Puntoclub

Φιλε asteris o λογος που σε ρωτησα ειναι γιατι να ελαφρωσεις το σιδερενιο βολαν σου(με τριψιμο τρυπημα κτλ) με αποτελεσμα μειωση της αντοχης και να μην καταφυγεις σε ενα αλλο υλικο ελαφρυτερο και ζυγισμενο απο το εργοστασιο.Βεβαιως δεν γνωριζω τι "μηχανηματα" διαθετει ο κ. Μαγος αλλα πιστευω οτι η αγορα ενος καινουργιου ειναι καλυτερη λυση.Αυτα απο τα λιγα που εχω διαβασει για το θεμα..

Κωνσταντινε να σου απαντησω εγω απο μεριας μου στην ερωτηση σου.
οι λογοι ειναι 2.
1) γιατι πιθανων να μην υπαρχει ετοιμο στα "ζυγισματα" που πρεπει για την περιπτωση σου
2) γιατι το κοστος ειναι 100ε με 500ε δηλαδη το 1/5 τις τιμης.

και επειδη ολοι συνηθως καταφτανουμε στην λυση αυτη (ελαφρυτερο βολαν ειτε με αλλο ειτε με ελαφρωμα) διοτι πρεπει να γινει λογο εκτενων αλλων αλλαγων που εχουμε κανει , ενα ετοιμο ελαφρυ βολαν δεν ειναι στα πλαισια που θελουμε.
Δεν πρεπει να ειναι μονο ελαφρυτερο αλλα να ειναι οπως πρεπει για τις αναγκες του κινητηρα.
Ειναι το αντιβαρο του στροφαλοφορου αξονα

Επισης απο οσο ξερω , ο Μαγος δεν τα ελαφρωνει με λιμες κτλ...τα στελνει και τα φτιαχνουνε στα πλαισια που εχει ζητησει. (αν δεν κανω λαθος)

Οπως ειπα δεν γνωριζω..
Η μονη ενσταση μου ειναι στο υλικο και στην αντοχη του μετα την ελαφρυνση!Και σε αυτο που ειπες εχεις πολυ δικιο(customizing) αλλα κατι τετοιο προυποθετει εκτενεις αλλαγες και δεν νομιζω να ειναι ολοι τοσο πολυ "ψαγμενοι".

φυσικα με το ζυγισμα του βολαν καλο ειναι να αλλαχτουν και οι τροχαλίες με ελαφρυτερες....

ναι αλλά τα mk2b έχουν ιμάντες και όχι τροχαλίες..

και οι τροχαλιες απο που περνουν κινηση????
γιατι δεν καταλαβα καλα....
εχεις μια κατω στον στροφαλο (την αλλαζεις) μετα ειναι ιμαντας και γραναζι 1 του εκεντροφορου (ο εκεντροφορος δινει κινηση στον αλλον)

Gallatin wrote:και οι τροχαλιες απο που περνουν κινηση????
γιατι δεν καταλαβα καλα....
εχεις μια κατω στον στροφαλο (την αλλαζεις) μετα ειναι ιμαντας και γραναζι 1 του εκεντροφορου (ο εκεντροφορος δινει κινηση στον αλλον)

απόρία τώρα....μόνο ιμάντες δεν έχουμε γενικώς.....Το λέω γιατί και ο εκκεντροφόρος, από ιμάντα παίρνει κίνηση σε μένα....βλακείες λέω..??

sorry οι ιμαντες περνουν κινηση απο την τροχαλια.

Οι εκκεντροφοροι σου περνουνε κινηση απο οδοντοτο ιμαντα.
στις ακρες τον εκκεντροφορων σου εχεις τροχαλιες-γραναζια και στην ολη μερια βρισκεις και τεντωτηρες ρουλεμαν και ολα τα σχετικα μερη τα οποια δενουνε το παζλ εκει στο πλαι.
και κατω στο στροφαλο εχεις παλι γραναζι το οποιο δινει την κινηση στον ιμαντα και αυτος με την σειρα του μεσο του οδοντοτου συστηματος σε ολα τα γραναζια σου (και στο δυναμο) φυσικα.

άρα γρανάζια και ιμάντες.....σωστα???

P.A.D.R.C wrote:Οπως ειπα δεν γνωριζω..
Η μονη ενσταση μου ειναι στο υλικο και στην αντοχη του μετα την ελαφρυνση!Και σε αυτο που ειπες εχεις πολυ δικιο(customizing) αλλα κατι τετοιο προυποθετει εκτενεις αλλαγες και δεν νομιζω να ειναι ολοι τοσο πολυ "ψαγμενοι".

ακριβως φιλε μου.
Γιαυτο και πρεπει και τονιζω να ξερει ποιος θα σου ελαφρωσει τι.
για να εχεις αποτελεσμα χωρις να αδυνατισεις το βολαν σου ασκοπα.

για μενα αν και εφοσον καποιος διαθετει τα λεφτα , και υπαρχει στις σωστες προδιαγραφες ετοιμο πχ αλουμινενιο ας το παρει.
και εγω υπερ αυτου ειναι παντα.
Αλλα αμα ο μηχανικος μου μου πει οτι ελαφρωνει χωρις προβλημα , τι να κανουμε του εχω εμπιστοσυνη ειδικα του συγκεκριμενου γιατι δεν με εχει προδωσει ποτε. Οποτε εκει ελαφρωνω το δικο μου.

Αν ειδικα το μοντελο σου εχει εμπλακει σε αγωνες , τοτε υπαρχει εγκριση οποτε αν την ξερει ο μηχανικος τοτε σου το φτιαχνει σωστα. Ουτε πολυ ελαφρυ ουτε βαρυτερο απο οσο μπορει να αδυνατισει.
εκει ειναι ολο το κολπο.

fiat lover wrote:άρα γρανάζια και ιμάντες.....σωστα???

ναι μαριε...
τροχαλιες οπως λεγονται...
αλλα
αμα βρεις....
εγω δεν εχω βρει για εμενα ουτε εχω ακουσει κατι για τα δικα σας.

αμα βρω θα τα παω πακετο.

οχι αλλο το γραναζι αλλο η τροχαλια κατω-κατω

ναι πανο..
η τροχαλια ειναι στο στροφαλο
τα γραναζια στους εκκεντροφορους

δεν λεω κατι διαφορετικο....
απλα στα GT εχουμε και στη τρομπα του υδραυλικου που μπορουμε να αλλαξουμε για αυτο και (οι τροχαλιες) και οχι τροχαλια.