Puntoclub

m0rf3as wrote:εχουμε ενα τοπικ για βελτιωση του t-jet 46 σελιδες...
διαβαζω και διαβαζω και διαβαζω και τελικα δεν μπορω να καταλιξω στο τι να φορεσω τελικα στο δικο μου!
εψαξα λιγο και σε διαφορα αρθρα για 1ο σταδιο και ειδα οτι λογω τουρμπινας δεν πανε πανω απο 150 στροφαλο!
η απορρια μου εχει ως εξης λοιπον : αν αλλαχτει τουρμπινα τα υπολοιπα περιφεριακα θα αντεξουν ή θα παμε σε πολλες και πολυδαπανες μετατροπες? (κυριως ενδιαφερομαι για το σασμαν αν η ροπη παιξει ψηλα)

ευχαριστω!

Μεχρι και ας το πουμε setup SS, δε θα εχεις κανενα προβλημα.

Πλεον η Abarth ανοιξε το κιτ
μπορουν να αγοραστουν ως ανταλλακτικα ολα τα εξαρτηματα του κιτ

Απλα
Τουρμπο
Πολλαπλη
Μπεκ
Downpipe
Προγραμμα

Τα 210 τα εχεις στο τσεπακι με Safe προγραμμα

πανακριβα θα ειναι ρε συ με τιμες αντιπροσωπειας....

m0rf3as wrote:εχουμε ενα τοπικ για βελτιωση του t-jet 46 σελιδες...
διαβαζω και διαβαζω και διαβαζω και τελικα δεν μπορω να καταλιξω στο τι να φορεσω τελικα στο δικο μου!
εψαξα λιγο και σε διαφορα αρθρα για 1ο σταδιο και ειδα οτι λογω τουρμπινας δεν πανε πανω απο 150 στροφαλο!
η απορρια μου εχει ως εξης λοιπον : αν αλλαχτει τουρμπινα τα υπολοιπα περιφεριακα θα αντεξουν ή θα παμε σε πολλες και πολυδαπανες μετατροπες? (κυριως ενδιαφερομαι για το σασμαν αν η ροπη παιξει ψηλα)

ευχαριστω!

στο μοτερ αν παιξεις με 1.3 στις μεσαιες μεχρι 0.6 ψηλα θα εισαι μια χαρα
Θα βγαλεις 150 αλογα στροφαλο με 23-25 κιλα ροπης χαμηλα και στις μεσαιες
Να σου πω την αληθεια κανονικα ουτε φιλτροχοανη θες (εκτος και αν παρεις μια της forge ή της gsr αλλα παει κανα 250αρι ευρω περιπου) μονο φιλτρο αντικαταστασης, εκτος αν θες να ακους τη μαμα σκαστρα.
Αν θες αλλαζεις μεσαιο τελικο με μαμα διασταση σωληνας απλα για να βγουνε λιγο πιο ξεκουραστα τα αλογα και να εχει πιο σπορ ηχο με κοστος κανα 300αρι...(200 τελικο 80-100 το μεσαιο)
Βασικα ολα τα λεφτα ειναι στο προγραμμα απλα να εχεις στο νου σου οτι για τα 150 αλογα θες 100σταρα βενζινη (εχουν βγει προγραμματα για 95αρα με αποδοση ~143 αλογα).
Σκαστρα αν παιξεις με πιεση μαξ 1.3 ειναι οκ συμφωνα με το Φωτη (λεει οτι αντεχει μεχρι 1.2μπαρ πιεσης να διαχειριστει)

δηλαδη για να καταλαβω και εγω... για να ακουστει η μαμα σκαστρα τι πρεπει να γινει?

2 τροποι...
1ος αποσυνδεεις την επιστροφη και βαζεις ενα φιλτρακι.
2ος Βαζεις φιλτροχοανη

hammersword wrote:Πλεον η Abarth ανοιξε το κιτ
μπορουν να αγοραστουν ως ανταλλακτικα ολα τα εξαρτηματα του κιτ

Απλα
Τουρμπο
Πολλαπλη
Μπεκ
Downpipe
Προγραμμα

Τα 210 τα εχεις στο τσεπακι με Safe προγραμμα

Πληροφοριακά, ξέρουμε το κόστος?

ntamp wrote:

hammersword wrote:Πλεον η Abarth ανοιξε το κιτ
μπορουν να αγοραστουν ως ανταλλακτικα ολα τα εξαρτηματα του κιτ

Απλα
Τουρμπο
Πολλαπλη
Μπεκ
Downpipe
Προγραμμα

Τα 210 τα εχεις στο τσεπακι με Safe προγραμμα

Πληροφοριακά, ξέρουμε το κόστος?

Ολες οι εταιρειες βελτιωσεις του εξωτερικου δινουν με προγραμμα τα ss μεχρι 200 αλογα.Παραπανω θεωρω οτι η τουρμπινα θα γινει σεσουαρ.Απο κει και περα για αυτα που αναφερεις θελεις 5000 ευρω μεσες ακρες.Για αρχη βαλε φιλτρο προγραμμα εξατμιση και θα δεις πολυ αισθητη διαφορα σε σχεση με το stock ενα αλλο αυτοκινητο.Εξατμιση 54,φιλτρο πανελ και προγραμμα απο οπου θες.Μην σε απογοητευει το δεν παει πανω απο 150 θα το δεις πως θα πηγαινει στο δρομο τον απαραμιλλο κριτη.

Έλα Αντρέα ο Νίκος είμαι με το 'κόκκινο'.
Άσε... έχω την VL36 και δεν ξέρω αν αξίζει τον κόπο να την βάλω (Γι` αυτο και λέω να την δώσω)

Να σου κάνω μία ερώτηση...
Όταν έβαλες την VL36 κούμπωσε χωρίς άλλο mod. ή χρειάστηκε να παραγγείλεις gaskets, studs κτλ.?

ntamp wrote:Έλα Αντρέα ο Νίκος είμαι με το 'κόκκινο'.
Άσε... έχω την VL36 και δεν ξέρω αν αξίζει τον κόπο να την βάλω (Γι` αυτο και λέω να την δώσω)

Kai ti θες να βαλεις??

ntamp wrote:Να σου κάνω μία ερώτηση...
Όταν έβαλες την VL36 κούμπωσε χωρίς άλλο mod. ή χρειάστηκε να παραγγείλεις gaskets, studs κτλ.?

Κουμπωσε χωρις τιποτα..

παιδια ψαχνοντας προγραμματα κλπ βρηκα κατι που μου φαινεται αξιοπιστο και μελετημενο :
ριξτε μια ματια και πειτε γνωμες...δινει 152 hp (στροφαλο λογικα) και 27 kg ροπης στις 2.200 rpm
ακολουθηστε το link :

http://www.bonalume.com/scheda_prodotto ... 121&iniz=K#

κατω δεξια υπαρχει pdf που εχει λεπτομερεις μετρησεις

περιμενω γνωμες!

m0rf3as wrote:παιδια ψαχνοντας προγραμματα κλπ βρηκα κατι που μου φαινεται αξιοπιστο και μελετημενο :
ριξτε μια ματια και πειτε γνωμες...δινει 152 hp (στροφαλο λογικα) και 27 kg ροπης στι 2.200 rpm
ακολουθηστε το link :

http://www.bonalume.com/scheda_prodotto ... 121&iniz=K#

κατω δεξια υπαρχει pdf που εχει λεπτομερεις μετρησεις

περιμενω γνωμες!

150 εχει περιθωριο αυτη η τουρμπινα και φυσικα ειναι ενα πολυ light προγραμμα χρυσοπληρωμενο και με πολυ χαμηλη αποδοση.

andreaspunto wrote:

ntamp wrote:Έλα Αντρέα ο Νίκος είμαι με το 'κόκκινο'.
Άσε... έχω την VL36 και δεν ξέρω αν αξίζει τον κόπο να την βάλω (Γι` αυτο και λέω να την δώσω)

Kai ti θες να βαλεις??

Αντρέα σκέφτομαι το RSR kit της G-Tech...
Τουλάχιστον θα δώσω μία φορά τα λεφτά (αν το αποφασίσω) και με 4Κ ξεμπερδεύω...
Αλλά από την άλλη βγαίνει και το 1750Τ του gruppo και δεν ξέρω αν αξίζει να δώσω τόσα €...
Θα δείξει...
Αντρέα σου έχω στείλει ένα PM, άμα έχεις την καλοσύνη ρίξε μία ματιά...