Puntoclub

Posted: **Sat Sep 02, 2006 7:31 pm**

Αν είναι κουλός ο μηχανικός ή στόκος ο οδηγός τοτε μακριά.

Posted: **Sat Sep 02, 2006 7:36 pm**

δεν αμφιβαλλω γιατι εχω ακουσει και διαφορα τυπου flat out γκαζι πρωτη με on τον ψεκασμο.

Και επισης προτιμω την λιγοτερη αλλα παντα ετοιμη δυναμη για το αυτοκινητο μου, παρα την πολυ δυναμη για μια ευθεια. Γουστα ειναι αυτα.

Posted: **Sat Sep 02, 2006 8:01 pm**

συμφνωνω με τον _Nikos_ τι να το κανω να πηγαινω σε μια ευθεια για μια φορα γρηγορα και μετα να ξαναγεμιζω μπουκαλες και ου το καθε εξης.

Posted: **Sat Sep 02, 2006 8:57 pm**

Εγώ πιστεύω οτι μέχρι τα 220 αλογα (στο συγκεκριμένο μοτέρ πάντα) καλίτερη λύση είναι το τούρμπισμα. Όπως έχω πεί πολλές φορές ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας τέζα φτιαγμένος με συμπίεση 11.5+ πιέζεται πολύ περισσότερο απο την στιγμή που θα βάλεις εμπρός, απο έναν τουρμπάτο που στην τελική τον "ζορίζεις" μόνο όταν σηκώνει πίεση. Και επίσης (προσωπική άποψη) τί να το κάνεις ένα μοτέρ το οποίο έχει έυρος λειτουργίας 2500 στροφές? Πιστεύω μία μεγάλη 25άρα ρουλεμανάτη σε αυτο το μοτέρ θα δώσει πολύ γεμάτες καμπύλες.

Posted: **Sun Sep 03, 2006 4:18 am**

αμα καταφερει καποιος μηχανικος να το κανεις να δουλεψει σωστα μιας και εχουνε μαυρα μεσανυχτα στο αμαξι πανω και το μονο που κανουνε στην τελικη ειναι να βαζουνε σε μπελαδες τους ιδιοκτητες του αυτοκινητου.

Ολοι ειναι προθυμοι παντος...

υγ: Τ25 ρουλεμαν ??????

Posted: **Sun Sep 03, 2006 4:26 am**

Οσο για το Νιτρακι..
ειναι μια αλλη υποθεση
δινει δυναμη πολυ αμα ρυθμιστει καλα δεν σπας μοτερ και απο εκει και περα πρεπει να εχεις και μια παιδια σαν οδηγος αλλα και συνηδιτοποιημενο μυαλο ποδι κ αντιληψη.

Ουτε εγω ειμαι υπερ αλλα κανεις με 1000ε ενα αμαξι αρκετα γρηγορο.

Τα περισσοτερα που σπανε τα εχουνε ατομα τα οποια σε μια αποσταση 20 χιλιομετρων ψεκαζουνε σε καθε φαναρι μεχρι να αδειασει το μπουκαλι.
η τους τα εχει βαλει σκιτζης...

Ξερω αμαξια με Νιτρο χρονια τωρα που δεν εχουνε παθει τιποτα απολυτος και αλλα που σπασανε το ιδιο βραδυ κιολας....
ετσι ειναι αυτα

Posted: **Sun Sep 03, 2006 11:57 am**

pesta skinboy...

Posted: **Sun Sep 03, 2006 12:02 pm**

δεν ξερω ρε παιδια, δεν προσβαλω καποιον που εχει nitro εδω, προς θεου, αλλα το θεωρω ψευδοδυναμη..

Posted: **Sun Sep 03, 2006 2:17 pm**

υγ: Τ25 ρουλεμαν ??????

Ναι, http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... 1171_3.htm

Skinboy, για τα υπόλοιπα που λές, δεν μπορώ παρά να συμφωνήσω μαζί σου.

Posted: **Mon Sep 04, 2006 9:15 am**

aa για αυτη ελεγες..
Οκ απλα δεν το ειχα πιασει ετσι οπως ακουστηκε....

Αν και πιστευω το συγκεκριμενο αμαξι θελει λιγο ποιο καλη δουλεια μεσα και Τ28ΒΒ για οποιον παει προς αυτο το μερος...

επιλογες ! ! ! !

Posted: **Mon Sep 04, 2006 1:03 pm**

βασικα ναι γιατι παιζει να την αδειαζει την 25αρα ψηλα...ειναι και 18αρι μην ξεχναμε...

Posted: **Mon Sep 04, 2006 1:04 pm**

η αν εισαι τυχερος και το σεταπ ευνοει να σου δινει γρηγορα και για πολλες στροφες την μεγιστη της δυναμη...

Posted: **Fri Sep 22, 2006 9:42 pm**

ρε λεβεντεσ ποιος ειναι ο μαγος και ποιος ο σταθης? θελω κι εγω

Posted: **Fri Sep 22, 2006 10:24 pm**

το ιδιο προσωπο ειναι.

Posted: **Sat Sep 23, 2006 3:40 am**

ο σταθης μαγος ειναι μηχανικος ο οποιος απο οσο ξερω ηταν και αρκετα χρονια μηχανικος στο μαρανελο και οταν ηρθε ελλαδα εκανε σεμιναρια στους μηχανικους του γκρουπ φιατ.δεν τον εχω γνωρισει αλλα εχω ακουσει οτι η σπεσιαλιτε του ειναι τα hgt.αν δεν κανω λαθος ετοιμαζει και το αγωνιστικο?ο ανθρωπος αυτος εχει και δικο του συνεργειο για το οποιο για λογους διαφημισης δεν μπορω να μπω σε λεπτομερειες.

Puntoclub

HGT... ατμοσφαιρα ή turbo ???