για εσένα που δεν έχεις πολλαπλό ψεκασμό...

μπορείς να το αντιγράψεις τι λένε κι εδώ?

Posted: **Fri Apr 01, 2011 2:59 pm**

balantisuno wrote:
Vicepresident wrote:Στο Link του gtcclub έχει κάτι και για εσένα που δεν έχεις πολλαπλό ψεκασμό...
μπορείς να το αντιγράψεις τι λένε κι εδώ?

Βαριέσαι να διαβάσεις??

Posted: **Fri Apr 01, 2011 4:38 pm**

Vandal wrote:...............Τον 4 συνδιασμο που λεει πιο πανω που τον βρισκω σαν διαλυτικο νιτρου? Ειναι ασφαλες να το δοκιμασω η θα εχουμε κανενα μπουμ? ......

Απ' ότι διάβασα υπάρχουν πολλά διαλυτικά νίτρου
με διάφορες χημικές ενώσεις.
Δεν ξέρω πιο είναι κατάλληλο.
Θέλει ψάξιμο το πράμα.
Ένα είναι σίγουρο....ΑΣΕΤΟΝ.

Έβαλα σήμερα περί των 25ml και μετά έβαλα 13 litre βενζίνη.
Θα κάψω αυτό το μείγμα πρώτα και έπειτα θα ξαναβάλω και θα δω τι κάναμε.
Έχω μια απορία όμως.
Από τα 20ml που είχα μέσα στην σύριγγα,πόσα έφτασαν στο ντεπόζιτο σαν υγρό??
Το ασετον μέχρι να φτάσει στο ντεπόζιτο έχει εξατμιστεί.

Posted: **Fri Apr 01, 2011 4:46 pm**

αυτο ισχυει και για τα υπολοιπα ενισχυτικα εμποριου?
:S
μηπως θελει σωληνα να το ριχνεις να παει μεσα?
η ειναι παλι το ιδιο?
:S

(δεν κανουμε ενα θεμα ενισχυτικα βενζινης κλπ? καλυτερα θα ειναι..)

Posted: **Fri Apr 01, 2011 6:12 pm**

το ολο θεμα με τα ενισχυτικα ειναι στο προγραμμα εαν ειναι τοσο καλα που σου δινουν τη δυνατοτητα να ρυθμισεις προγραμμα με περισσοτερο αβανς χωρις να εχει πυρακια...

αν με κατοσταρα σκετη εχει αβανς 25μοιρες πχ να να σου δινει το ενισχυτικο τη δυνατοητα να πας 28 πχ αλλα μετα αν ρυθμισεις ετσι θα πρεπε να εισαι μονιμα με ενισχυτικο...

Posted: **Fri Apr 01, 2011 7:18 pm**

Λοιπον.............περι ασετονης,νεφτιου και δυαλιτικου του νιτρο...........εδω. Θεμα υπηρχε απλά σκισαμε στο off topic to αλλο.............με 1ο εμενα.

Posted: **Fri Apr 01, 2011 7:55 pm**

απο τα παραπανω Τorco για μενα

Posted: **Fri Apr 01, 2011 8:11 pm**

διαβασα απο τα πρωτα ποστ πως χανει τις ιδιοτητες του αν δεν καταναλωθει σχετικα γρηγορα καποιο ενισχυτιο
και επισης και μεσα στο ντεποζιτο το ιδιο
ισχυει κατι τετοιο?

Posted: **Fri Apr 01, 2011 8:26 pm**

Κοιτα εχει εν μερη μια λογικη.Και σκετη βενζινη να αφησεις μεσα στο ρεζερβουαρ κανα 6μηνο οταν θα το βαλεις μπποστα θα δουλευει αστα να πανε.Εκτος οτι θα εχεις γεμισει νερα στο ρεζερβουαρ απο της υγροποιημενες αναθυμιασεις.

Posted: **Sat Apr 02, 2011 10:07 pm**

Vicepresident wrote:
balantisuno wrote:
Vicepresident wrote:Στο Link του gtcclub έχει κάτι και για εσένα που δεν έχεις πολλαπλό ψεκασμό...
μπορείς να το αντιγράψεις τι λένε κι εδώ?

Βαριέσαι να διαβάσεις??

δεν είναι ότι βαριέμαι να διαβάσω,
απλά δεν μπορώ να το βρω να το δω για να το διαβάσω!
και αν χρειάζεται να μπω στο puntogtclub για να το διαβάσω δεν μπορώ
γιατί δεν έχω γίνει μέλος!
όποιος μπορεί ας το κάνει μια αντιγραφή ,επικόλληση!

Puntoclub

Ενισχυτικά καυσίμου

Re: Tι τύπο βενζίνης βάζετε;

Re: Tι τύπο βενζίνης βάζετε;

Re: Tι τύπο βενζίνης βάζετε;

Re: Tι τύπο βενζίνης βάζετε;

Re: Tι τύπο βενζίνης βάζετε;

Re: Tι τύπο βενζίνης βάζετε;

Re: Tι τύπο βενζίνης βάζετε;

Re: Tι τύπο βενζίνης βάζετε;

Re: Tι τύπο βενζίνης βάζετε;

Re: Tι τύπο βενζίνης βάζετε;

Re: Ενισχυτικά καυσίμου

Re: Ενισχυτικά καυσίμου

Re: Ενισχυτικά καυσίμου

Re: Ενισχυτικά καυσίμου

Re: Tι τύπο βενζίνης βάζετε;