Puntoclub

ισως για να ανταποκρινονται στους ρυπους εχει γινει αυτο δεν ξερω το θεμα ειναι οτι μπαινουν κουτι στο αμαξι οποτε αυτο ειναι καλο για ενα σχετικα φθηνο προτζεκτ βελτιωσης

Δεν με καταλαβες αλλα δεν πειραζει.Προφανως εχει σχεση με τους ρυπους και συνοδευεται απο αντιστοιχο προγραμμα αλλα πιο πριν ακουστηκε οτι μκ2 1.2 16v & μκ2Β 1.4 εχουν τους ιδιους εκκεντροφορους και μαλιστα τον εισαγωγης ιδιο.Με βαση τα νουμερα που εδωσαν προφανως και δεν εχουν.

κωστα με πιανεις αδιαβατο. αλλα υπαρχει ενα προβλημα.
αν ειχαμε στο 14αρι το εισαγωγης του 1.2 μκ1 τοτε δεν θα μπορουσαμε να περασουμε καυσαερια Euro 4 λογω overlap, αλλα θα εχαμε κ κοφτη στις 7200 σας το μκ1.

θα μαθω αμεσα κ μεσα στις επομενες μερες θα σας τα πω ολα αναλυτικα.

Το overlap ειναι και θεμα χρονισμου.Επισης θα επρεπε να εχουμε και τους δυο ιδιους αλλα δεν συμβαινει αυτο.Τσεκαρε το eper για να επιβεβαιωσεις τους κωδικους και μονος σου!

δεν μπορουμε να χρονισουμε το αμαξι μας με ρυθμιζομενα γραναζια. διοτι εχουμε εμπλεκομενα κ θελει πατεντα να τα φτιαξεις, κ αστα να πανε. Επομενως οι εκκεντροφοροι καθονται παντα στις ιδιες γραμμες,

Να κάνω μία ερώτηση κι εγώ ο ταπείνος κοινός θνητός?!Μπορεί να δουλέψει ο εκκεντροφόρος του mk1 στο mk2 χωρίς πρόγραμμα,ή θα έχουμε μπουκώματα στις χαμηλες και στις μεσαίες λόγω διαφορετικού χρονισμού?

απο οτι καταλαβα οταν το εψαχνα το θεμα θα χασει παρα πολυ στις χαμηλες αλλα ψηλα θα εχεις κερδος τωρα βεβαια οσο αφορα το θεμα μπουκωματος
προσωπικη εκτιμηση οτι χωρις προγραμμα στις χαμηλες στροφες λογω του οτι θα αργει να ανεβασει ικανοποιητικα στροφες θα μπουκωνει

Σκορπιέ μόλις ξαναδιάβασα όλο το τόπικ...Δεν λέει πουθενά ότι θα χάσει πάρα πολύ στα χαμηλα.Με πρόγραμμα ειδικά η διαφορά θα είναι μηδενική.
Το έχει δοκιμάσει κανείς να μας πεί εντυπώσεις?
Μάθατε τπτ περισσότερο?

το 1.4 μοτερ εχει αρκετη συμπιεση απο μαμα με αποτελεσμα να μην χασει καθολου χαμηλα... κ αν ειναι να χασει λιγο δεν θα το καταλαβεις. Με προγραμμα θα παρει αρκετα γιατι θα τροποποιηθουν αρκετα τα αβανς λογω overlap κ διαφορετικων εκκ... πιστευω οτι 8-9 αλογα με τον εκκ κ προγραμμα θα τα παρει το μοτερ... αρκει να ρυθμιστει σωστα....

η διαφορα χαμηλα ειναι αμελητεα σε σχεση με αυτο που κερδιζεις γενικα.
δεν θα χει κανενα προβλημα μπουκωματος.

Το πρόγραμμα τοτε θα πρέπει να είναι "κονσέρβα",ή χειροποίητο?Καταλαβαίνω οτι ένα χειροποίητο θα είχε καλύτερα αποτελέσματα,αλλά θα μπορούσε το αυτοκίνητο να δουλεψει σωστά και με ένα πρόγραμμα κονσέρβα?

παραπανω λεμε οτι δεν θα χρειαστεις προγραμμα.το φτιαχτο θα κανει καλυτερη δουλεια

Ναι,αλλά αν κατάλαβα καλα,αναφέρεστε στο 1,4(mk2b),ενώ εγώ στο 1,2(mk2).Συγγνώμη που σας πρήζω,αλλά έχω πρόβλημα με το αυτοκίνητο και θέλω να δω αν φταίει αυτο

εχεις βαλει στο αμαξι σου 1.2 μκ2 εκεντροφορο απο μκ1 και εχει κομπιασματα και ολα τα αλλα που ανεφερες???

Το αυτοκίνητο το πηρα μεταχειρισμένο και φοράει εκκεντροφόρο.Το θέμα είναι οτι μου μπουκώνει χαμηλά (μέχρι τις 2.500) πάρα πολύ όταν έχει ζέστη και λίγο λιγοτερο οταν κανει κρύο.Δεν ξέρω αν φοραει προγραμμα (δεν πρεπει να φοράει γιατι ο κόφτης δεν είναι μετατοπισμενος),αν και λογικά δεν θα είναι απο αυτο.Ρε παιδιά έχω τρελλαθει!Τι μπορει να είναι?Το έχουν κοιτάξει 2 μάστορες και δεν έχουν βρει τι έχει...Να φταίει που (μάλλον) δεν έχει πρόγραμμα?
Επίσης φοράει full εξάτμιση με χταπόδι και καταργημένο τον δεύτερο λ στον καταλυτη...Μπορεί να φταίει αυτο?Μήπως τα έχει παίξει ο άλλος λ?Τι να κανω???????